2014旋挖钻灌注桩作业指导书湿挖.docVIP

新建铁路 杭州至长沙铁路客运专线 浙江段HCZJ-5标段 编号： 旋挖钻灌注桩 施工作业指导书 单 位： 中铁五局杭长客专浙江段一分部 编 制： 审 核： 批 准： 2010年08月15日发布 2010年08月15日实施 旋挖钻灌注桩作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基旋挖钻灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基钻孔作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 3、适用范围 本作业指导书适用于长客专浙江段HCZJ-5标DK163+639～DK190+000段无粗圆砾土及细圆砾土等易坍地层的桥梁桩基工程。 4、施工方法及工艺要求 旋挖钻钻孔桩施工工艺框图 4.1、场地平整 1、在进行场地平整前，先调查施工范围内是否有地下管线，然后在进行场地的平整，若有地下管线，要在管线位置处作好标识，在有地下管线位置处施工时要派专人进行指挥作业。 2、清除地面附着物、平整、压实，在红线两侧挖一40cm×40cm的排水沟，不能让施工场地内集水。 4.2、桩位放样 1、场地平整好后，由测量人员用全站仪放出孔桩的中心桩，并报监理工程师复核。 2、现场施工员根据孔桩的中心桩，在孔桩四周引四个护桩，所引的四个护桩不能影响施工，且要牢固，在施工时不得碰到护桩。 4.3、埋设护筒 1、护筒用不小于8mm厚的钢板制成，护筒的直径比孔桩直径大20～30cm，护筒长度约为2～3m。 2、用等同护筒直径的钻头钻比护筒长度短50cm的孔深，然后埋护筒，用钻机钻头强压护筒，护顶高出地面不得小于30cm。 3、检查护筒中心和垂直度，护筒中心和垂直度允许偏差为： 中心允许偏差±5cm 倾斜度允许偏差1% 护筒埋好后必须报质检员检查并报监理工程师检查。 4、护筒埋置必须牢固，在进行钻孔施工时护筒不得有下沉或偏位现象。 4.4、钻机就位 1、护筒埋好后在钻机位置铺设2cm厚钢板，防止钻机被陷。 2、钻机就位后对中钻头，经现场质检员检查合格并报监理工程师合格后方可开钻。 4.5、泥浆池开挖和泥浆制备 1、泥浆池开挖时要严格按照钻孔桩施工平面布置图进行开挖和防护，泥浆池的安全防护采用钢管加立网搭设围栏进行防护。 2、由于旋挖钻机本身不能造浆，所以在进行钻孔作业前必须采取孔外造浆的方法进行造浆，所造泥浆的指示必须符合以下条件： 泥浆比重：1.02～1.1 含 砂 率：≤4% 稠 度：16～28s 3、钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 4、孔桩砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。 4.6、钻孔 1、钻孔时，要随时测量泥浆的各项指标，并根据地质的变化及时调整泥浆，以便能更好的起到护壁的作用。 2、在钻孔过程中要认真填写钻孔记录表，钻孔记录是成孔后设计院复核地质情况的重要资料，所以钻孔记录必须严格按照实际情况认真及时填写，不得事后写回忆录或编造。 3、在钻孔过程中要做好地质取样工作，在地质发生变化处或每2m必须取一组样品，将取出的样品集中放于取样盒中，并作好标记（标记有取样孔号、取样时间、样品编号、取样位置、取样地质名称），在钻孔记录上记录好取样的位置， 4、钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应取样渣保存。 4.7、终孔、清孔 1、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。 2、孔径、孔桩倾斜度用与设计孔径等直径、长4～6倍孔径的检孔器检查，检孔器必须能顺利通至孔底。 3、孔桩孔径、孔中心、倾斜度、沉碴厚度等允许值如下： 孔位偏差：±5cm 孔径：不小于设计 孔桩倾斜度：1% 沉碴厚度：≤20cm 4、成孔后要即时对孔内沉碴进行检查，严禁用超钻来代替沉碴。 4.8、钢筋笼骨架的制作安装 1、钢筋骨架制作：钢