汽车维护作者曹红兵第3章汽车底盘的维护课件.ppt

第3章 汽车底盘的维护 离合器的维护 离合器踏板高度的检查和调整 离合器踏板自由行程的检查与调整 用一个直尺放在离合器踏板的旁边，使一端抵在驾驶室地板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到阻力增大时再测量踏板高度，两次测量的高度差即为踏板的自由行程。如果超出标准范围，则应进行调整。 机械式离合器操纵机构用拉索进行操纵，离合器踏板自由行程的调整是靠离合器拉索的调整螺母来进行调整的，拧入调整螺母则自由行程减小，拧出调整螺母则自由行程增大。 液压式操纵机构一般是调整主缸推杆的长度。 先将主缸推杆锁紧螺母旋松，然后转动主缸推杆，从而调整踏板自由行程直到正常值，调整后应将锁紧螺母旋紧。 手动变速器的维护 齿轮油是指用于汽车机械变速器、驱动桥齿轮和传动机构的润滑油。 齿轮油以精制润滑油为基础油，加入抗氧化、防腐蚀、防锈、消泡、极压抗磨等多种添加剂调合而成，因此具有良好的润滑性能。 对齿轮油的使用要求： 齿轮油要具有良好的润滑性和较高的挤压性； 具有适当的粘度（较发动机机油高）和较好的粘温特性； 较好的低温流动性； 较好的防腐性和抗氧化安定性； 良好的抗泡性。 对齿轮油的性能要求主要有粘度、粘温性和抗磨性几项指标。 齿轮油的分类 1．国外汽车齿轮油的分类 一类是按SAE（美国汽车工程师协会）分类法划分为70W、75W、80W、85W、90、140、250等7个粘度级。带有“W”字样的为冬季用齿轮油，无“W”字样的为夏季用齿轮油。 另一类是按API（美国石油协会）分类法及工作条件的苛刻程度划分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等六个使用级别。 另一类是按API（美国石油协会）分类法及工作条件的苛刻程度划分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等六个使用级别。 2．国内汽车齿轮油的分类 齿轮油的选用 通常按照汽车使用说明书的规定选择与该车型相适应的齿轮油的粘度级及使用级标号，还可参照下列原则选用齿轮油。 ①根据当地季节气温选择齿轮油的粘度级别（75W、80W、 85W、90、140和250号分别适用于最低气温为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃、10℃和20℃的地区）。 ②根据齿轮类型和工况选择齿轮油的使用性能级别（对于一般工作条件下的螺旋锥齿轮主减速器、变速器和转向器等总成可选用普通车辆齿轮油；主减速器是准双曲面齿轮的，必须根据工作条件选用中负荷车辆齿轮油或重负荷车辆齿轮油）。 选用齿轮油的注意事项 ①分清齿轮油和发动机润滑油的SAE粘度级别。 ②分清齿轮油的种类和使用级别。 ③不能认为粘度级别越高的齿轮油其润滑性能就越好。 ④用油量要适当，油面高度应合适。 ⑤要按时换油，合理用油。 手动变速器齿轮油的检查与更换 齿轮油加注塞位置 变速器齿轮油的更换： ①将发动机熄火后的汽车举升至一定高度。 ②拆下加油螺塞，将手指插入螺栓孔，检查油液与手指接触的位置。 ③如果变速器齿轮油脏污，则拆下放油螺塞，用专用容器接下部分油液，将其全部排出。 ④换上新垫圈，重新装上放油螺塞，加注变速器齿轮油直到油位正好低于加油螺塞开口为止。 ⑤换上新垫圈，重新装上加油螺塞。 ⑥分别用规定的力矩拧紧放油螺塞和加油螺塞。 SP5 自动变速器的维护 自动变速器油简称ATF，是指专门用于自动变速器（AT）和无级变速器（CVT）等的集液力传递、液压控制、润滑和冷却等多项功能于一身的特殊油液。 自动变速器油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有着非常重要的影响。汽车自动变速器维护的主要内容就是对自动变速器油的检查和更换。 自动变速器油除具有齿轮润滑油的性能外，还应具有液压油的粘度、粘温特性和适合湿式离合器的摩擦特性。 自动变速器油的分类 国外多采用美国ASTM和API共同提出的PTF使用分类法，将PTF分为PTF-1、PTF-2和PTF-3等3类。 我国按100℃运动粘度将自动变速器油分为6号和8号两种。 自动变速器油的选用 在选择自动变速器油时，应按车辆使用说明书的规定选用。 轿车和轻型货车应选用8号油，进口轿车要求用GMA型、A-A型或Dexron型自动变速器油的均可用8号油代替。 重型货车、工程机械的液力传动系统则应选用6号油。 自动变速器油的检查和更换 自动变速器工作性能的好坏与使用寿命的长短主要取决于自动变速器油的品质。据不完全统计，约70%的变速器故障与油液的破坏和氧化有关。 自动变速器维护的主要内容就是对自动变速器油的检查和更换。 （1）渗漏情况的检查 内部泄漏会导致液压控制系统工作压力下降，使离合器和制动器打滑、换挡延迟。内部泄漏只有通过液压系统试验才能找出泄漏部位。 外部漏油可从壳体上进行检查，如果壳体上有红色油液，则为自动变速器泄漏，因为自动变速器油中加入了红色颜料。 自