北京监控量测控制指标参考资料汇编529.doc

附件7 北京市轨道交通工程建设 监控量测控制指标参考资料汇编 北京市轨道交通建设管理有限公司 二〇〇八年六月 目 录 1 总 则 1 2 周边环境控制指标 2 2.1 建（构）筑物控制指标 2 2.2 地下管线控制指标 8 2.3 城市道路和地表控制指标 12 2.4 城市桥梁控制指标 14 2.5 城市轨道交通既有线控制指标 15 2.6 既有铁路控制指标 18 3 支护结构控制指标 22 4 工程实例 30 附录A 周边环境控制指标参考数值 46 附录B 控制指标综合表 51 1 总 则 1.1 根据北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系的要求，为监控量测控制指标的确定提供参考资料，特编写本参考资料汇编。 1.2 监控量测控制指标主要针对轨道交通工程周边环境和支护结构体系两大监测对象的监测项目进行设置。 1.3 周边环境监测对象主要包括建（构）筑物、地下管线、城市道路和地表、城市桥梁、城市轨道交通既有线和既有铁路等。 1.4 支护结构体系监测对象主要包括明（盖）挖法及竖井施工支护结构（围护桩墙、水平支撑、立柱、锚索、锚杆等）、隧道盾构法管片衬砌及浅埋暗挖法初期支护结构和临时支护结构。 1.5 本参考资料汇编包括周边环境控制指标、支护结构控制指标和工程实例三大部分。其中周边环境控制指标和支护结构控制指标包括了国内规范、规程和工程标准。 1.6 本参考资料汇编内容只作为监控量测控制指标确定的参考资料，控制指标的确定，应根据工程特点和监测对象特点进行具体确定。 2 周边环境控制指标 2.1 建（构）筑物控制指标 2.1.1 建（构）筑物监控量测控制指标应包括允许沉降控制值、差异沉降控制值和位移最大速率控制值，对高耸建（构）筑物还应包括倾斜控制值。 2.1.2 建（构）筑物控制指标的确定主要受其功能、规模、修建年代、结构形式、基础类型、地质条件等因素的影响。 2.1.3 根据建（构）筑物的影响因素调查分析、结构材料性能检测和计算分析，对其基础现状承载力和结构安全性进行评价，综合确定建（构）筑物的安全性，并结合其与轨道交通工程的空间位置关系，确定其控制指标。 2.1.4 规范、规程和工程标准 1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 在计算地基变形时，应符合下列规定： ①由于建筑地基不均匀、荷载差异很大、体型复杂等因素引起的地基变形，对于砌体承重结构应由局部倾斜值控制；对于框架结构和单层排架结构应由相邻柱基的沉降差控制；对于多层或高层建筑和高耸结构应由倾斜值控制；必要时尚应控制平均沉降量。 ②在必要情况下，需要分别预估建筑物在施工期间和使用期间的地基变形值，以便预留建筑物有关部分之间的净空，选择连接方法和施工顺序。一般多层建筑物在施工期间完成的陈降量，对于砂土可认为其最终陈降量已完成80%以上，对于其它低压缩性土可认为已完成20%~50%，对于高压缩性土可认为已完成5%~20%。 建筑物的地基变形允许值，按表2.1.4-1规定采用。对表中未包括的建筑物，其地基变形允许值应根据上部结构对地基变形的适应能力和使用上的要求确定。 表2.1.4-1 建筑物的地基变形允许值 变 形 特 征 地基土类型 中、低压缩性土 高压缩性土 砌体承重结构基础的局部倾斜 0.002 0.003 工业与民用建筑相邻柱基的沉降差 （1）框架结构 （2）砌体墙填充的边排柱 （3）当基础不均匀沉降时不产生附加应力的结构 ? 0.002l 0.0007l 0.005l ? 0.0031 0.0011 0.0051 单层排架结构（柱距为6m）柱基的沉降量(mm) (120) 200 桥式吊车轨面的倾斜（按不调整轨道考虑） 纵向 横向 ? 0.004 0.003 多层和高层建筑的整体倾斜Hg≤24 24＜Hg≤60 60＜Hg≤100 Hg＞100 0.004 0.003 0.0025 0.002 体型简单的高层建筑基础的平均沉降量(mm) 200 高耸结构基础的倾斜??????? Hg≤20 20＜Hg≤50 50＜Hg≤100 100＜Hg≤150 150＜Hg≤200 200＜Hg≤250 0.008 0.006 0.005 0.004 0.003 0.002 高耸结构基础的沉降量(mm)? ? Hg≤100 100＜Hg≤200 200＜Hg≤250 400 300 200 注：a.本表数值为建筑物地基实际最终变形允许值； b.有括号者仅适用于中压缩性土； c. l为相邻基的中心距离(mm)；Hg为自室外地面起算的建筑物高度(m)； d.倾斜指基础