一分部安全施工组织设计【参考】.doc

目录 第一章 工程概述 1 1.1 编制依据及编制原则 1 1.2工程概况 1 1.3工程内容及主要工程量 1 1.4安全管理目标 5 第二章 安全生产保证措施 6 2.1安全生产责任制 6 2.2安全组织机构 20 2.3危险源辨识与控制 22 2.4安全生产列会 31 2.5安全教育 31 2.6安全资料 35 2.7安全奖罚措施 37 第三章 分部分项施工方案及安全措施 41 3.1 灌注桩施工方案安全措施 41 3.2 承台及系梁施工方案安全措施 42 3.3 墩柱施工方案安全措施 42 3.4 预制梁施工方案安全措施 43 3.5道路安全施工措施 43 第四章 主要专项安全措施 45 4.1高空作业 45 4.2施工用电 46 4.3起重吊装 48 4.4机械设备 50 4.5消防安全 51 4.6交通安全 51 4.7雨季施工安全措施 52 4.8冬季安全施工措施 53 4.9脚手架安全措施 54 第五章 重点安全监控部位安全措施 57 5.1跨线导行及安全施工 57 5.2 架桥机跨线安全施工 58 第六章 突发事件应急预案 67 第一章 工程概述 1.1 编制依据及编制原则 1.1.1 编制依据 《招投标文件》 《工程承包合同》 《公路工程安全施工技术规范》（JGJ076-95） 《建设工程施工重大危险源辨识与监控技术规程》（DBJ13-91—2007） 四川省安全文明施工、环境保护、交通疏导等方面的规定 1.1.2 编制原则 1.严格执行与本工程有关的国家、部委及天津市制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。 2.响应招标文件的要求，确保实现业主制定的安全、环保、文明施工等各方面目标。 3.明确安全目标，采取可靠的安全措施，确保安全施工。 4.制定切实可行的施工方案和安全保证措施，确保施工安全。 5.施工中做到文明施工，争创“示范文明工地” 1.2工程概况 本工程为四川内江城市过境高速公路工程1合同，工程位于四川盆地腹心地带，沱江中游，川渝地区交界处，起点里程：K0+000.000，终点里程：K2+600.000，总长度2.6km，施工内容包括涵洞16处，通道10处，渡槽1处，分离式立交4座（分别为K0+476.978分离式立交，K1+600分离式立体交叉，K1+820分离式立体交叉，K2+298分离式立体交叉，），枢纽互通1处（白马枢纽互通）本项目主线按双向车道高速公路标准建设，设计速度采用 80km/h。 1.3工程内容及主要工程量 1.3.1工程内容 一、道路工程 1、主线横断面布置 （1）主线段为双向四车道，主线整体式路基宽度为24.5m：行车道宽度4×3.75 m，中间带宽度3.0 m（中央分隔带宽度2.0 m，路缘带宽度2×0. 5 m） ，两侧各2.5 m宽的硬路肩（含路缘带宽度0.50 m）、0.75 m宽土路肩。 （2）分离式路基宽度为12.25 m：行车道宽度2×3.75 m，左、右硬路肩宽分别为0.75 m（含路缘带宽度0.5 m）和2.5 m（含路缘带宽度0.5 m），左、右两侧各0.75 m宽土路肩。 2、路面结构设计 （1）本项目工程主线采用的路面结构如下： 上面层：4cm细粒式沥青混凝土（SMA-13，玛蹄脂改性沥青）； 中面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，改性沥青）； 下面层：8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C，A级沥青）； 下封层：1cm改性沥青同步封层碎石封层； 上基层：20cm水泥稳定碎石； 下基层：36cm水泥稳定碎石； 挖方段设置15cm级配碎石； 总厚度：89cm（下封层厚度不计入路面结构总厚度）。 （2）匝道及连接线采用的路面结构如下： 上面层：4cm细粒式沥青混凝土（SMA-13，玛蹄脂改性沥青）； 下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，改性沥青）； 封层：1cm改性沥青同步封层碎石封层； 上基层：20cm水泥稳定碎石； 下基层：36cm水泥稳定碎石； 挖方段设置15cm级配碎石； 总厚度：81cm（下封层厚度不计入路面结构总厚度）。 （3）桥面铺装结构如下： 上面层：4cm细粒式沥青混凝土（SMA-13，玛蹄脂改性沥青）； 下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，改性沥青）； 防水粘结层； 10cm钢筋混凝土铺装层 （4）匝道收费站结构如下： 28cm钢筋水泥混凝土； 1cm改性沥青同步封层碎石封层； 19cm水泥稳定碎石； 19cm水泥稳定碎石； 挖方段设置15cm级配碎石； 总厚度：81cm（下封层厚度不计入路面结构总厚度）。 二、白马枢纽互通式立交工程 1、白马枢纽互通式立交位于内江市白马镇，互通型式采用半苜蓿叶半定向全互通立交，主线桩号范围为-K0+820～K0+970