桥梁施工作者唐先习第10章课件.ppt

虎门大桥施工：索股架设等 左：索股入鞍 上：索股锚固 虎门大桥施工：索股架设等（续） 第一根索股已安装就位 安装在散鞍槽内的索股 索股整方安装在主鞍槽内 10.6.4 紧缆 悬索桥全部索股调整结束后进行紧缆作业。紧缆的目的一方面是把架设时形成的六角形主缆断面紧固成圆形断面，另一方面是减小索股之间和索股内部的空隙。紧缆采用紧缆机进行，紧缆机一般是在一可开闭的环形刚性钢架内沿径向设置多台千斤顶和辅助设施构成。为使两侧主缆从两端能对称作业，每桥一般配置4台紧缆机同时对称紧缆。主缆的紧缆分为预紧缆和正式紧缆两阶段进行。紧缆作业一般由塔顶开始向中跨和边跨进行，先中跨、后边跨。 泰州大桥主缆紧缆施工 主缆紧缆 主缆紧缆 10.6.5 主缆缠丝及防护 紧缆之后，在索夹、吊杆及加劲梁等大部分恒载都已加于主缆之上时，即可缠缆。缠缆之前常用的方法是先在主缆表面一般涂防腐腻子，然后用缠缆机缠缆，并随时刮去挤出表面的防腐腻子。缠缆之后在大缆表面涂漆防护。 主缆缠丝采用专门的缠丝设备，以一定的张力使镀锌软钢丝密匝牢固地缠绕在主缆上，用以保护主缆钢丝和保证涂装防护效果。缠丝时先缠边跨主缆，再缠中跨主缆。边跨由低处向塔顶缠丝，中跨每根主缆两台缠丝机由跨中向塔顶缠丝。 主缆涂装和防护宜在桥面铺装完成后进行。防护前应清除主缆表面的灰尘、油和水分等污物并临时覆盖，进行防护涂装等作业时方可将覆盖物分段揭开。悬索桥主缆涂装防护基本上是先涂防腐腻子后缠绕钢丝，再涂覆密封剂，最后涂刷外层涂料。 悬索桥主缆钢丝涂装防护技术中的各防护层 主鞍上背索的锚固 张拉完成后的索股及锚体 锚头安装在螺杆后，用千斤顶调整定位 主缆挤紧 ① 初紧缆（整圆） ② 挤紧成型,挤紧方向宜向塔柱方向进行 紧缆机调试实验 紧缆时有六个顶点同时挤压 在跨中紧缆 缠丝 缠丝机在工作 已完成缠丝后的主缆 瑞典高海岸桥 10.3.2 重力式锚碇施工 重力式锚碇施工包括锚碇基础施工、锚块施工、主缆支架（散索鞍）安装、主缆锚碇架及固定装置安装等内容。 1．基础 锚碇的基础施工根据基础类型确定，其施工方法与其它类型桥梁基础施工方法相似。不同的是一般桥梁基础以承受垂直力为主，而锚碇的基础则以抵抗水平力为主。 2．锚块 锚块的施工除应按大体积混凝土施工方法进行外，其施工方法还受锚固方式的影响。主缆的锚固可分为各索股在锚块前面锚固的前锚式和各束股在锚块后面锚固的后锚式。 （1）前锚式　 前锚式锚固分为两种情况，一种是将主缆锚定架及固定装置预埋在锚块混凝土中；另一种则是先预埋锚杆套管及其固定装置，当混凝土达到强度要求后，穿入锚螺杆。 （2）后锚式　 锚块的施工较简单，只需将锚固套管及其固定装置预埋在锚块混凝土中正确的位置上即可，因为主缆的锚固是将分散的索股穿过套管在锚块后方的锚垫板上进行。 （3）遮棚 锚块施工结束后，用锚碇防护的遮棚可以同主缆的架设及锚固同时或在其后进行施工。 （4）混凝土浇筑 悬索桥锚块属于大积混凝土构件，水化热的控制是锚碇混凝土施工的关键问题。 3．主缆支架（散索鞍）安装 （1）底座板定位 底座板通过在散索鞍混凝土基础中精确预埋螺栓而固定在基础上，调整好板面标高与位置后，在板底和四周浇筑高强度混凝土，使之稳固。 （2）散索鞍鞍体 安装支架（散索鞍）安装好底座板以后，开始安装散索鞍鞍体。 （3）散索鞍施工精度要求 纵横向轴线误差最大值3mm，标高误差最大值3mm。 4．主缆锚碇架及固定装置　 由于主缆锚定架要传递巨大的主缆拉力，其固定装置要保证主缆每根索股进入锚体能保持精确的锚固位置。具体的制造方法是要使最终的组装状态能保证各股钢丝束的交点（主缆支架或扩展鞍座中心）位置的精度误差不大于±5mm。 在有条件的地方，主缆锚碇架及固定装置可以采用工场预制、整体安装的方法来施工。但是主缆锚定架及固定装置的钢结构重量是很大的，往往无法进行整体安装，因而随着锚块混凝土的浇注，需逐步进行主缆锚定架及固定装置的拼装施工。 10.3.3 隧道式锚碇施工 隧道式锚碇施工包括隧洞开挖与出渣、洞身围岩支护、锚固系统安装及锚体混凝土浇筑，以及其他相关工程施工，如围岩注浆和防排水施工等。 1．锚洞开挖、支护和衬砌 由于隧道锚的洞室开挖、支护和衬砌施工与隧道交通隧道施工几本相同，故施工工艺和要求可按照《公路隧道施工技术规范》（JTG F60）的有关规定进行。 待隧洞开挖出渣完成后，可进行初期支护和衬砌施工。隧洞入口处应根据岩体的破碎情况，判断是否需要采取导管注浆加固在进行开挖，前后锚室的二次衬砌施工应在岩体基本稳定后进行。 2．锚塞体施工