泰丰煤业有限公司轨道运输管理制度方案.doc

泰丰煤矿轨道运输管理制度 为了加强我矿井下轨道运输的安全管理从根本上消除轨道运输的安全隐患促进我矿加快创建本质安全型企业达到消除各类运输事故的目的根据 《 煤矿安全规程》轨道运输管理规定要求结合我矿实际情况特制定以下管理制度以实现我矿轨道运输管理规范化、标准化。 一、机电副矿长主管全矿的轨道运输管理工作机电副助理分管全矿轨道运输的技术工作。 二、生产技术部负责全矿轨道运输业务管理对机电运输组及其他区组等轨道运输负业务指导、督促检查责任。 三、轨道运输业务管理范围包括轨道运输设备、安全设施、信号系统、安全标志和人员等。 四、机电运输组必须配备专职技术人员主要运输巷道和集中运输斜巷轨道应由机电运输组负责管理。 五、运输安全事故责任的划分根据谁管理谁负责的原则机电运输组管辖的轨道运输区域由机电运输组负责其它区组由管理区组负责。 六、生产技术部每两周组织一次轨道运输安全大检查平时由包组人员负责检查轨道运输质量和隐患落实整改情况每月总结一次。七、轨道铺设质量是质量验收中的一项重要验收内容在验收总结中必须明确指出轨道质量及运输安全状况。 八、生产技术部自查和上级安全检查轨道运输存在的问题要下发整改通知落实责任单位及责任人记录要齐全完整存档保管。 九、对轨道、钢丝绳、小绞车及连接装置、各类保险装置、安全设施的检查、维修、试验工作应逐级落实责任到人同时做好记录。 十、矿下发的《黑玉煤矿轨道运输管理制度》、《黑玉煤矿轨道运输管理实施细则》及《煤矿安全规程》是各类检查的标准和依据。 平巷轨道人力推车运输管理规定 一、每个推车人员必须熟悉推车路线坡度大小、弯道半径大小情况熟悉信号规定推车前一定要检查轨道是否合格矿车有无问题车辆装载是否符合规定沿线有无障碍物如有问题必须及时处理。 二、推车时一次只能推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同方向推车时在坡度小于5‰时两车间距不得小于10米坡度大于5‰时两车间距不得小于30米。 三、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道时发现前方有人或有障碍物从坡度较大的地方向下推车以及接近弯道、巷道口、风门硐室出口时推车人必须及时发出警号。 四、在车场推车时推车工必须听从挂钩工指挥在机械运输巷道推车时严禁同一区段机动车辆与人力推车同时行驶在南北大巷推车时须有专项安全措施。 五、推车时推车工应站在矿车后方目视前方平握矿车扶手推花车时手握直框架同时要集中精力耳听后方随时防止后面突然来车。轨道坡度大于7‰时严禁人力推车。 六、多人多辆推车时必须设一名现场指挥人员在推车时要手持打掩棍以便紧急时停车。 七、在任何情况下推车严禁放飞车、蹬车、扒车随时注意棚梁及巷道两侧以免碰伤或挤伤。 八、在推车至停放地点后将车辆按规定停稳挡好以防车辆自溜。 矿车安全检查检修制度 一、矿车包括材料车管理要严格执行完好标准及检修标准禁止带病运转。 二、生产技术部矿车管理组设专人负责矿车管理每辆矿车要编号、建卡建立管理台帐对矿车的检查、检修记录要详细建档案以便随时掌握车辆状况。 三、把钩工要认真负责发现不完好矿车要作记号在指定地点由专人负责挑出不准继续运行。 四、严格执行矿车定期检查检修制度1t矿车小修每月一次中修半年一次大修一年一次对矸石山翻斗车每日检查一次发现问题及时处理其他各种矿用车辆参照1t矿车检修制度执行。 五、定期检查日检内容包括 1.铆钉、螺栓、销子、垫圈、油堵及开口销是否齐全、完整、紧固。 2.碰头弹簧有足够的弹性橡胶碰头碰头与鸭嘴平行碰头伸出鸭嘴1030mm嘴变形不超10mm钩环销子和销孔磨损不超过原尺寸的15。 3.车厢上对角线长度误差不大于35mm各部位凸凹深度不大于50mm无破洞、无锈蚀脱层。 4.底盘无变形、扭曲车轮无松动、缺油等。 六、定期检查月检内容包括 1.检查车轮轴承失效情况转动是否灵活磨损是否超限。 2.检查车轮磨损情况车轴弯曲情况。 3.检查碰头、插销、车厢底盘及轮对变形情况。 七、定期检修内容包括 1.对矿车全部铆钉损坏和松动的螺栓、销子、垫圈、油堵等进行检修。 2.校正变形的车厢并焊补漏洞和破裂车缝。 3.更换不转动的车轮及损坏的碰头。 4.轮轴组与车架固定点上挡箍与轴座的间隙不大于5mm两轴垂直于车架纵向中心线其平行度偏差不大于轴距的0.5。 5.检修磨损的车轴轴颈和弯曲的车轴其弯曲不超过0.5mm修复后的车轴最大弯曲量不得超过1mm。 6.车箱底盘与车箱中心线在车辆两端偏差不得超过15mm大修后不大于8mm。 7.滚动轴承最大径向磨损不得超过0.5mm新旧轴承不得混合使用轴承使用期为一年半时间逾期应及时更换。 8.定期注油矿车润滑周期为6个月。 斜巷运输钢丝绳及连接装置使用管理规定 一、斜巷运输钢丝绳规格应根据设计计算进行选择并符合绞车提升技术要求。 二、对钢丝绳的使用要求 1新绳必须具备出厂合格证验收合