你要的地铁标准化施工全过程【参考】.doc

你要的地铁标准化施工全过程，都在这个中建工地了！ 提交 我的留言 加载中 已留言 你要的地铁标准化施工全过程，都在这个中建工地了！ 2015-12-01 筑龙路桥 筑龙路桥 筑龙路桥 微信号 zhulonglq 功能介绍 关注筑龙路桥，掌握道路桥梁、隧道地铁、市政工程技术及必威体育精装版资讯，筑龙路桥期待您的加入！ 中建五局隧道公司团委授权发布 （微信号：WJSDTW） 转载请注明原作者 小编有话说 标准化地铁施工现场，牛！ 见过了道路的，桥梁的，隧道的各种工地的标准化现场，现在终于可以见识一下地铁工地的 一、车站工程1.导向墙防护导向墙是我们在修建地铁车站时的首要任务，是地下连续墙施工的第一步。虽然导向墙深度一般都在2m以内，宽度不够1m，但是不要大意，谨记“洞口防护”！导向墙在施作完成后立即采用盖板和铁马护栏防护，铁马护栏设置于导向墙翼板外侧，禁止机械碾压、防止人员跌落，并悬挂警示标志，保护导墙保护你，是不是很贴心呢。2.成槽施工导向墙完成后，成槽机大显身手来施工地下连续墙啦。成槽机长长的手臂直伸入20到30m深的地下，说时慢那时快，地质情况好时，3天2幅槽段，速度是杠杠的。这当然还要归功于我们技术一流的操作人员啦，别忘了人家是持证上岗的，当然还有作业时旁站指挥的专门安全人员啦。另外我们的防护也是立马跟上，为防止周边安全隐患，成槽机作业半径内采取铁马+盖板防护。3.泥浆池防护泥浆池是成槽施工时，挖出废弃泥土的暂时存放地。泥浆池采用现浇钢筋砼结构，孔口高出地面300mm。用防护栏防护并悬挂安全警示标志。4.标化钢筋加工场钢筋存放区防护棚安装应稳固，移动式防护棚就位后应固定行走轮。各类原材料、半成品等必须按规格、型号、用途等分类堆码整齐，并做好下垫上盖、不同规格物资标识标牌清晰。钢筋加工区实行封闭隔离作业，禁止非作业人员进入。5.钢筋笼吊装完成地下连续墙成槽，浇筑混凝土前，要将高达20~30m、重达30~50t的超级大钢筋笼吊装入槽，而这需要2台履带吊配合来发挥作用啦！起吊吊装前安全检查不可少：钢筋笼吊装的卡环、钢丝绳、扁担、吊点、换吊点等均需逐一进行检查。钢筋笼吊装时，安全员全程指挥旁站，在吊装作业半径外除护栏隔离外，非作业人员要想进入作业范围内，想都憋想。加工完成的钢筋笼经过反复的吊装与调节，我们的钢筋笼终于先出了庐山真面目！大家看看它像不像一张超大的烧烤架呢6.钢支撑连续墙保护着进行约200m长的大型基坑开挖时，需要在基坑壁加上水桶粗的钢支撑，水平、垂直距离每隔3m一道，牢牢撑住基坑两侧，才可以让我们的地下空间牢不可破。钢支撑随挖随撑、严禁超挖、钢围檩与地连墙须密贴。钢支撑的托架、防脱落钢丝绳保障支撑稳固、安全。钢支撑吊装作业时，作业半径内严禁人员位于下方，并设专人指挥。钢支撑防坠落装置虽然身为钢铁之躯，但是细节不做好，还是会有安全风险。我们在钢支撑结构上面配套了精密设计的防坠落装置——防脱落钢丝绳，这样我们的基坑的地下区间安全更万无一失。7.基坑临边防护基坑临边就像天台一样危险，一个失足就是跌落深渊，所以基坑临边的防护异常重要。基坑临边及作业安全通道进行全封闭隔离、警示。并在四周防护栏上悬挂醒目安全警示标志。8.基坑通道防护由于地铁基坑开挖较深，所以基坑通道斜梯坡度较陡，为提高人员安全系数，楼梯踏步板采用4mm厚钢板，楼梯宽800mm，踏步高160mm、宽250mm，每道支撑处设置长1500mm，宽800mm休息平台，支撑采用16a 槽钢，确保通道承受较大荷载情况下安全。斜梯两边防护栏刷有醒目红白相间条纹，基坑墙面上张贴安全标语，看到他们，上下人员心中的安全警惕性就更高啦。9.监控测量的标准化地面监测点基坑开挖会不会变形、失稳？为时刻监测地下与地面的一点点移动变形，在地铁施工中，监控量测就是眼睛和耳朵。运用多个监测点联动，每天告诉我们基坑稳稳地呢。为保护地面监测点本身，确保他们长期良好的运作，我们为其涂刷红白警示颜色、量身打造了颜色鲜亮的保护盖，并标注编号，想知道哪里的监测变形数据就测哪里，so easy。监测点分布标识牌人要有名片、而我们高大上的监测点当然要有“名牌”啦！各类监测点均挂牌工作哦，也提醒人们保护好他们。10.预留洞口的标准化别以为车站开挖完成就告一段落啦，结构施工中也要秉承：做人有事有终，做事有头有尾。车站结构施工工程也要标准化施工，预留洞口，这可是地下世界通往光明世界的枢纽，醒目醒目再醒目就没有错啦。预留洞口临边安全防护多采用格栅式防护栏杆、红白油漆是标配，悬挂安全警示标志也是必备。二、区间工程1.地面监控室看看我们高大上的地面监控室吧！配备了必威体育精装版的地下监控系统，对照着监控室悬挂的地质剖面图、地表建构筑物平面图等，地下掘进到哪个岩层了、地表是什么建筑，一目了然。地面监控人员