(栈桥设计计算.docVIP

主桥栈桥计算书 一、主要计算依据 1、）《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 2、）《钢结构设计手册》 3、）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 4、）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 二、结构说明 郑州黄河大桥主桥施工设单侧栈桥。栈桥布置在线路下游，施工时需首先在有水区域贯通栈桥，在主桥沿线陆地部分设置施工便道和主栈桥相连，从南北两岸同时施工。 栈桥起于主桥67#墩，终于主桥79#墩，栈桥中心与桥梁中心间距22.5m，栈桥全长1205.93m，分为万能杆件式栈桥和军用梁式栈桥两部分；栈桥梁用万能杆件拼装长约部分总长406.25m，栈桥梁用原黄河四桥军用梁拼装部分总长799.68m。联内设制动墩，联与联之间设伸缩缝。栈桥采用钢管桩基础，万能杆件区段，桁高2m，桁宽8m，最大跨14m，栈桥基础为φ0.426、φ0.6m钢管桩；军用梁区段栈桥长900米,共分4联和一个开启孔，联与联之间设伸缩缝，桩间距16m。栈桥钢管桩用液压夹持器、振动打桩机及履带吊机插打施工。栈桥顶面设运输道及水管、泥浆管等。 三、计算参数 栈桥作为施工期间跨越黄河重要临时通道，设计一般按10-20年一遇水位进行控制。根据黄河十年一遇洪水防洪要求，栈桥底标高定位97.0m。 栈桥设计计算水流。 栈桥设计荷载：60t载重汽车（包括自重），80t履带吊机，7m3砼罐车。 四、结构检算： 栈桥结构计算主要分为桥面系、主梁、桩顶分配梁及栈桥桩等四部分。 （一）、桥面系计算 桥面系主要包括桥面板，横梁I16（@25cm），纵梁I25b等计算。 1、桥面板 根据栈桥桥面系布置知，桥面板为单向板。70t重载汽车轮压为桥面板的控制荷载，其余荷载不控制。 单轮轮压按8t计算，计算的单位宽度均布荷载， 计算表明满足要求。 2、纵梁I16 纵梁I16支撑在横梁I25b上，万能杆件主梁侧最大跨为1.4m，贝雷梁处约为0.7m。控制荷载为70t重载汽车。荷载作用宽度为0.2m，为。万能杆件侧为最不利。一侧轮压按3根梁共同承受。 计算表明满足要求。 3、横梁I25b 纵梁跨度组成为4跨连续梁（万能杆件侧）。控制荷载为70t重载汽车。 计算表明满足要求。 （二）、主梁计算 主梁计算主要分万能杆件和军用梁两种类型。 万能杆件主梁计算 主要利用计算软件模拟70t重车及80t履带吊行驶再不同位置处，各杆件轴力，计算模型如下： 以上五图为主要摘录万能杆件纵、横向受力分析情况，计算中经过大量工况计算，叠加，计算出万能杆件最不利受力状况及支座处最大支反力。 万能杆件主要计算结果见下表: 杆件 计算工况 4N1/4N2 3N3 4N4 2N5 汽车 最大轴向压力(KN) 468 421 349 150 最大轴向拉力(KN) 591 451 67 86 履带吊 最大轴向压力(KN) 321 329 406 167 最大轴向拉力(KN) 321 304 42 58 容许轴力(t) 120.3 50.8 42.2 10.6/17.2 注:上式中N5容许轴力为2个M22螺栓双剪切设计值 2N5最大轴力为支左位置处压杆最大轴向力。此位置处N18补强后孔壁承压为19.08t。 栈桥主梁竖向最大挠度。 军用梁主梁计算 同上万能杆件主梁计算相似，计算模型如下图所示。 主要计算结果为: 弦杆: 腹杆: 计算表明满足要求 （三）、桩顶分配梁及钢管桩计算 根据以上计算结果，建立计算模型分别计算万能杆件及军用梁底分配梁及钢管桩。计算模型如下： 钢管桩: 连接系: 计算表明满足要求 五、WD-20吊机构架计算 WD-20吊机构架为万能杆件,构架主要承受吊机荷载及结构自重。计算采用杆单元分析,计算结构见下图示: 计算结果:2N1(2N2) 3N3 2N4 2N5 以上计算表明构架结构强度满足要求。 构架整体抗倾覆稳定系数K=2.3＞2，满足要求。 六、结论： 由以上计算结果说明，栈桥各构件强度、刚度、稳定性均满足要求。 7