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关于沿海公路桥梁预制场的设置 　　【摘要】最近几年，我国的交通运输事业得到了迅猛发展。公路桥梁工程建设数量和规模也逐渐上升，关于沿海公路桥梁预制场的设置应该引起了重视。本文通过介绍沿海公路桥梁工程预制场建设过程中须考虑的几个主要问题，并结合具体的实践，对其设计与施工的技术特点进行详细说明。 　　【关键词】沿海；公路桥梁设置；预制场；设计；施工 　　随着“中国梦”工作的开展，经济的发展和城市化进程加速，我国的沿海公路桥梁建设事业得到了迅猛发展，沿海公路的桥梁工程建设规模不断增加，已经是我国基础设施建设的重要组成部分。在施工过程中，通常采用现场施工制作预制梁，选址和施工质量的好坏直接影响着整个公路桥梁工程的施工质量和施工进度。因此，预制场的建设和施工是公路桥梁工程施工过程中非常重要的环节，必须抓住关键，从而为实现整个工程项目建设目标提供保障。 　　一、沿海公路桥梁预制场的选址 　　由于板梁预制的进度直接影响到整个建设项目各个标段工程任务的组织实施。因此， 制梁预制场的设计是否合理、科学对协调各标段乃至整个工程项目的工期控制起着关键作用。具体的沿海公路桥梁施工中主要采用预制梁作为上部结构，由于预制梁的外形、体积和自重都较大，在进行架设前，通常需要进行集中预制，这就需要对预制梁场的选址进行确定。为了保证预制梁的制作、存放、运输和施工的整体性，在对沿海公路桥梁工程预制梁进行选址的时候，以下几个因素是必须考虑的。（1）场地的大小。场地的大小必须满足一个条件，即能够满足预制梁存储、工作的空间要求，只有这样，沿海公路桥梁的设置才会拥有足够的空间和余地。（2）运输设备类型。运输设备的大小、场地环境、场地地质条件、桥跨与梁型的布置、预制工期等都是影响预制场建设的重要因素，沿海公路预制场最好设置在桥群集中的地段，从而减小运输半径，保证预制梁的施工进度。（3）预制场地的工程量。预制梁的场地最好选在地质条件较好的区域，从而减少土方工程量和基础工程量，达到降低预制成本的目的。（4）考虑沿海公路预制场地工程的拆迁数量，在确保预制梁的储存和施工进度的前提下，尽量将拆迁数量控制在最少，以节约土地，提高土地资源的利用率。（5）交通条件。预制场地的交通必须方便，最好与施工通道或己有公路相连，从而方便材料和工具的运输。（6）预制梁的运输距离。由于预制梁的运输和施工是公路桥梁工程中的关键环节，只有最大限度短运输距离，预制场的作用才能得到有效发挥，进而预制梁运输的安全和施工进度才能够得到保证。 　　二、预制场总体布置 　　首先要探讨的就是预制场的布置原则，应掌握以下几点内容：组织专业化生产，将整个预制场分为若干个预制区域，分别预制不同类型的构件；重量重的板梁宜于硬地基场地预制，重量轻的板梁及辅助设施可布置于回填地基上；紧密配合各项施工工序，组织流水作业；混凝土供应采用一个搅拌站拌和，砂、石料堆场集中布置、缩短运输距离、减少占地面积。在预制场的建设中要重点考虑几个项目，这几个项目往往是影响预制场建设的关键因素。预制场布置时着重考虑的项目具体有板梁预制底模的位置及占地面积、板梁堆存场地、工地仓库、钢筋加工场、模板加工场、预应力钢筋加工场、混凝土搅拌站、材料进出场道路、板梁运输道路、办公及生活设施、现场供水、供电等。除此之外，在沿海地区，地基的牢固性对整个工程有着非常大的影响，稳固的地基是预制梁施工得以顺利进行的保障。因此，在预制场施工前，要设计台座和地基。对于预制梁台座的设计主要包括两个方面，即地基设计和基础设计， 设计地基时，应对场地所处地质水文条件、土壤条件、环境条件等进行详细的调查和了解，保证预制梁地基的稳固，使地基在一定的荷载作用下不发生变形，基础设计也应结合地质条件，确保基础的强度、压实度、稳定性能够满足施工要求，使预制梁施工能够在稳定的环境条件下持续的施工。值得一提的是，施工材料储备量一方面要保证工程施工的顺利进行，另一方面还应注意材料不宜储存过多，否则容易引致材料积压、仓库面积增大，从而导致投资增加，造成不必要的经济损失。此外，管理人员要严格把关，统一按规范、图纸进行施工，工人的职业素养也要有较高的要求。如果技术不过关，直接会导致预制场的质量，间接地会增加成本，影响经济效益。预制场地的卫生不好也是一个突出的问题，它关系着企业的形象，如果工人在一个环境很差的空间工作，会直接影响工作人员的心理状态，从而会间接地影响工程质量，而且所有场地的卫生状况也是预制场建设的一个重要环节。 　　三、预制场的施工 　　沿海公路桥梁预制场的设置和内地公路桥梁的设置有着相似性，但在施工过程中也有着一些区别，本文结合实际，总结出了以下几点：（1）临时设施、围墙搭建。为提高公司形象、促进文明施工，沿海公路桥梁预制场周边应该采用毛竹夹石棉瓦圈围起来。宿舍、仓库等尽