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永山高速公路养护维修工程 施工工艺汇总 金昌公路总段 二O一二年八月 沥青混凝土路面铣刨施工工艺 一、铣刨前期准备工作 一）、铣刨施工前准备 １、进行详细的路面病害现场调查，包括病害段位置（桩号）、长度、车辙深度、病害宽度及病害原因分析等； ２、根据病害调查实际情况制定详细的病害处理施工组织设计，并上报相关部门批复； ３、按制订的施工方案现场检查落实人员、设备、材料到场情况（包括数量、质量等方面）； ４、对现场所有施工人员进行现场技术交底，明确各工序要求及标准、各岗位责权，认真做好首段的铣刨和摊铺施工（做试验段），认真总结首段施工工艺、注意事项等。 二、工作面准备 一）道路封闭 １、按批准的交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固。 ２、所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。 二）放出铣刨控制线 １、路面封闭后，按设计图纸要求用白灰放出铣刨控制边线。 ２、水准点加密复测并将成果上报监理，会同监理检测原地面标高。 ３、现场工程师会同监理工程师、业主代表检查原路面情况，确定病害位置及处理面积。 ４、清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。 三、铣刨法施工技术 １、铣刨作业 １）、铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。 ２）、铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏。 ３）、铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制最好以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。 ４）、多台铣刨机同时作业时应按梯队铣刨，相邻铣刨机间距30—50m ５）、一个铣刨段落以４００～６００ ｍ为宜，先铣刨靠路线超车道,后行车道，以便施工车辆通行。 ６）、一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线１０ ｃｍ以上，确保相邻两段之间无施工缝。 ７）、铣刨机速度控制在３～５ ｍ／min为宜，若速度若速度过慢容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成困难。 ８）、铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度。 ９）、铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度，在控制铣刨深度的时候，显示数据应该比设计铣刨深度提高５ ｍｍ左右。铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度。 １０）、铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。部分路面由于车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣。 １１）、把握好设备的加油（加油时注意不要漏洒到路上，避免二次污染）和加水时间，及时协调油车、水车。做到工序衔接紧密，以免产生窝工。 １２）、运输车一律在对应的铣刨设备前面等候，严禁碾压已经铣刨完工的工作面。车辆之间应保持一定距离，且每台铣刨机前的运输车应控制在５台以内，以免出现压车、堵车等问题。 １３）、铣刨时用水量控制原则：采用人工清渣、吹风机吹风除尘，此时用来保护铣头的用水量应达到渣料潮而不湿、铣刨后地面无水迹为原则，保证铣渣清扫和吹尘极易完成。 四、清渣、除尘施工 清渣：清扫铣刨残渣时应在每台铣刨机后配置２～４人，采用人工清扫、山猫清扫机清理相结合的方法，主要采用清扫机配合东风车清理，并安排人工将铣刨面的松散料和夹层清理干净 除尘：施工时吹风除尘，可采用一台或多台大功率空压机（以２台以上功率为１３ ｋＷ左右空压机）为宜，工作效率较高，吹风除尘优点是比较方便、及时 清渣、除尘必须在残渣干前进行方能达到理想效果（一般很难做到，必须及时在残渣于前进行清理，否则很容易形成新的夹层）。铣去一个车道时铣刨机两次重合段因水量过多且部分残渣被压实，该部分是清扫的重点及难点，需用钢丝刷或清扫车多次清扫。 清渣、除尘施工后，进行基层灌缝，用C25早强水泥混凝土修补基层局部破损 SMA-13沥青玛蹄脂碎石路面施工工艺 一、施工前的准备工作； 1、矿料、沥青、添加剂等原材料按工程量储备要充足，避免施工时因缺料而产生等料现象，从而造成混合料温度过高或停机情况出现。 （1）正式开工时，砂石材料准备充足：粗集料选用坚硬、耐磨、清洁、不含风化颗粒、近立方体的颗粒；细集料采用石灰岩等碱性硬质碎石轧制的机制砂。 （2）改性沥青供应：采用90号A级沥青。充分考虑沥青拌和楼的日产量和时产量，每天（按20小时的有效施工时间算），开工前将所有沥青储存罐全部注满，同时配备30吨以上的改性沥青运