液压制动系统简介方案.ppt

制动钳磨损间隙自调功能 盘式制动器的性能评价 输出的制动力矩 拖滞力矩（Drag） 吸液量（Fluid Displacement） 制动噪声 可靠性 制动盘的热变形 制动盘的热力学性能 制动盘的材料，端面跳动和盘面厚度差变化量 摩擦片的磨损（使用寿命） 制动钳个部件对性能的影响 后鼓式制动角 Backing Plate - Bracket Drum - Wheel Drum - Bearing Backing Plate - Bearing Wheel Cylinder - Brake Pipe Backing Plate - Parking Brake Cable Backing Plate - Wheel Speed Sensor 鼓式制动器 鼓式制动器类型 对乘用车而言，后制动器常采用鼓式制动器。其结构型式为领从蹄式，同时兼作驻车制动器。 优点是成本较低。缺点是对摩擦材料的摩擦系数的比较敏感，效能稳定性和热衰退性能较差。 乘用车鼓式制动器 鼓式制动器的性能评价 拖滞力矩（Drag） 吸液量（Fluid Displacement） 制动噪声 可靠性 制动鼓的热力学性能 制动鼓－材料，径向跳动 摩擦片的磨损（使用寿命） 制动器效能因数对衬片摩擦系数的敏感性 驻车制动系 驻车制动系按操纵方式有手操纵、脚操纵和电操纵。 由驻车制动拉杆，拉索和轮边制动器组成。作用于后轮。 轮边制动器型式： 在后制动盘内的鼓式制动器（称为DIH或DIR）。 与后盘式制动器集成一体（称为IPB) 与鼓式制动器集成一体 后盘式制动角及驻车制动器 IPB Park Brake DIR Park Brake IPB 结构 电子驻车制动系EPB Cable Puller Motor Driver 电子驻车制动系统型式： 电机驱动，拉索操纵，作用于IPB卡钳 电机集成于卡钳，直接驱动 驻车鼓式制动器机械机构 F1 = Fn (1 + a/b) F2 = Fn (a/b) 摩擦材料分类 摩擦材料定义 摩擦材料性能 摩擦材料性能 ABS EBD ABS系统通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，在制动过程中可自动调节车轮制动力，使汽车在紧急刹车时防止车轮抱死而滑移 ，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。并取得最佳制动效果。 ＥＢＤ的功能：在前后车轴之间适当分配制动力。此系统借助ＡＢＳ执行器，根据车辆载荷条件，调整后轮制动器的管路压力，使后轮不先于前轮抱死，有助于保持车辆稳定性。 谢 谢！ 基 础 制 动 系 统 简 介 内容 制动系统简介 制动部件简介 制动系统的分类 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。 用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统； 用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统； 在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统； 在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。 上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 制动系统的组成：制动踏板组件，真空助力器，真空管，制动主缸，制动管，制动软管，比例阀，ABS模块及车轮制动器。ABS的组成：压力控制模块（HCU)，电控模块（ECU)，齿圈，轮速传感器 乘用车制动系统简介 乘用车液压制动系统一般为真空助力、对角线布置液压双回路、前后盘式制动器，四轮控制防抱死制动系统（ABS），并在ABS模块中集成电子制动力分配模块(EBD)。 制动系统的功能 使车辆减速或停住； 将汽车的动能或势能转换成热能； 制动盘和制动鼓储存热能； 制动盘/鼓通过传导、辐射、对流等方式消散热能； 驻坡 制动系统性能评价 制动效能：制动距离或制动减速度 制动方向稳定性：制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力 制动效能的恒定性：抗热衰退性和抗水衰退性。 制动踏板感觉 制动管路布置 制动管路的主要布置型式： 对角线布置 前后布置 双回路制动系统就是指系统内有两个分别独立的液压制动管路系统。 一般前轮驱动轿车多采用交叉对角线形式，制动主缸的一腔与右前轮、左后轮制动器相连，另一腔与左前轮、右后轮制动器相通，形成一个交叉的形对角线。 后驱乘用车多采用前后布置型式，制动主缸的一腔与前轮的制动器相连，另一腔与后轮的制动器相通。 内容 制动系统简介 制动部件简介 制动踏板 助力器 制动主缸 储液罐 制动液 压力调节阀 前制动角 后制动角 驻车制动 制动踏板 功能：增大驾驶员输入的踏板力，并输入到助力器。经制动灯开关或传感器输出制动信号，点亮制动灯。 要求足够的强