(贝雷架便桥设计计算方法.docVIP

贝雷架便桥计算书 目 录 第1章 设计计算说明 1 1.1 设计依据 1 1.2 工程概况 1 1.3.1 主要技术参数 1 1.3.2 便桥结构 3 第2章 便桥桥面系计算 4 2.1 混凝土运输车作用下纵向分布梁计算 4 2.1.1 计算简图 4 2.1.2.计算荷载 4 2.1.3. 结算结果 5 2.1.4 支点反力 5 2.2 履带吊作用下纵向分布梁计算 5 2.2.1. 计算简图 5 2.2.2 计算荷载 6 2.2.3 计算结果 6 2.2.4. 支点反力 6 2.3 分配横梁的计算 7 2.3.1.计算简图 7 2.3.2. 计算荷载 7 2.3.3. 计算结果 7 第3章 贝雷架计算 9 3.1 混凝土运输车作用下贝雷架计算 9 3.1.1最不利荷载位置确定 9 3.1.2 最不利位置贝雷架计算模型 11 3.1.3 最不利荷载位置贝雷架计算结果 11 3.2 履带吊作用下贝雷架计算 14 3.1.1 最不利位置贝雷架计算模型 14 3.1.2 最不利荷载位置贝雷架计算结果 15 3.1.3 腹杆加强后最不利荷载位置贝雷架计算结果 17 第4章 横梁及钢管桩计算 21 3.1.横梁计算 21 3.1.1 履带吊工作状态偏心15cm 21 3.1.2 履带吊工作状态（无偏心） 22 3.1.3 履带吊偏心60cm走行状态 23 3.1.4 履带吊走行状态（无偏心） 24 3.1.5 混凝土运输车偏心130cm通过状态 26 3.1.6 混凝土运输车无偏心通过状态 27 3.2最不利荷载位置钢管桩计算结果 28 3.2.1 计算荷载 28 3.2.2 计算结果 29 第1章 设计计算说明 1.1 设计依据 ①；大桥全桥总布置图（修改初步设计）； ②《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）； ③《钢结构设计规范》GB50017-2003； ④《路桥施工计算手册》； ⑤《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》； ⑥其他相关规范手册。 1.2 工程概况 北大河特大桥：位于甘肃省嘉峪关市境内，桥梁起点DK711+296.48，桥梁终点DK712+523.05，全长1076.1m。包括7片12m空间刚构、30片32m简支箱梁、35座桥墩、2座桥台。北大河特大桥跨越跨越一条河流。 河流水文情况：北大河兰新铁路便桥河段采用冰沟水文站历年实测最大洪峰流量910立方米/秒。便桥河段最大洪峰相对应最大流速为3.55米/秒。共统计2005年——2009年水文资料。 1.3 便桥设计 1.3.1 主要技术参数 (1)便桥标高的确定： 便桥总长度拟定153米，共设17跨，每跨长度为9米。墩身高度为7米。钢管打入河床下8米。保证在河流冲刷线以下0.5米。 验算栈桥过水能力和流速的校核，已知断面形式b=153m h=7m、底坡i =0.5%。 粗糙n=0.03校核流量Q. 过水面积A=BH=153*7=1071M2 湿周x=B+2H=167m 水力半径R=A/x=6.41m 谢才系数 C=R1/6/n=42.04m1/2/s 流量Q=AC=3604.8m3/s910 m3/s(该河流五年内最大洪峰流量)满足要求。 (2)荷载确定 桥面荷载考虑以下三种情况：公路一级车辆荷载；便桥使用中最重车辆9m3的混凝土运输车；便桥架设时履带吊的荷载。与公路一级车辆荷载比较混凝土运输车的轴重和轴距都非常不利，所以将其作为计算荷载，将履带吊架梁工况作为检算荷载。 1台9m3的混凝土运输车车辆荷载的立面及平明面如下（参考车型：海诺集团生产HNJ5253GJB(9m3)）： 荷载平面图 荷载立面图 P1=6T P2=P3=17T 合计：40T 履带吊架梁时荷载立面及平面如下： 履带吊重50t，吊重按15t考虑。 （3）钢弹性模量Es＝2.1×105MPa； （4）材料容许应力： 1.3.2 便桥结构 便桥采用（12+12+9）*3连续梁结构，便桥基础采用φ529*10钢管桩基础，每墩位设置六根钢管，桩顶安装2I32b作为横梁，梁部采用4榀贝雷架，间距450+2700+450mm，贝雷梁上横向安装I20b横梁，横梁位于贝雷架节点位置，间距705+705+705+885mm，横梁上铺设16b槽钢，槽向向下，间距190mm，在桥面槽钢上焊制φ12mm短钢筋作为防滑设施。 第2章 便桥桥面系计算 桥面系计算主要包括桥面纵向分布梁[16b及横向分配梁I20b的计算。根据上表描述的工况，分别对其计算，以下为计算过程。 混凝土运输车作用下纵向分布梁计算 计算简图 纵向分布梁支撑在横向分配梁上，按5跨连续梁考虑，计算简图如下： 弯矩最不利位置 剪力、支点反力最不利位置 2.