铁路线路工6共性规章类.doc

第六部分　共性规章类 　　一、选择题 　　1.维修作业(　B　)，并在车站办理相关登记手续。 　　(A)必须纳入月度施工计划　　(B)应纳入维修天窗计划 　　(C)应利用列车间隔进行　　　(D)应纳入施工天窗计划 　　2.维修天窗原则上应安排在(　A　)，并满足作业轨温条件。 　　(A)昼间　　(B)夜间　　(C)春秋季　　(D)冬夏季 　　3.线桥大、中修及大型机械作业的施工天窗不应少于(　D　)。 　　(A)60min　　(B)90min　　(C)120min　　(D)180min 　　4.影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑，整治路基病害等较复杂的大型施工，由(　D　)担任施工负责人。 　　(A)职务不低于班长的人员　　　　(B)职务不低于工长的人员 　　(C)职务不低于车间主任的人员　　(D)段级领导 　　5.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由(　B　)担任施工负责人。 　　(A)职务不低于班长的人员　　　　(B)职务不低于工长的人员 　　(C)职务不低于车间主任的人员　　(D)段级领导 　　6.需办理慢行手续，设置移动减速信号防护，限制列车速度的施工，由(　C　)担任施工负责人。 　　(A)职务不低于班长的人员　　　　(B)职务不低于工长的人员 　　(C)职务不低于车间主任的人员　　(D)段级领导 　　7.设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时，由(　B　)担任施工负责人。 　　(A)路工　　(B)工(班)长　　(C)车间主任　　(D)段级领导 　　8.在区间装、卸轨料及砂石料的作业，由(　B　)担任施工负责人。 　　(A)职务不低于班长的人员　　　　(B)职务不低于工长的人员 　　(C)职务不低于车间主任的人员　　(D)段级领导 　　9.凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由(　B　)负责巡查养护，保证行车安全。 　　(A)设备管理单位　　　　　　　　　　　(B)施工单位 　　(C)设备管理单位和施工单位共同负责　　(D)施工完成后24h自行交由设备管理单位 　　10.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过(　B　)(允许速度vmax＝120km/h)容许偏差管理值。 　　(A)临时补修　　(B)经常保养　　(C)作业验收　　(D)TOI评定 　　11.施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔(　D　)。 　　(A)1根可空1根　　(B)2根可空1根　　(C)4根可空1根　　(D)6根可空1根 　　12.施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔(　B　)，木枕可每隔1根钉紧6根。 　　(A)1根拧紧6根　　(B)1根拧紧3根　　(C)1根拧紧1根　　(D)2根拧紧1根 　　13.施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔(　D　)，木枕可每隔1根钉紧1根。 　　(A)1根拧紧6根　　(B)1根拧紧3根　　(C)1根拧紧1根　　(D)2根拧紧1根 　　14.线路大、中修，在封锁施工前限速vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔(　A　)轨枕底的道砟，但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。 　　(A)6根轨枕(板结地段4根)挖开1根　　(B)6根轨枕(板结地段4根)挖开2根 　　(C)4根轨枕(板结地段2根)挖开1根　　(D)2根轨枕(板结地段1根)挖开1根 　　15.双线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“T”字减速信号的数量为(　B　)。 　　(A)2个　　(B)4个　　(C)6个　　(D)8个 　　16.单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为(　A　)。 　　(A)2个　　(B)4个　　(C)6个　　(D)8个 　　17.双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为(　C　)。 　　(A)6个　　(B)9个　　(C)12个　　(D)18个 　　18.双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为(　B　)。 　　(A)2条　　(B)4条　　(C)8条　　(D)12条 　　19.单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为(　C　)。 　　(A)2面　　(B)4面　　(C)6面　　(D)9面 　　20.双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为(　D　)。 　　(A)2面　　(B)4面　　(C)6面　　(D)9面 　　21.在电气化铁路线路上作业单股一次起道高度不得超过(　C　)。 　　(A)10mm　　(B)20mm　　(C)30mm　　(D)40mm 　　22.在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过(　C　)。 　　(A)110mm　　(B)120mm　　(C)130mm　　(D)1