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学习本章的目的 理解汽车空调自动控制系统的工作原理 掌握自动控制系统的各个传感器与控制执行器件 通过本章的学习,能够读懂汽车自动空调系统电路图 第一节 汽车空调自动控制系统工作原理 一、汽车空调自动控制系统概述 汽车空调自动控制系统可以自动监测车内温度和车外温度、太阳辐射和发动机工况,自动调节鼓风机转速和所送出的空气温度。 一、汽车空调自动控制系统概述 基本工作模式 传感器 控制器 执行器 二、放大器控制型自动空调系统 放大器控制型自动空调系统主要由电桥、运算放大器组成。 工作原理如图6-3。 三、微电脑控制自动空调系统 微电脑控制的自动空调系统,不仅能按照乘员的需要送出温度和湿度最适宜的空气,而且可以根据需要自动调节风速、风量,还极大地简化了乘员的操作工作。 三、微电脑控制自动空调系统 微电脑控制的汽车空调系统的功能 1)空调控制 2)节能控制 3)故障、安全报警 4)显示 5)故障诊断储存 三、微电脑控制自动空调系统 微电脑控制的自动空调器的组成 电子控制系统:传感器 控制器 执行器 配气系统:车内/车外循环风门、调温风门、模式风门及各风道 面板控制:温度控制开关和各功能选择键 电子控制系统 传感器信号的种类 驾驶员面板设定的温度信号和功能选择信号 车内气温传感器、车外气温传感器、日照强度传感器等各种传感器输入的信号 空气混合风门的位置反馈信号。 电子控制系统 执行器信号 向驱动各风门的伺服电动机或真空驱动器输送的信号 控制风机电动机转速的电压调节信号 控制压缩机的通断信号 面板控制(东方之子) 1、内外循环按钮——切换内外循环。 转换成内气时,风机电压减少1V(在⒋9~10V内运行);转换成外气时,风机电压恢复原状态。 此键工作不影响AUTO模式。 2、温度设定旋钮——调整设定温度。 调节旋钮转动一格,温度变化 0.5℃; 按下调节旋钮,显示外部温度,持续3S,再次按下后恢复; 设定温度范围在18℃~32℃,低于18℃指示LO,高于32℃指示HI; 此键工作不影响AUTO模式。 3、自动控制按钮(AUTO)——进入自动控制模式。 根据设定温度及外部温度信号、车内温度信号的变化量,自动调整鼓风机的吹风量、混合风门位置、A/C状态及内/外气开关工作状态; 吹风模式初始状态默认为吹前吹脚(FD)模式,也可通过MODE键改变吹风模式; 除霜按键与雨刮信号相关联,启动雨刮时,空调自动处于除霜模式; 压缩机工作状态由设定的温度来确定(设定温度高于28℃,压缩机不工作)。 空调系统刚工作、车速在10Km/h持续时间超过10S、车在停止状态之一时,系统自动切换置内循环; 系统自动记忆用户上次设定的工作模式; 4、关闭系统按键(OFF)——关闭系统。 按下关闭系统按键,显示屏关闭,同时所有执行机构均关闭; 系统在(OFF)状态时,按AUTO键、A/C键、除霜键之一时,系统自动开启工作,系统自动启动用户上次设定的工作模式; 5、模式设定按键(MODE)——调整吹风模式。 系统设置6个吹风模式:吹前F、吹脚D、吹前吹脚FD、除霜T、吹前吹脚除霜FDT、吹脚除霜DT。 按下模式设定按键,其循环顺序依次为:F—FDT—DT—T—FD—D; 6、空调按键(A/C)——控制压缩机工作。 在AUTO模式下,按下此键切换压缩机的工作状态并从AUTO模式退出置于手动模式; 在手动模式下,若设定温度高于28℃,压缩机不工作; 7、除霜按键——切换成强制除霜。 初始默认状态为:吹风模式为除霜状态、外循环、风量4档(环境温度低于12℃时全暖除霜,高于14℃时全冷除霜); 鼓风机电压提升2V(在⒋9~10V内运行); 8、减风量键——减小风量。 每按一次,风量逐级减一档直至1档,最小档保持不变; 在AUTO模式下,风量减至到1档时,从AUTO模式退出。 9、增风量键——增加风量。 每按一次,风量逐级增一档直至6档,最大档保持不变; 在AUTO模式下,风量增至到6档时,从AUTO模式退出。 三、微电脑控制自动空调系统 电脑控制 电脑控制是通过温度平衡方程进行的,设驾驶员输入设定温度的电阻为R,车室内温度的电阻为A,车外空气温度的电阻为B,吹出口温度电
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