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合肥至福州铁路客运专线闽赣段Ⅳ标(DK528+450~DK578+027)长隧道洞内控制测量实施方案2011年4月·福建武夷山合肥至福州铁路客运专线闽赣段Ⅳ标(DK528+450~DK578+027)长隧道洞内控制测量实施方案单位:中铁二十四局京福铁路客专闽赣Ⅳ标项目经理部编写:洪淮斌复核:林仕进审核:彭宇国日期:2011 年 4 月 2 日目 录第一章总则11概述11.1工程概况11.2编制目的11.3编制依据22沉降变形观测组织22.1管理模式22.2职责分工32.3观测小组及分工42.4工作流程42.5工作程序53测量仪器和数据处理软件63.1测量仪器及工具63.2数据处理软件64变形观测元件64.1观测元件的规格64.2沉降观测标的标识85沉降观测质量控制及注意事项95.1外业观测95.2内业数据处理11第二章测量总体要求131测量等级和精度132变形监测网132.1垂直位移监测网132.2水平位移监测网152.3工作基点标石埋设152.4工作基点测量163沉降变形观测要求173.1基本要求173.2异常情况处理及反馈183.3外业观测操作19第三章路基工程沉降变形观测211一般规定212观测断面212.1断面类型212.2断面布置242.3观测元件埋设263变形观测273.1观测水准路线273.2沉降观测的要求及频次274特殊地段路基变形观测294.1短路基沉降变形观测294.2过渡段沉降变形观测29第四章桥涵工程沉降变形观测311一般规定312观测断面312.1墩(台)沉降观测标设置312.2梁体徐变观测标设置342.3涵洞变形观测标设置352.4观测元件埋设363变形观测373.1观测水准路线373.2转标测量383.3观测频次384特殊桥梁变形观测404.1深基坑或深谷、水中墩的承台沉降观测404.2现浇梁施工期间的墩(台)身沉降观测414.3矮墩的墩(台)身沉降观测414.4水中或深谷的墩身沉降观测424.5站线桥分离式桥墩沉降观测424.6道岔连续梁的梁体徐变观测43第五章隧道工程沉降变形观测451一般规定452观测断面452.1观测断面设置452.2观测标设置463沉降观测473.1长隧道工作基点设置473.2观测水准路线483.3观测时间和频次48第六章数据传输流程与数据管理491数据传输流程491.1准备阶段的数据传输491.2测量阶段的数据传输491.3评估阶段的数据传输512文件管理522.1文件格式522.2文件管理规定522.3文件命名规则533数据管理553.1观测点标准编号553.2观测点外业编号(简化编号)563.3观测点属性信息表573.4其他重要数据格式要求58第七章附表61概述工程概况新建合肥至福州铁路客运专线(闽赣段)Ⅳ标(以下简称“合福闽赣Ⅳ标”)由中铁二十四局集团有限公司承担施工任务,标段起讫里程DK528+450~DK578+027,全长49.577正线公里,其中,隧道13.5座/39,399.00延米(含黄洋明洞)、桥梁15座/6,938.47延米、路基16段/3,239.53延米、涵洞11座。本标段线下工程的主要特点是隧道比重大、短路基和过渡段多、山区桥梁多、地形起伏大地势陡峭,沉降观测难度大。本标段沉降观测的主要工程量有:隧道工程25,014延米、桥梁工程183个墩30个台、路基工程109个断面、涵洞工程11座。编制目的明确合福闽赣IV标线下工程(含路基、涵洞、桥梁以及隧道工程)沉降变形观测操作要点和相应的工艺标准,指导和规范线下工程沉降变形观测工作。编制依据《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设〔2006〕158号);《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-2006);《铁路客运专线竣工验收暂行办法》(铁建设〔2007〕183号);《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》(TZ216-2007);《京福闽赣铁路客运专线线下工程沉降变形观测及评估实施细则》(京福闽赣工〔2011〕142号);《合福线合肥至福州段施工图变形沉降观测设计》(咨询稿,中铁第四勘察设计院集团有限公司,2010年7月);本标段的相关设计文件、施工图;铁道部有关规定。沉降变形观测组织管理模式本标段的沉降观测采用“项目部——工区”两级管理,各级的项目总工是本级沉降观测工作的主要管理者,各级均设专职测量队长,具体负责沉降观测工作的组织实施。沉降变形观测工作管理结构如下图。职责分工项目部主要负责制定沉降观测方案和编写作业指导书、沉降观测工作的培训、指导、检查,以及沉降观测数据的汇总、检查、分析、上报和异常情况的处理等。各工区主要负责沉降观测工作的实施,保证按照沉降观测实施细则和本方案所确定的观测方案以及观测方法、精度、路线和频次组织
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