第八章物流系统设计与管理(下).ppt

“一流三网” 海尔独特的现代物流 海尔的物流改革是一种以订单信息流为中心的业务流程再造，通过对观念的再造与机制的再造，构筑起海尔的核心竞争能力。? 海尔物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流的特征：“一流”是以订单信息流为中心； “三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。 “三网”同步流动，为订单信息流的增值提供支持。 由于物流技术和计算机信息管理的支持，海尔物流通过3个JIT，即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流来实现同步流程。 目前，海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单，这些订单的品种达7000多个，需要采购的物料品种达26万余种。 目前通过海尔的BBP采购平台，所有的供应商均在网上接受订单，使下达订单的周期从原来的7天以上缩短为1小时内，而且准确率达100％。除下达订单外，供应商还能通过网上查询库存、配额、价格等信息，实现及时补货，实现JIT采购。 为实现“以时间消灭空间”的物流管理目的，海尔从最基本的物流容器单元化、集装化、标准化、通用化到物料搬运机械化开始实施，逐步深入到对车间工位的五定送料管理系统、日清管理系统进行全面改革，加快了库存资金的周转速度，库存资金周转天数由原来的30天以上减少到12天，实现JIT过站式物流管理。 生产部门按照B2B、B2C订单的需求完成以后，可以通过海尔全球配送网络送达用户手中。 目前海尔的配送网络已从城市扩展到农村，从沿海扩展到内地，从国内扩展到国际。 全国可调配车辆达1.6万辆，目前可以做到物流中心城市6-8小时配送到位，区域配送24小时到位，全国主干线分拨配送平均4.5天，形成全国最大的分拨物流体系。 在企业内部，计算机自动控制的各种先进物流设备不但降低了人工成本、提高了劳动效率，还直接提升了物流过程的精细化水平，达到质量零缺陷的目的。 构筑核心竞争力物流带给海尔的是“三个零”。 但最重要的，是可以使海尔一只手抓住用户的需求，另一只手抓住可以满足用户需求的全球供应链，把这两种能力结合在一起，从而在市场上可以获得用户忠诚度，这就是企业的核心竞争力。这种核心竞争力，正加速海尔向世界500强的国际化企业挺进。 第五章 分销物流系统设计与管理 内容提要 一、仓储管理 二、运输管理 一、仓储管理 （一）仓库布局管理 1、仓库种类及选择 自有仓库和营业仓库 保管仓库和流通仓库 新型立体、机械化、智能化、自动化仓库 海尔国际物流中心立体库”建成于1999年8月，仓库占地面积7200平方米，使用面积5400平方米，仓库高16米，货架高13米，共有9618个货位,为国内同类型第一大库。据说，该仓库相当于过去8万平方米的平面库，仅仓储费用一项每年可为集团节约1500万元。 立体库全部采用机械化叉车搬运,极大地提高了工作效率。过去同规模的平面库至少需要200人，而目前仓库只有28个人。 收货操作：市场信息转换成产品事业部的生产计划，通过SAP系统自动运行生成物料采购清单，通过网上下达给分供方执行。 分供方按照订单上的时间、地点、数量的要求提前检验后，运送到立体库，由立体库入库员在现场通过条码扫描进行收货。 整个审核订单的过程是通过自动程序完成的。与此同时，系统自动分配货位，小叉车和高架叉车通过扫描托盘号进行操作，将货物放到指定的货位并加以确认，完成收货操作。 出库系统是按照产品事业部生产计划的要求，通过共享的SAP系统自动分配物料下架指令，无线传输给高架叉车进行取货，再通过小叉车的扫描分检完成出库指令，提前4小时配送到生产线工位。无线扫描系统的运用使整个库区操作指令实现了无纸化办公。 宛如一排排高楼脚手架的货架有29个巷道，10部高架叉车来往其间取货,就像大机器的零部件动作一样准确无误。 7部小叉车又称平衡叉车,自然在货架周边的空间活动,其活动指令是通过叉车上的无线接收终端来获取的。 2、仓库规模的确定 根据需要的储存量、商品储存的时间及商品周转的速度确定仓库的规模 3、仓库位置的确定 客户条件 运输条件 地价 自然地理条件 法律制度条件 例: 某销售企业销售某产品,年销售量为10000件,产品单价为100元,平均储存费用为1%,定货费用为每次80元,求经济进货批量。 按这个批量组织进货时,储存费用是: 定量进货控制法的优点 不易出现缺货 每次订购量固定，能采用经济订购批量，也便于进货搬运和保管作业。 盘点和订购手续比较简便，尤其便于应用电子计算机来进行控制。 定量进货控制法的缺点 订购时间不定，难以编制严密的采购计划 不适应需要量变化大的情况，不能及时调整订购批量 要随时掌握库存动态 定量库存控制法一般适用于下列物资： 1.需要量比较稳定的物资 2.缺货损失大的物资 定期定货法的优缺点 优点： 订货数量调