(新)第2章 国际货物装.ppt

第12章 国际货物装运 学习目标 了解国际货物运输的基本方式及其特点，学会制定合同中的装运条款，重点掌握交货时间、地点的规定方法及应注意的问题，掌握海洋运输中班轮运输和租船运输的特点、班轮运费的计算方法及分批装运和转运条款的规定，了解运输单据的重要性极其性质，重点掌握海运提单的种类及主要内容。 本章案例 我某外贸公司与国外B公司达成一笔出口合同，信用证规定“数量9000公吨，7—12月份分批装运，每月装1500公吨”。卖方在7—9月份每月装1500公吨，银行已分批凭单付款。第四批货物原定10月15日装运出口，但由于台风登陆，第四批货物延迟至11月2日才装船运出。当受益人凭11月2日的装船提单向银行议付时，遭银行拒付。后来受益人又以“不可抗力”为由要求银行付款，亦遭银行拒绝。问：在上述情况下，银行有无拒付的权利？为什么？ 12.1 运输方式 国际货物运输方式有海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输、邮政运输、管道运输，以及国际多式联运和集装箱运输多种方式。 如何选择运输方式，必须综合考虑货物的特点、成交数量、运输能力、运输距离及费用、运输风险、气候因素及政治风险等，经买卖双方在合同磋商时约定。 12.1.1海洋运输 海洋运输按船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输两种。 1.班轮运输 1）班轮运输的特点 a. “四固定”：航线、港口、船期、费率 b. “一负责”：班轮公司负责配载及装卸并负担装卸费用，班轮公司和托运人均不计 demurrage （滞期费）和 dispatch money (速遣费) c. 承运人的责任以签发班轮提单条款为依据 d. 适合运量小，杂货，卸货地点不集中等货物运输 2）班轮运费（Liner Freight） 班轮运费=基本运费+附加费=基本费率×运费吨×（1+附加费率） 班轮运费的基本费率（f）计算标准 按货物的毛重（m/t）计收，运价表中以W表示； 按货物的体积（M3）计收，运价表中以M表示； 按货物的毛重或体积计收运费，以数量较高者为准，运价表中以W/M表示； 国际惯例：凡一重量吨货物的体积超过一立方米或40立方英尺即按体积收费；否则按毛重收费。 按货物价格计收运费/从价费，运价表中以adval表示,按FOB的一定百分比计算运费。一般适用于价值高、体积小、重量轻的货物； 按货物的件数计收，如汽车、活牲畜等。 班轮运输的附加费种类 Over Weight Surcharge（超重附加费） Over Length Surcharge（超常附加费） Bunker Adjustment Factor or Bunker Surcharge（燃油附加费） Port Surcharge（港口附加费） Port Congestion Surcharge（港口拥挤附加费） Currency Adjustment Factor（货币贬值附加费） Deviation Surcharge（绕航附加费） Transshipment Surcharge（转船附加费） Direct Additional（直航附加费） Additional for Option Destination （选卸港附加费） 2.租船运输（Shipping by Chartering） 租船运输适合于批量大、货种单一的大宗货物运输。与班轮运输相比，租船运输具有四不固定的特点。 租船运输的方式：定程租船（Voyage Charter）、定期租船（Time Charter）、光船租船（Bareboat Charter） 程租船运输的费用：租船运费和装卸费，滞期费和速遣费等 滞期费和速遣费 在租船业务中，通常出租人（船方）与承租人要签订一个合理的装卸时间约定，如果承租人在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延误船期的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费（demurrage）。 相反，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完装卸任务，加快了船舶周转，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速谴费（Despatch Money）。 按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，按比例计算。 12.1.2 铁路运输 优点：运行速度快、载运量大、受气候影响小、准确性和连续性强、运费低、货运手续简单等。