XXX环山公路空心薄壁墩施工方案.doc

目录 1、工程概况 - 1 - 2、施工准备 - 1 - 3 工期安排 - 2 - 4 施工方案 - 3 - 5 施工方法与工艺 - 7 - 6 施工关键要点 - 14 - 7 组织机构 - 21 - 8 主要机械设备 - 23 - 9 质量保证措施 - 24 - 10 安全保证体系及措施 - 25 - 11 环境保护、绿化及水土保持措施 - 33 - 薄壁空心墩施工方案 1、工程概况 新建铁路客运专线段站前工程标段施工管段起点里程DK，终点里程DK,位于境内。管段内共，空心墩3个。 施工区段内均为圆端型薄壁空心墩，墩顶两侧半圆形半径为m、2.5m，平直段为m、5.3m，墩身外侧坡度为，内侧坡度为7，厚50～cm变化。 承台顶面以上m及墩顶以下m范围内为段，墩顶中部顺桥向通长开一个1.5m（宽）×1m（高）凹槽，做为检查墩顶设备之用，空心墩顶设置检查孔，可进入空心墩内，检查孔宽80cm，长cm，检查孔设置可以翻盖的铁盖板。距墩顶1.2m处桥墩设置吊篮。墩高2m～m。 2、施工准备 2.1 施工场地 施工现场，钢筋加工由3#钢筋加工场供应，钢筋在加工后，平板车运至现场进行绑扎。 2.2 施工便道 便道采用填筑，填筑时均向外侧留2%的横坡以便排水，现场高差较大达0m，但便道最大坡度应控制在1%以内2.3 施工供电 在沿线埋设低压电杆，以供现场用电，电杆埋设在线路左侧。为预防突然停电对正常施工的影响，配备2台KW发电机作为备用电源。 3 工期安排 3.1进度分析 本项工程计划201年月日正式开工，201年月日前完成全部工程。 本项工程共计3个圆型薄壁空心墩采用套模板进行施工，圆型薄壁空心墩为坡形式，采用法施工，进度指标为：采用分段浇注法施工，圆端型薄壁空心墩每30天完成1个。 3.2工程形象进度一览表 墩身模板类型 模板数量 身高度 顶帽高度 墩号 工期安排 备注 1 7.8*3.4空心墩 2套墩身高度分别为23.5米和26.5米 17.5 3 119 2014.11.20-2015.05.30 三工区20个，位于119～138之间。 19 3 122 20.5 3 123 21 3 120 21.5 3 124 22.5 3 121 23 3 125～129 23.5 3 130 24 3 131 24.5 3 132 25 3 133、134 25.5 3 135 26 3 136 26.5 3 137、138 2 7.8*4.2空心墩 1套 27.5 3 139、158 2014.07.10-2014.11.20 三工区14个，位于139～160之间。 28 3 140、159 28.5 3 141、160 29.5 3 142、143 32 3 148 32.5 3 149、151、153 33 3 150、152 3 9.2*4.2空心墩 只配顶帽 19 高低帽 161 2014.04.20-2014.06.30 三工区5个，位于154～161之间。 24.5 3 156 25 3 155 27.5 高低帽 157 30 高低帽 154 4 7.8*4.2空心墩 顶帽 29 高低帽 144 2014.02.20-2014.04.10 三工区2个。 30 高低帽 147 5 10.3*5.0空心墩 1套 25.5 4 145 三工区2个。 27.5 4 146 4 施工方案 4.1 圆端型薄壁空心墩施工方案 我部空心墩均为变坡圆端型薄壁空心墩，坡度的圆端型薄壁空心墩，最大高度为m，墩身高度较高，采取分段浇注以保证模板稳定性，模板采用定型钢模，模板型号为套、一套、，共计套组合钢模板，由于墩身截面为变坡型，模板加工时按最高高度进行加工，施工时根据墩身高度支立，为加快施工进度，墩身每次浇注m，浇注完成后支立上部模板，下部拆除后的模板进行下一个墩身模板支立。 第一次浇注至空心段底部内倒角顶面，此段高度为m。（浇注下部实体段），外侧搭设双排脚手架，脚手架高度为5m，在墩身外侧用式钢管脚手架搭建“格构式”井架、内设“之字形”踏步的楼梯供施工人员上下。 从第二次支模开始，人员由脚手架步梯进入模板外侧作业平台进行施工，模板采用周转使用，下部砼浇筑完成后拆除支立上部模板进行下一次循环，第二次浇注后以m标准高度，依次循环。最后一节空心段采用调整块调整至空心段顶部内倒角顶面。 混凝土在搅拌站集中拌合，