合芜高速二坝长安互通立交改建工程施工组织设计.doc

目录 第一部分 总体概述 1、工程概况及主要施工内容 2、技术标准 3、施工总体设想 4、施工工段及流水阶段划分 5、管理目标 第二部分 施工进度计划和各阶段进度保证措施及承诺 1、施工总体进度计划 2、 关键线路的选择 3、关键节点控制措施及各进度节点保证措施 第三部分 劳动力和材料投入计划及保证措施 1、投入计划 2、保证措施 第四部分 机械设备和检验实验仪器设备投入计划及保证措施 1、投入计划 2、保证措施 第五部分 施工平面布置和临时设施布置 1、施工场地布置及临建 2、施工现场临时用电 3、临时用水 4、临时排水及污水排放 5、 拌合站建设 6、工地试验室 7、 预制梁场建设 8、 平面布置图 第六部分 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 1、路基施工方案 2、砌筑防护工程施工方案 3、排水工程施工方案 4、钢筋混凝土箱涵施工方案 5、桥梁施工方案 6、路面工程施工方案 7、交通安全设施施工方案 8、水泥搅拌桩 9、管桩 10、老桥拆除 第七部分 安全文明措施 1、安全生产管理体系及保证措施 2、文明施工保证体系及保证措施 3、交通导行 第八部分 质量承诺与保证 1、质量承诺： 2、工程质量管理体系及保证措施 第九部分 工地标准化及环保要求 1、工地标准化 2、环境保护保证体系及保证措施 第一部分 总体概述 1、工程概况及主要施工内容 合芜高速二坝（长安）互通立交改建工程位于芜湖市鸠江区通江大道与合芜高速交叉处，距离芜湖长江公路大桥引桥起点1.73公里，距离合芜高速裕溪河特大桥东岸桥头500米。 合芜高速二坝（长安）互通立交改建工程包括合芜主线桥两座，匝道桥七座，圆管涵15道，共长408.8米；箱涵6道，共长306.4米；拆除原有箱涵5道，共长152.5米，箱形通道3道，共长23.5米。合芜高速主线范围为HWK17+150- HWK18+880，总长1.73公里；通江大通建设范围为TJK0+000- TJK2+000，总长2.0公里；互通立交各匝道共长5409.686米。合芜主线桥上部结构为预应力T梁；匝道桥上部结构主要为现浇箱梁结构，桥梁下部结构为实体墩及柱式墩、肋形桥台；基础为钻孔灌注桩。 主要工程内容为：路基路面、桥梁、排水、交通安全设施、绿化工程等及临时交通匝道完工后拆除，其中交通监控设施、交通信号灯、路灯等机电项目（第六册）不在本次施工范围，只施工预埋管。 2、技术标准 2.1合芜高速 采用双向四车道高速公路，设计速度80km/h。 路基横断面几何尺寸布置为：0.5米（土路肩）+3米（硬路肩）+2*3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+1.5米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+2*3.75米（行车道）+3米（硬路肩）+0.5米（土路肩），全宽24.5米。 2.2通江大道 城市主干道，设计速度采用60km/h，两侧慢行系统与主断面分离后从互通内部贯通。互通区快车道路基横断面几何尺寸布置为：0.75米（保护性路肩）+0.5米（路缘带）+2*3.75+3.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+2*3.75+3.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+0.75米（保护性路肩），全宽28.5米。互通区慢行系统断面布置为：0.5米（保护性路肩）+5米（非机动车道）+3米（人行道）+0.5米（保护性路肩），全宽8米。 路面结构设计： 上面层：4cmAC-13（SBS) 中面层：6cmAC-20C（SBS) 下面层：8cmAC-25C 基层：40cm厚水泥稳定碎石 底基层：15cm厚级配碎石 2.3匝道 本互通立交综合考虑互通立交匝道养护期交通组织要求及匝道超车要求，匝道均采用10.5米宽路基，设计速度与现状一致，40km/h。单向单车道匝道横断面布置为：0.75米（土路肩）+1米（左侧硬路肩）+3.5米（行车道）+4.5米（左侧硬路肩）+0.75米（土路肩）；单向双车道匝道横断面布置为0.75米（土路肩）+1米（左侧硬路肩）+2*3.5米（行车道）+1米（右侧硬路肩）+0.75米（土路肩）。 路面结构设计： 上面层：4cmAC-13（SBS) 中面层：6cmAC-20C（SBS) 下面层：8cmAC-25C 基层：36cm厚水泥稳定碎石 底基层：20cm厚低剂量水泥稳定碎石 3、施工总体设想 3.1施工程序总体安排 3.1.1施工总安排 项目经理部成立后，迅速完成临时工程建设，并及时进行导线点的复核、联测、加密、原地貌断面复测及材料试验等其他准备工作，落实人员、设备尽快进场，具备开工条件。本标段工程施工大致分为四大阶段： 第一阶段（筹备阶段）：临时驻地建设，人员、设备、材料组织进场，开工前试验、测量技术准备及与业