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城市经济圈应构建半读半工职业技术教育模式 136城市经济圈应构建半读半工职业技术教育模式 徐汉峰 （湖北职业技术学院，湖北孝感432000） 摘 要：中国城市经济圈正在发展成为国际化大城市群，迫切需要多层次的熟练的职业技术劳动者，采用校企联合办学方式，走半读半工的道路，大力培养城市经济圈迫切需要的熟练的职业技术劳动者。 关键词：城市经济圈；经济圈建设；职业技术教育；职业技术教育体系；校企联合办学；半读半工；人力资源优势；职业技术劳动者。 中图分类号： 文献标识码：A 文章编号： 一、城市经济圈的产生与发展是科学发展观的客观要求 （一）珠江三角洲城市经济圈的产生与发展 1、珠三角的产生：1979年，广东成为我国改革开放的试验田，国家批准深圳、珠海、汕头成立经济特区，珠江三角洲凭借着改革开放的优势和包容港澳的有利条件加快了发展步伐。“从1980年到2006年26年间，该区域始终是世界经济体中效益增长最快的区域之一。”[1] 2、珠三角的发展：目前，珠江三角洲城市群正在扩展升级，一个包括香港、澳门在内的大珠江城市经济圈正在形成之中。 （二）长江三角洲城市经济圈的产生与发展。 1、长三角的产生：20世纪90年代，中央作出了开发与开放上海浦东的政策，3省16市形成了以上海为中心的城市群，该经济圈是世界上人口最多、规模最大的城市群。“目前，正在通过高速公路的整合，一个直径为两个小时路程的大长江三角洲城市经济圈正在形成。”[1] 2、长三角的发展：上海码头的建设采取东西联动的策略，逐步将上海港集装箱码头的中心转移到浦东，而洋山深水港的建设是国际航运中心和集装箱枢纽港的重地,到2010年上海洋山深水港增加到2000吨级以上，改善上海国际航运中心的发展环境，使上海港的航线、航班、航运市场集疏运系统和口岸管理达到国际水平。 （三）环渤海城市经济圈的产生与发展 1、渤海圈的产生：渤海城市经济圈“有漫长的海岸线，其海洋资源丰富，区位优势突出，港口星罗棋布，并且有得天独厚的人文、科技、旅游等经济资源，渤海三角洲城市经济圈的GDP已超过3万亿元，经济发展进入快车道，有着巨大的发展潜力。”[1] 2、渤海圈的发展：青岛港到2010年基本建设成区域性国际物流中心、信息中心、加工增值中心、航运中心。在“十五”期间加快了前湾三期工程的建设，投资42亿元建设7个5万至10万吨级深水集装箱泊位。“目前，正在积极筹建可停靠8000至10000TFU的大型集装箱泊位。天津港已制定本世纪前10年的港口发展目标策略，项目投资将达100亿元，10年之后，港口吞吐量将达1.4亿吨，集装箱吞吐能力将超过700万箱，要求完成15万吨级航道和大型原油、矿石码头的建设，满足20万吨级船只乘潮进港。”[2]可见渤海城市经济圈的发展速度惊人。 （四）、江湖三角洲城市经济圈的产生与发展 1、江湖角的产生：以武汉、长沙和南昌为核心的江汉平原、洞庭湖平原和鄱阳湖平原为依托构建江湖经济圈，该区域具有丰富的自然资源和宏厚的产业基础，是中国重要的商品粮生产基地和养殖基地。该区域地处内陆腹地，承北启南、连贯南北、南抵两广、东通上海、西靠重庆，形成了以“二纵三横” 为干线的交通骨架，特别是长江、汉水历来为西部地区与东部地区沟通的“黄金水道”。江湖三角洲拥有众多的大专院校和科研院所，拥有“中国光谷”和“中国药谷”品牌优势。“武汉与长沙、南昌之间都有高速公路，相互之间车程均在3小时以内，完全可以融合为一个三小时经济圈。”[3] 2、江湖角的发展：江湖三角洲的发展战略可以利用相应政策鼓励外资企业和东部产业向中部转移，将国家重大基本建设投资项目由沿海地区向中部地区转移，充分发挥自然资源、科技人才和区位优势，将农业劳动力向中部非农产业和城市群转移。“以改革、开放、创新机制激发中部经济活力。”[4]促进江湖三角洲城市经济圈的发展。 中国城市经济圈的发展战略应按照面、线、点三个层次进行设计，培养四大城市群，创建七大城市带，发展若干中心城市，“中国将有一半人口GDP的8%、全国工业产值的90%以及全国进出口总额的95%都在该区域产生。”[5] （五）城市经济圈是科学发展观的客观要求 1、区域经济：科学发展观要求城市经济圈发展成为最具特色的区域经济特征，在外来资本、技术、贸易、投资等方面形成较强的综合竞争能力。 2、减少代价：科学发展观要求城市经济圈从过分突出增加物质成果，特别是GDP总量的增加，转向更加注重降低发展成本，减少发展代价，特别是降低资源消耗，减少生态环境成本。 3、以人为本：科学发展观要求城市经济圈从实际出发，将“以物为本”真正转移到“以人为本”，要求从过分突出一部分人先富起来转向注重大多数人分享发展成果。在2002年31个省市区城镇居民收入调查中，城镇居民收入排在前1