2014高铁产业链介绍.docVIP

中国高铁产业链分析 一．背景及概况 2004年1月，国务院通过了《中长期铁路网规划》，计划到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，其中客运专线达到1.2万公里。由于金融危机的影响，在国家加大投资的政策鼓励下，2008年10月，经国务院批准，对中长期铁路网规划进行了调整。根据新的规划，到2020年我国铁路营业里程达到12万公里以上，新增2万公里以上，其中客运专线1.6万公里以上，新增4000公里以上。根据已开工在建项目，我国高铁从2010到2012年将进入密集建设期。 经过几年的发展，我国的高速铁路系统六大子系统（包括工务工程、通信信号、牵引供电、高速列车、客运服务、运营调度）已经具有了完全自主知识产权，其中工务工程、牵引供电、客运服务、运营调度主要通过原始创新，通信信号(列车运行控制)通过集成创新，高速列车通过引进消化吸收再创新。 2010年12月3日，由中国北车唐山轨道客车公司生产的CHR380B在京沪高速铁路先导段运行试验中创造了每小时487.3公里的世界铁路运营试验最高速，再次刷新此前该公司创造的486.1公里的世界纪录。 在今年12月召开的世界高铁大会上，美国、西班牙、巴西、韩国、土耳其等国家纷纷抛出兴建高速铁路的宏伟计划，预计到2020年全球将有2万至3万公里高铁线路建成运营，这为中国高铁出击海外市场提供了重要契机。2009年10月，中国与俄罗斯签署中俄发展高速铁路备忘录，中国将帮助俄罗斯建设高铁目前中国南车公司将联手GE(美国通用电气)竞标美国高铁项目。另外，中国还与老挝达成协议，拟建设一条连接昆明至老挝首都万象的高速铁路，预计2012年开工。 2008年-2016年中国高铁建设规划 竣工时间 设计时速 项目名称 铁路里程(Km) 建设时间 铁路投资(亿) 2008 200-250Km 合宁铁路 166 2005.6-2008.4 43 200-250Km 胶济铁路 363 2007.1-2008.12 96 300-350Km 京津城际铁路 115 2005.7-2008.7 123 2009 200-250Km 甬台温铁路 268 2004.12-2009.9 170 200-250Km 达成铁路扩能改造 386 2005.5-2009.9 110 200-250Km 石太客运专线 190 2005.6-2009.4 171 200-250Km 合武铁路 351 2005.8-2009.4 168 200-250Km 福厦铁路 298 2005.9-2009.12 144 200-250Km 温福铁路 273 2005.10-2009.9 180 300-350Km 郑西客运专线 455 2005.9-2009.12 370 300-350Km 武广客运专线 989 2005.6-2009.12 930 2010 200-250Km 宜万铁路 377 2003.12-2010.4 225 200-250Km 广珠城际铁路 144 2005.12-2010.10 115 200-250Km 龙厦铁路 171 2006.12-2010 65 200-250Km 长吉城际铁路 96 2007.5-2010 86 200-250Km 昌九城际铁路 131 2007.6-2010.6 85 200-250Km 成灌城际铁路 57 2008.11-2010.5 130 300-350Km 京沪高速铁路 1318 2008.4-2010 2200 300-350Km 沪宁城际铁路 296 2008.7-2010.7 440 300-350Km 广深港铁路 145 2008.8-2010 248 300-350Km 沪杭甬客运专线 158 2009.2-2010.5 276 2011 200-250Km 海南东环铁路 308 2007.9-2011.3 168 200-250Km 厦深铁路 502 2007.11-2011 288 200-250Km 向莆铁路 604 2007.11-2011 497 200-250Km 汉宜铁路 292 2008.9-2011.12 238 200-250Km 遂渝铁路二线 132 2009.1-2011年底 48 200-250Km 武汉城市圈城际铁路 248 2009.3-2011 374 300-350Km 哈大客运专线 904 2007.8-2011年底 923 300-350Km 津秦客运专线 258 2008-2011 342 300-350Km 京石客运专线 280 2008.10-2011.12 403 300-3