菜市口大街（开阳桥至广安门内大街段）东侧辅路加固方案.doc

菜市口大街（开阳桥至广安门内大街段）东侧辅路加固方案 1、工程概况 该工程位于为菜市口大街（开阳桥至广安门内大街段）东侧辅路，项目为辅路下地层加固工程。 根据北京建业通工程检测技术有限公司提供的雷达检测报告，菜市口大街（开阳桥至广安门内大街段）东侧辅路路基下有8处空洞区域。本次加固目的，就是采取措施把空洞填实。见下表地质雷达检测结果表。 2、现场条件 现况道路为南北走向的东侧辅路，路宽6米，沥青混凝土结构。辅路范围内有南北走向的雨水管、电信管、电力管、自来水管。在施工过程中需要详细调查地下管线的种类、埋深，编制有针对性的保护措施。 施工方案 根据现场条件，现有成熟技术，最大程度的减少对交通的影响，拟定采用注浆加固地层的施工方案。 在需要加固地层的地面上，用钻机成孔，然后插入注浆花管，最后通过花管向地层压入浆液。 工艺流程 现场加固地层范围确定→周边地下管线调查→布孔→钻孔→下管→注浆→钻孔检测 （1）地层加固范围确定：根据雷达测定的8个区域，在现场用白灰撒出边线。 （2）地下管线调查：因地下管线多，对加固区域内地下管线通过查阅资料、现场测定，明确其走向、埋深、材质。 （3）布孔：因加固地层深度小于3米，属于浅层地质加固。为防止注浆压力过大造成道路隆起、管线破坏，本工程按浆液扩散半径0.5米进行布孔，孔与孔之间采用梅花形布置。孔径为?42，深度为加固的地层底标高。在有管线的位置采用斜向布孔的形式，避开管线基础范围。同时孔距适当加密。见附图：平面布孔示意图。 （4）钻孔：钻孔采用13KW的电动钻机，该钻机可360度进行旋转，可以斜向成孔，钻杆为?42，内外双管结构，头部为合金钻头，钻杆长度为2米，采用丝接加长。为加快钻孔速度，沥青混凝土结构的破除采用电钻成孔破除后再有钻机钻孔。钻机采用高压水下沉，边钻边注高压水，本工程配1台钻机。 （5）下管：注浆管采用?32钢管，长度同孔深，注浆管前端制作成锥形，沿管壁四周每200梅花形进行钻孔，孔径3㎜，以利于泄浆。该部分加工在专业的加工厂加工成型。为了便于注浆和封堵，在尾部进行套丝，方便注浆管和管路连接。 （6）注浆：该工程采用A、C无收缩双液浆。为加快浆液的凝结速度，需要掺入一定量外加剂，保证其扩散范围和凝结时间，防止浆液乱串流入检查井和管线内。注浆采用双缸双液注浆机，两种液体在注浆管内混合，两浆液比例为1：1。 注浆顺序：直线布孔时，采用先注两头，再注中间；多排注浆时，采用先四周后中间的顺序。 本工程采用1台注浆机配合进行施工。根据本工程的特点采用压力和量相结合的模式，压力升高，量不足时，以压力为准；压力很低，量超时，以量为准。最大压力为0.2MPa。 注浆检测：注浆完毕后，在注浆范围内，用钻机取土层检测注浆效果，如果注浆效果不好，采取二次注浆措施。 工程量 根据工程特点，其主要工程量为： 钻孔（?42）：134.4m 注浆管安装（?32）：146.6m 注A、C无收缩双液浆：67m3（60%的孔隙率计算） 施工安排 根据现场条件，位于辅路上，白天车多人多。为减小对交通的影响，采用夜间施工，施工时间从20：00到次日6：00。材料和设备均放置在车上，施工完毕及时移走，保证白天道路通畅。 白天视线好，完成加固范围的确定和管线调查，并布置好孔位，用黄色油漆做好标记。 夜间施工时，采用由南向北逐个推进的方式。材料和设备都放置在货车上，成孔时钻机就位开钻。用电采用可移动的50KW的柴油发电机，用水采用8吨水车配合。 施工人员 主要管理及施工人员如下： 项目负责人：1人 现场技术员：1人 现场工长：1人 现场电工：1人 司 机：2人 操 作 工：4人 壮 工：5人 施工机械 用 途 机 具 功 率 数 量 小计（KW） 焊接 电焊机 15kw 1 15 钻孔 钻机 13kw 1 13 浆液搅拌 搅拌机 3.5KW 1 3.5 照 明 1KW 3 3 运输 货车 5T 1 用水 水车 8T 1 发电 发电机 50KW 1 合计（KW） 34.5 施工工期 该工程采用夜间施工，施工速度慢，按工程量大小，平均每处安排2天，第一夜钻孔下注浆管，同时注浆；第二夜注浆清理现场。总工期约16天。 北京市市政三建设工程有限责任公司 第七项目经理部 2012年5月3日 29