2014国际货物运输.docVIP

2013年，全球经济增速继续小幅回落，其中，发达国家增长动力略有增强，发展中国家困难增多；受限于种种主客观原因，国内经济下行压力逐步加大。在如此复杂的形势下，中国民航运输企业按照国务院和民航局统一部署，在保障飞行安全、保障航班正点率和提高消费者满意率等航空运输运行品质方面做了大量工作，采取一系列有效举措，稳中求进，安全形势稳定，运输生产稳步增长。??? 回首2013年的中国航空运输业，主要体现出以下四个特点：??? 一、国际航线经营有涨有落??? 2013年，国际航线完成运输周转量210.68亿吨公里，比上年增长16.19亿吨公里，增长8.3%。增长率较高的航线主要是中美航线和中日航线。??? 据国际货币基金组织2014年4月发布的《世界经济展望》，按照购买力平价法GDP汇总，2013年全球经济增长3.0％，比上年放缓0.2个百分点。其中，发达国家内部继续分化，美国继续温和复苏，进入持续复苏轨道；日本财政刺激起效，经济复苏加快；欧元区艰难摆脱衰退，但全年仍为负增长。而新兴国家，如印度、印尼、巴西、土耳其、南非等国，受制于内、外经济失衡及资本外流的冲击，经济发展较为困难。相关环境的变化直接影响中国航空运输企业相应国际航线的经营。??? 二、国内航线平稳较快增长??? 2013年，国内航线完成运输周转量461.05亿吨公里，比上年增加45.21亿吨公里，增长10.9%，其中港澳台航线完成14.23亿吨公里，比上年增加0.56亿吨公里，增长4.1%。上述业绩与国内整体经济环境息息相关。2013年，国内生产总值568845亿元，比上年增长7.7%。全年居民消费价格比上年上涨2.6%，固定资产投资成本上涨0.3%。全年全国公共财政收入129143亿元，比上年增长10.1%。截止到2013年末，国家外汇储备38213亿美元，比上年增长15.4%。这些因素为中国航空运输企业国内航线的经营奠定了经济基础。??? 三、中国航空运输企业的运行品质不断提高??? 2013年，中国航空运输企业在空域资源紧张、旅客运输量持续增加、运价水平持续下降的不利条件下，加大工作力度，使运行品质不断提高。??? 在安全方面，中国航空运输企业继续实施持续安全发展战略，加大安全管理力度，安全形势平稳。全年未发生运输航空、空防、安全事故。虽发生事故征候302起，但是比上年降低45.5%，严重事故征候万时率为0.009，比上年降低51.2%。??? 在保障航班正点率方面，中国航空运输企业在民航局统一协调下，与机场、空管等地面保障部门协同治理航班延误，全年执行航班278.0万班次，平均航班正常率为72.34%，但与上年相比略有降低。??? 在旅客服务方面，中国航空运输企业根据旅客和货主需求不断提高服务水平，总体服务水准不断提高。全年受理航空消费者投诉2047件，虽然比上年略有增加，但相较于运输总量的增长，服务质量的改善依然值得肯定。??? 四、中国航空运输业市场化改革步伐不断加快??? 2013年，中国航空运输业市场化改革步伐不断加快，在放松价格管制、放松市场准入等方面均有进展。??? 2013年10月9日，中国民航局联合国家发改委公布了《关于完善民航国内航空旅客运输价格政策有关问题的通知》。其中明确规定对旅客运输票价实行政府指导价的国内航线，均取消票价下浮幅度限制，航空公司可以基准价为基础，在上浮不超过25%、下浮不限的浮动范围内自主确定票价水平，向最终放开上限迈出了有力的一步。??? 分析上述特点可见，随着国民经济由高速增长逐步转变为中高速增长，航空运输市场需求的增长率亦将由超高速增长转变为高速、中高速增长。??? 为了全面反映2013年我国航空运输业发展概况和发展特点，相对于2013年出版的蓝皮书，本版蓝皮书在深度和广度两个方面进行了完善。全书共由八章构成。第一章摘录了关于行业发展的领导重要讲话，并介绍了2013年发布的国家相关产业政策；第二到六章是蓝皮书的主体，其中，第二章重点分析了2013年中国航空运输业环境、航空客运重大事件和航空货运重大事件；第三章全面介绍了2013年国内诸多航空运输企业各具特色的发展状况；第四章从安全、经济效益、服务质量、节能减排四个角度分析我国航空运输企业的运行品质数据，并在同口径下与部分国外优秀航空运输企业进行了对比分析；第五章精要介绍了2013年我国航空运输企业在运行、营销和节能减排三个方面的技术创新所取得的成就；第六章描述了2013年我国航空运输保障单位（包括空域航路、机场、航油、信息系统、销售代理人以及教育科研等相关机构）的主要事件并进行了简要分析；第七章分别介绍了各地区航空运输业的发展概况；第八章则在前文总体分析的基础上，对影响2014—2015年中国民航发展的宏观环境进行分析与判断，从而对行业发展