2014提案议案回复.docVIP

关于对第四届四次人大会议第003号议案《在杨店、西河两个乡镇开通城市公交、建立健全农村 交通网络》的回复 孝南区第四届四次人大会议闵华等代表提出的第003号议案《在杨店、西河两个乡镇开通城市公交、建立健全农村交通网络》收悉。首先感谢你们对交通工作的关心，根据孝南区农村客运市场情况，现就议案中有关问题答复如下： （1）现有杨店线路客车已完全满足当地群众乘车的需要。“孝感——杨店”线路现有客运车辆33辆/466座，日发班次132班，平均每十分钟一班，杨店、西河过往班车也很多，日均实载率70%，实载率不高。 （2）由于城市公交发展规划是市交通局根据市委、市政府的要求制定，是城市整体规划中的一部分，要将这条线路改为公交车，需通过市交通局规划实施。 （3）根据区政府《关于加快农村客运发展的实施意见》，一方面我们在发展农村客运方面做了大量的工作，鼓励和引导客运车辆向村湾延伸，探索建立一张覆盖全区的农村客运二级网络，促进城乡客运一体化发展。 2004年，经过实地考察，我们开通了“杨店——两河”线路作为通村客运的试点，并于2005年对该线路发放燃油补贴。该线路开通后，解决了杨店至两河沿线农村群众出行难的问题，在一定程度上促进了当地经济的发展。但该线路开通后，年年纠纷投诉不断，为争抢客源，客车与沿线的私家车、“黑面的”经常发生冲突，甚至打架斗殴事件，经过我们的协调和现场监管，近两年虽然有所缓和，但还是无法完全调解这些运输纠纷和矛盾。 另一方面，近几年来，随着农村交通建设投入的加大，我区农村交通基础设施有了明显改善，农村客运市场得到一定发展，农村群众出行难的问题也逐步得到缓解。但由于我区农村客运基础条件差、运行成本高、经营效益差，导致经营者投资农村客运的积极性不高，而即使开通，也面临留不住的尴尬局面，这在很大程度上也制约了农村客运的发展。 二0一0年七月二十六日 关于对第四届四次人大会议第007号议案《延伸孝感至祝站的公交线路》的回复 孝南区第四届四次人大会议黄邦清等代表提出的第007号议案《延伸孝感至祝站的公交线路》收悉。首先感谢你们对交通工作的关心，根据孝南区农村客运市场情况，现就议案中有关问题答复如下： （1）现有祝站线路客车已完全满足当地群众乘车的需要。“孝感——祝站”线路现有客运车辆16辆/248座，日发班次48班，平均每十分钟一班，祝站过往班车也很多，日均实载率70%，实载率不高。 （2）由于城市公交发展规划是市交通局根据市委、市政府的要求制定，是城市整体规划中的一部分，要将这条线路改为公交车，需通过市交通局规划实施。 二0一0年七月二十六日 关于对第四届四次人大会议第008号议案《关于延伸公交车4路、7路线路的建议》的回复 孝南区第四届四次人大会议吴瑛代表提出的第008号议案《延伸孝感至祝站的公交线路》收悉。首先感谢您对交通工作的关心，现就议案中有关问题答复如下： 由于城市公交发展规划是市交通局根据市委、市政府的要求制定，是城市整体规划中的一部分，要将4路车和7路车延伸，需通过市交通局规划实施。其中4路公汽延伸的问题已被列入“十二五”规划内，由于4路车的延伸会影响周边乡镇客运线路的运营，“孝感——闵集、孝感——东山头、孝感——朱湖”三条客运线路因共107至八一大桥这段路，多年来为争抢客源一直纠纷不断，如果直接将4路公汽延伸势必造成新的矛盾。鉴于此，孝南区政府和市交通局一直在研究可行性方案，妥善解决可能因延伸遇到的问题。 二0一0年七月二十六日 关于对第四届四次人大会议第010号议案《关于加强重载货运车辆管理的建议》的回复 孝南区第四届四次人大会议毛国祥等代表提出的第010号议案《关于加强重载货运车辆管理的建议》收悉。首先感谢你们对交通工作的关心，现就议案中有关问题答复如下： （1）对大型重载货运车辆管理一直是我们货运管理中的重点，特别是对 “黑车”及车辆超载、抛洒、私自改装的现象，我们管理非常严格。近年来，城市建设发展速度加快，新农村建设也是遍地开花，有着区位优势的闵集乡更是重多大型项目建设的首选之地，闵集几公里以内是政府施工场地，在国家重点建设项目范围内，我们对这些违法违规行为无法纳入正常监管。 （2）GPS监控系统是安装在汽车驾驶室内，对车辆位置定位、车辆调度、防盗防抢、求助等情况的监控管理，目前GPS监控系统只是对客运车辆使用，对货运车辆使用尚无先例，因为货车的驾驶室与装货的车身是分开的，监控系统难以达到监控目的。 （3）我们将启动乡镇交管站，通过执法队伍的资源整合，加强我区乡镇交通运输市场的现场监管，从源头上遏制客货运输车辆的违法违规行为。 二0一0年七月二十六日 关于对第四届四次人大会议第011号议案《加大对乡镇交通的管理力度》的回