2014高速公路加宽的施工技术.docVIP

二、 工程概述 乐清湾大桥及接线工程07标南塘枢纽区甬台温高速公路拓宽路段里程为K21+970～K22+730，路基加宽段长度左右幅合计926m。路基加宽是在原有24.5m路基的基础上两侧逐渐加宽形成的，加宽后最终路基宽度为41m，其中：中央分隔带宽2m，左侧路缘带宽2×0.75m，行车道宽2×4×3.75m，硬路肩宽2×3m，土路肩宽2×0.75m。路基标准横断面为整体式横断面，原路面行车道及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为4%，加宽后路面横坡与原路面保持一致。 路基加宽采用挖台阶的方式进行搭接，台阶高度为1～2m左右，台阶宽度不小于1m，并设置不小于4%的内倾横坡。对软土地基路段采用预应力管桩进行处理，在路面结构层底部沿着老路边坡线对称铺设一层宽度为5m的钢丝格栅。 甬台温高速公路加宽段主要为一般填方路基，路基填筑高度较低，一般3～4m，填方约为27000方，挖方主要为原路基边坡台阶开挖，约为3400方。路堤边坡防护形式为六角空心砖植草和液压喷薄植草。 交通组织 四、 路基施工方案及方法 （一）施工准备 1、在开工之前对设计院所交导线点进行复测，恢复线路中桩，绘制横断面图。对路基边缘、坡脚、边沟、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师审批。路线的中心位置、高程、横断面、边坡度、平曲线超高均必须符合设计图纸的要求及监理工程师的指示。 2、清理与掘除 路基施工范围内原有的房屋、道路、沟渠、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物应妥善拆迁、清除或改造。对公路用地范围内的植物、垃圾、有机杂质须进行清理、掘除、移运和处理，并挖除树根，同时对原老路排水沟的浆砌片石进行拆除。 3、临时工程 根据施工总体布置图中便道规划位置、结构形式修建施工便道，尽量利用路基加宽段作为施工便道，以减少额外征地；做好临时排水系统，保证将地表积水及施工时路基范围内的水通过该排水系统引入附近河渠或低洼处。 4、土工试验 根据选定的取土场，对不同填料分别取样进行土工试验，包括颗粒分析、含水量、密实度、液塑限、有机质含量、承载比（CBR）和重型击实等试验，对路基原地表土也按要求取样进行土工试验，合格后报监理工程师审批，经审批后使用。 （二）地基处理（预应力管桩） 2.2.3.4施工工艺、方法 （1）施工工艺 预应力管桩采用静力压桩法施沉，静压法施工预应力管桩包括压桩、接桩、检桩、桩帽施工等主要工序，具体施工工艺流程见图2.2.3.4-1。 图2.2.3.4-1 预应力管桩施工工艺流程图 （2）施工方法 1）桩位放样 根据现场整平后测量结果，按照设计要求绘制桩位布置图。根据桩位布置图进行准确放样，用全站仪、钢尺定出每排桩位轴线和路基边桩然后放样逐桩中心，用石灰作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩作醒目标记，并注意保护，测量人员填写放样记录，经验收合格后方可施工。 2）桩机就位 在对施工场地内的表层土试压后，确保承载力满足静压桩机施工及移动过程中不至于出现沉陷，对局部软土层可采用事先换填处理或采用整块钢板铺垫作业。桩机进场后，检查各部件及仪表是否灵敏有效，确保设备运转安全、正常后，按照打桩顺序，移动调整桩机至桩位处对中、调平、调直。 3）管桩的验收、堆放、吊运及插桩 ① 管桩的进场验收 管桩进场后，按照《先张法预应力混凝土管桩》（GB13476-2009）的国家标准对管桩的外观、桩径、长度、壁厚、桩身弯曲度、桩端头板的平整度、桩身强度以及桩身上的材料标识等按规范进行验收,填写验收记录，并审查产品合格证明文件，把好材料进场验收关。根据设计及施工规范要求将不符合要求的管桩清退出场。 ② 管桩的堆放 现场管桩堆放场地应平整，采用软垫(木垫) 按二点法做相应支垫，且支撑点大致在同一水平面上。当管桩在场地内堆放时，不超过4层；当在桩位附近准备施工时单层放置，且必须设支垫。管桩堆放要按照不同型号、规格分类堆放，以免调运施工过程中发生差错。 管桩在现场堆放后，需要二次倒运时，采用吊机及平板车配合操作。如场地条件不具备时，采用拖拽的方式，需要采用滚木或者对桩头端头板采取一定的保护措施，以免在硬化地面上滑动时磨损套箍及端头板。 ③ 管桩吊运及插桩 单根管桩吊运时可采用两头勾吊法，竖起时可采用单点法。管桩起吊运输过程中平稳轻放，以免受振动、冲撞。管桩吊起后，缓缓将桩一端送入桩帽中，待管桩放入桩机夹桩箱内扶正就位后，将桩插入土中30cm～50cm的深度后，用两台经纬仪（在接近90度的夹角方向）双向控制桩的垂直度，条件不具备也可采用两个线锤进行垂直度控制。通过桩机导架的旋转、滑动进行调整，确保管桩位置和垂直度符合要求后压桩。 4）压桩 ① 用钢丝绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，然后调平桩机，开动纵横向油缸移动桩机调整对中，同时利用相互垂直的两个方向的经纬仪检