成都一汽国际物流顶岗实习总结方案.doc

成都一汽国际物流有限公司顶岗实习技术总结 系 部： 民 航 系 专 业： 物流管理 班 级： 40932 班 姓 名： 王 琦 学 号： 090729 学校管理教师： 杨 光 企业指导教师： 陈 颖  二○一二年五月 学生顶岗实习计划表 班级 40932 姓名 王琦 学号 090729 性别 男 学制 三年 专业 物流管理 实习单位 成都一汽国际物流有限公司 到岗时间 2012年3月1日 实习期限 2012.3——2012.6 顶岗实习计划 三月 职位：培训学员 实习内容：入职培训，对所在公司的了解和认识，对相关物流注意事项的培训，以及在具体实践过程中的操作和执行，熟悉如叉车、牵引车等工艺车辆的操作和驾驶，以及在使用过程中的充电、保养、清洁等注意事项。 预期达到目标：完整接受公司对初入者的各种知识和技能的培训，并熟悉相关工作的运作模式和过程，针对诸如“5S”等物流规范性操作能够完全掌握，并且在实践过程中结合实际，完成工艺车辆的驾驶培训，能够安全无误的驾驶工艺车辆进行物流作业。 四月 职位：备货员 实习内容：熟悉工作范围内的相关知识，明确运作模式和操作行为规范，配合生产线流水作业，打印和整理备货单，并准确无误的根据备货信息完成生产线的备货需求，同时注意器具的整理、维护、清洁，以及严格遵守对现场器具定置定位的要求。 预期达到目标：对整个备货流程有明确的认识，从备货单打印到整理，然后按照要求进行备货，以满足生产线的需求，要求在整个过程中做到零失误，尽量避免误配、漏配等现象导致的生产线停线，同时在现场严格按照“5S”以及定置定位的要求，实现工作现场的规范化管理和运作。 五月 职位：KLT上线员 实习内容：熟悉牵引车的操作，并驾驶牵引车将货物送到生产线，熟悉生产线的流水作业以及工位的分布和运作，按照工位料架的投货卡将零件进行投放，以满足生产线的正常生产。 预期达到目标：对KLT料箱的各个规格有清楚的认识，能熟练驾驶牵引车牵引货物运至生产线，并且准确无误投放零件，并及时运转空箱，扫描看板，根据空箱看板要货，并打印要货单，确保生产线的“双箱制”规程，保证生产线的正常生产和运作。 六月 职位：KLT上线员 实习内容：配合备货人员，驾驶牵引车上线投货，并及时返还空箱，扫描看板要货，完成“收空箱—扫描看板要货—将备货人员备好的货物投送到生产线”的整个循环过程。 预期达到目标：养成良好的团队意识，能够配合备货人员以及生产线开展工作，严格按照“扫描看板，倒扣空箱”和“双箱制”操作规程，及时将零件投送至生产线，确保生产线正常生产，不会因为缺货而导致停线，同时完成每日对车辆的点检和清理工作。 实习结束时形成的职业能力、职业素质或预期工作成果 能熟练掌握与工作相关整个物流运作流程，配合各个环节完成生产线要求指标； 熟悉各种单据的打印处理，熟练驾驶叉车、牵引车，准确无误的完成配货、投货要求； 认真仔细，吃苦耐劳，与公司员工共谋发展。 摘 要 2012年3月1日，在这一天，作为一名普通员工，我开始进入了成都一汽国际物流有限公司，正式开始了我为期3个月的实习生涯，作为一个即将步入社会的大三毕业生，我很慎重和严肃的对待这一次实习经历，因为这将是我在物流行业踏出的第一步，也是一笔非常宝贵的社会经验。 要适应一个新的社会环境，首先必须要融入这个角色，我开始拿一个正式员工的态度来要求自己，在工作期间，勤恳踏实，认真接受入职培训，培训是员工最好的福利。通过培训，我掌握了各种以前在书本上没有遇到的知识，更重要的将学过的知识与现实的工作实践互相印证，这样一来我发现以前停留在脑海中一些似是而非的知识，现在逐渐的变得清晰起来。 在一汽国际物流实习的日子里，每天都非常忙碌，但是同样很充实，在工作中可以不断学习到各种知识，当这些知识被自己不断掌握，并运用到实际的工作中，尽管开始没少犯错，但是经过自己的总结和改正，在同事们的指点和帮助下，我不断的进步和成长，最终获得同事和领导的认可和好评。 优秀的团队能够造就更加优秀的个人。在工作过程中，我一共接受了两个不同的岗位，备货员和KLT上线员。备货员为KLT上线员备货，KLT上线员则是为生产线投货，可以说这两个岗位涵盖了一汽国际物流运作流程中相当大的一部分。让我感受最深刻的是这一切都是一个有机的整体，备货员和KLT上线员就是这个整体中不可或缺的两个重要环节，而如果其中一个环节出现错误，那么将会造成很严重的损失。这中间我极为深刻的体会到了一