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分析影响煤矿斜巷运输事故的因素及其防治对策 　　【摘要】煤矿生产运输的一个重要环节就是斜巷轨道运输，它担负着运人以及运煤等重要任务，通常也是煤矿运输过程事故发生率比较高的一个环节。本文先通过对影响煤矿斜巷运输事故因素的分析，讲述几点预防煤矿斜巷运输事故的措施，希望能为煤矿工作者带来一些帮助。 　　【关键词】煤矿事故；斜巷运输；预防措施 　　煤矿生产运输包括主巷运输、斜巷运输以及采掘运输，在这三部分中，事故率最高的通常是斜巷运输。在煤矿作业中，斜巷运输一旦发生事故往往会对人的生命安全以及国家财产等造成严重损害。为更好的说明斜巷运输事故预防措施，本文先从斜巷运输事故原因说起。 　　1.煤矿斜巷运输事故分析 　　煤矿斜巷运输事故发生主要是由于违章操作、跑车以及掉车轮等现象引起的，下面分别对这些原因进行分析。 　　1.1违章操作引发事故发生 　　违章操作是引发煤矿斜巷运输事故主要原因，也是由人进行决定的因素，大约占了85%，主要分为职工违章爬矿车、在车辆运行期间违反运输规定以及无关人士进入到危险区域，对于这类事故原因，只能通过加强教育与管理来进行避免，本文的重点内容是以下影响因素。 　　1.2跑车以及掉车轮造成伤害事故 　　车辆与钢丝绳连接不好就很容易造成跑车现象，通常包括钢丝绳与串车未连接好就下车、提升车辆采取违规单环连接、串车前后钩未连接好，这些现象都会造成在斜坡运输时防跑车装置未关闭、颠簸脱钩等进而引发跑车，另外若是不适用马镫也有可能造成跑车事故。 　　断绳造成跑车事故比较严重，主要原因包括以下几方面，在运行期间钢丝绳受到意外猛烈冲击，由于突然断电或绞车紧急制动造成钢丝绳猛然间受到大猛然拉力冲击，钢丝绳受力超重，钢丝绳本身存在质量问题如磨损、违章超载运行、锈蚀严重，未及时的进行更换，司机操作不当，钢丝绳卡在如轨道、道岔等物体上，这些原因都会造成断绳现象。 　　先对断绳现象进行力学分析，在运输过程中矿车受到重力G（垂直向下）、下滑力G1（沿斜坡方向向下）、钢丝绳拉力F（沿斜巷方向）的作用，根据物理学动量原理得（F-G1）Δt=mV，式中m指的是矿车的质量，Δt是指钢丝绳的受力时间，G1=G?tngα，G=mg，式中α指的是斜巷倾角，g指重力加速度，整理以上公式可得 　　F=m（V/Δt+g?tngα） 　　本文所用事故矿车与煤矿总质量m=10200Kg，tngα=0.214，下滑时间7s，斜巷长s=20m，钢丝绳受力时间Δt取1s，把数据代入公式可得F=50530.8N，超过了钢丝绳受力极限34500N，断绳现象是由超载引起的。 　　在斜巷运输过程中钢丝绳与矿车、矿车与矿车之间的连接器发生断裂或插销脱出的现象也会造成跑车事故。提供动力的提升机械以及提升容器存在故障时会引起托绳轮下窜进而引起事故的发生，若是在斜巷运输时采用的是双沟提升方式，而且在井筒中并排运行，就有可能印发车辆挫道从而印发撞车跑车事故。除了这些原因以外，绞车安装不牢、回头轮固定不牢或损坏以及绞车制动闸失效等也会造成小绞车发生跑车事故。 　　2.预防斜巷运输事故的措施 　　本文主要讲述预防措施的是小绞车以及斜巷运输巷道的设计。 　　2.1为避免出现2m绞车松绳过多，需要将2m绞车的滚筒挡绳板用固定板封起来，以避免出现提升绳越过挡绳板掉在主轴上的现象，防止事故的发生。具体做法如下图1（图中1代表盘形闸，2表示滚轮，3代表拦绳板，4代表上固定板，5是指上固定支架，6是指下固定板，7表示下固定支架）所示。把2m绞车以主轴水平中心线为界，看作是两个半园环钢板，钢板尺寸为厚10mm、宽300mm，安装时沿径向放在滚筒挡绳板以外。上下两个固定板分别依靠上下支架固定在地基上，固定板与滚筒挡板的径向间隙要控制在小于钢丝绳直径的1/2范围内，保证钢丝绳无法进到间隙之中。 　　在对2m绞车进行设计时，还要在绞车松绳保护连接处安装一个指示灯，主要是为了预测2m绞车钢丝绳在车房内的余量，避免车房内出现过多的钢丝绳余量。指示灯亮便是钢丝绳以正确安装在松绳保护开关上，这是可以先用小角度绞车拉车，不必发出信号。若是指示灯熄灭，就代表车房内2m绞车绳已无余量，必须进行变坡方向拉车。除了对2m绞车的设计以外，还需要加强对施工人员的管理，保证在施工过程中所有工作人员按照规程进行操作，在上变坡点以上是平巷的斜巷运输，必须有一个维修人员在2m绞车滚筒前面观察钢丝绳的松绳情况，以免出现要咬绳、松绳及打钩等现象。 　　2.2在设计矿井斜巷运输时，本文建议取消变坡点以上的平巷部分，如上图2所示，平巷内的矿车利用绞车钢丝绳通过岔道来到大斜巷，松下矿车，把这个道岔搬到直行位置，在本文设计的斜巷运输中，绞车所用钢丝绳一直处于拉崩紧状态，避免了因存在余量而发生越过滚筒挡绳板的