道路桥梁工程施工组织设计【参考】.doc

北京市交通委员会路政局房山公路分局 2014年道路养护工程 施工组织设计 编制单位：北京路桥瑞通养护中心有限公司七处 编制日期：二零一三年十二月前言 编制依据 1、北京路桥瑞通养护中心有限公司七处管养路线现场实地考察（自然条件调查资料）。 2、现行施工技术规范、规程、及标准。 《公路养护技术规范》 《公路养护质量检查评定标准》 北京市路政局《养护质量检查考核评定标准》 北京市路政局《国省干线GBM工程实施标准》 北京市路政局《国省干线公路文明建设样板路实施标准》 3、北京市房山区《公路小修保养承包合同书范本》 4、资料：公路技术资料、桥梁技术资料、重点保洁路线、泵站、2014年公路养护质量指标、养护工程量清单。  第一章 工程概况 一.工程概况： 北京路桥瑞通养护中心有限公司七处管养房山区七十五条县级以上公路，其中国道两条138.3公里，市道十一条193.894公里，县道六十二条592.773公里，养护路线总计75条，总里程为924.967公里。其中一类路线为395.334公里，二类路线为299.689公里，三类路线为229.944公里。北京路桥瑞通养护中心有限公司七处设人工交通量观测点66个，其中昼夜交通量观测点5个。 二、气候条件： 北京属温带大陆性季风气候，夏季炎热多雨，雨量丰富，冬季气候寒冷、干燥、降雨量小，蒸发量大，年平均降雨量一般为600mm—900mm。本路段所在地区属中纬度区，受西风影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明，降水适中，属温暖带半湿润季风气候带，最高气温40℃以上，最低气温-20℃以下，多年平均降雨量为620—630mm。最大积雪深度为23mm，年平均蒸发量为1880mm，最大冰冻深度0.8m，冻结期自11月下旬至来年3月。 三、特点： 我处管养路线分布于平原、平原微丘区、山区，路型复杂，尤其是平原地区主干线多，县级路又多为环线及旅游路线，流量较大，分布呈现“平原路网密度大，山区路网密度低”的情况。 针对管养路线里程长且分散等特点，我处下设巡查中队、三个专养段、一个桥梁段。三个专养段下设二十一个养护道班和六个绿化专业班。分别承担管养路线的养护作业、桥梁维修、绿化作业、道路桥梁的巡查等任务。其中养护道班负责道路及桥梁养护一、二类作业项目。 第二章 主要作业内容、工作重点 根据业主提出的养护质量要求，结合本合同段特点，路基、路面养护一、二类同时进行。 一.各作业班主要作业内容如下： （一）路基养护 1、日常保养 ① 整理路肩、边坡时应注意： a对养护作业人员的作业范围进行划分，规定作业区域，不得随意穿越道路； b边坡养护作业时，作业人员不得进行上下交叉作业； c作业时，施工人员应佩戴安全帽，防止过往车辆通行带来的飞石伤人。 修剪路肩、分隔带草木时，机械使用应符合相关操作要求和标准。 清除路肩、边坡杂物时，应观察下方有无过往人员，确认安全后方可作业。 边坡整修 ①高陡边坡（坡高为10-15m，坡度为30°-60°的土质边坡）养护作业人员，必须绑系安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在树干、插固的钢钎或其他牢固的物体上。应严格执行一人一绳、一绳一桩。 高陡边坡处施工必须遵守下列规定： a坡上作业人员必须绑系安全带； b作业面应错开，不得在同一断面作业； c有滚石危及范围内的道路上，应设警告标志。作业时坡下严禁通行。 作业机械和车辆在停靠和作业时，必须设明显的安全警告标志。 机械在边坡作业时，应与边缘保持足够的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。 护坡维修 ①作业人员上下护坡，应走护坡道。 作业人员应穿防滑鞋，佩戴安全帽。 护坡维修材料的运输，应尽量采用机械吊装运输。人工搬运时，作业人员应绑系安全绳，防止滑落。并对搬运量进行明确规定，不得超负荷作业。 塌方、沉陷处置 塌方现场防护要求： 在塌方、沉陷路段车道上，应在两头分别设置安全警示标志。在塌方、沉陷范围1m外，设置锥形路标进行防护。 在塌方、沉陷路段车道上，应在两头分别设置安全警示标志。作业机械应在安全作业范围内进行作业。在塌方、沉陷位置附近作业时，应设专人进行指挥。 局部加宽、加高路基 涉及作业的机械、车辆应符合相关安全操作规程的要求。 作业人员应与机械、车辆保证一定的安全距离。作业人员（非机械、车辆操作人员）应在安全距离外进行作业，作业人员不得随意进入机械作业范围。 平面交叉口改善作业 作业人员和机械应服从工作人员的指挥。 进行养护作业时，交叉口视距三角范围内不得有任何高于1.2m或妨碍视线的物体。沥青路面坑槽修补路面臃包、裂缝、松散、车辙、泛油等修理作业 ①沥青混凝土拌合时，工作人员应戴耐高温手套，防止灼伤； 装卸、搬运、使用沥青和含有沥青