双块式无砟轨道施工总结【参考】.docx

新建合肥至福州铁路闽赣段HFMG-Ⅰ标（DK343+180～DK438+883.24段）无砟轨道标准化施工现场推进会汇报材料二0一三年八月目 录一、工程概况- 1 -二、无砟轨道施工总体计划及工装设备配置- 1 -（一）无砟轨道施工总体计划- 1 -（二）无砟轨道资源配置- 1 -（三）无砟轨道物流组织- 1 -三、施工准备- 1 -四、CRTS-I型双块式无砟轨道施工工艺及质量控制要点- 2 -（一）路基无砟轨道施工工艺及控制要点- 2 -1 路基无砟轨道工装设备及人员配置- 2 -2 路基支承层及钢筋砼底座施工工艺及控制要点- 4 -3 路基道床板施工工艺及控制要点- 8 -4 短小结构物间快速转换措施- 16 -（二）桥梁无砟轨道施工工艺及控制要点- 19 -1 桥梁无砟轨道工装设备及人员配置- 19 -2 桥梁底座板施工工艺及控制要点- 21 -3 桥梁道床板施工工艺及控制要点- 25 -4 高墩桥梁施工工艺及物流组织总结- 28 -（三）隧道无砟轨道施工工艺及控制要点- 29 -1 隧道无砟轨道工装设备及人员配置- 29 -2 隧道道床板施工工艺及控制要点- 31 -3 长大隧道快速施工及物流组织总结- 35 -无砟轨道标准化施工现场推进会汇报材料一、工程概况京福客运专线闽赣I标起止里程DK343+180～DK438+882.010，正线长度94.930km，其中路基长度7.353km，桥梁31.162km，隧道56.415km。全线跨江西婺源、德兴、上饶三个县市，设婺源、德兴两个车站。无砟轨道设计结构型式：CRTS-I型双块式无砟轨道。截止目前道床板施工已完成31.2km,剩余63.73km，完成32.9%。二、无砟轨道施工总体计划及工装设备配置（一）无砟轨道施工总体计划我标段承担94.930km的无砟轨道施工任务，计划安排工作面27个,投入轨排16套4710m，工具轨600m，龙门吊30台，精调小车16台，作业队16个，施工人员1706人，目前已到场轨排13套4010m，工具轨600m，龙门吊20台，作业队9个，人员1016人，计划2013年12月31日完成任务。（二）无砟轨道资源配置见附件《无砟轨道施工计划表》（三）无砟轨道物流组织见无砟轨道物流组织图三、施工准备1、局指成立以项目经理为组长，副经理、总工为副组长，工区经理为组员的无砟轨道施工领导小组，各工区也成立了相应的领导小组，明确了责任主体，保证了无砟轨道的顺利进行。2、为保证精测网的精度，项目部组织各工区测量人员对精测网进行复测，为保证测量精度一次达标，我标段的经验是组织各工区的业务熟练、责任心强的测量人员组成一个小组，从标头到标尾复测精测网，并将复测数据报集团公司技术部进行整网平差，复核后报监理、咨询单位审批。3、为保证CPⅢ的建网精度、沉降符合要求，邀请评估单位进行培训指导。4、要求CPⅢ的建网数据经所在子公司审核后，方可上报评估单位评估；5、项目部每月对沉降观测工作进行检查评比，奖优罚劣，从而调动了沉降观测人员的工作积极性，促进了工作的开展。6、组织人员编制了实施性施工组织设计和无砟轨道作业指导书，并在无砟轨道首段完成后对施工组织设计和作业指导书进行了修改完善，提高了施工组织设计和作业指导书的可行性。6、邀请集团公司专家对项目管理和技术人员进行培训，并去大西铁路现场参观，组织各类培训3860人次。7、无砟轨道开工前组织相关人员对路基、桥梁、隧道工程和轨道接口工序进行验收，验收合格方可进行无砟轨道施工。8、提前采购无砟轨道专用的材料，同时做委外试验（用量不大、委外试验费用高、商业竞争激烈）四、CRTS-I型双块式无砟轨道施工工艺及质量控制要点（一）路基无砟轨道施工工艺及控制要点1 路基无砟轨道每个工作面工装设备及人员配置表4-1-1 CRTS-I型双块式无砟轨道路基底座及支承层人员配置序号工序名称人数备注1管理、后勤5队长1、技术2、后勤22钢筋运输33钢筋加工24钢筋绑扎25模板安装66混凝土浇筑67养护、拆除模板4合计28表4-1-2 CRTS-I型双块式无砟轨道路基底座及支承层工装设备配置序号工序名称规格型号单位数量备注1自卸车台2支承层混凝土运输2挖掘机PC60台13平板运输车台1钢筋运输4汽车吊25t台1钢筋吊装5纵向模板（横向配套）m3006混凝土运输车台4底座混凝土运输7高频振捣棒Φ70台6振捣混凝土8电焊机台29平板振捣器台110路面切割机台1切割伸缩假缝表4-1-3 CRTS-I型双块式无砟轨道路基道床板人员配置序号工序名称人数备注1管理、后勤6队长1、技术2、副队长1、后勤22轨枕、钢筋运输43钢筋加工44钢筋绑扎65轨排组装66轨排安装87轨排粗调48接地钢筋焊接19模板安装610轨道精调7测量3人、精调操作工4人11混凝土浇