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4. 底盘车工艺方案 采用底盘车方式时,从船上卸下来的集装箱直接安放到底盘车上。集装箱装上底盘车后,用牵引车把它拖到场地,在场地上集装箱存放在挂车上,当需要进行内陆运输时,很方便的用牵引车将其拖走。这一方式与前几种比较,集装箱不落地,特别适合于公路四通八达的“门到门”运输方式。 5. 叉车工艺方案 集装箱叉车是集装箱码头上常用的一种装卸机械。一般码头前沿利用船机或门机进行装卸,码头前沿和堆场上的作业都用叉车。叉车除了进行场地码垛作业和短距离的搬运作业外,还可以用它来进行装卸车辆的作业。当水平运输距离比较远时,可采用拖挂车配合作业。这种工艺方式较适合于年吞吐量在3万吨标准箱以下的沿海件杂货泊位兼作集装箱泊位使用。 第七章 集装箱进出场作业 第一节 集装箱概述 一、集装箱的种类 (1)按用途分类:干货集装箱 、开顶集装箱 、台架式及平台式集装箱 、 通风集装箱、冷藏集装箱 、动物集装箱 、服装集装箱 罐式集装箱、汽车集装箱 (2)按其主体材料分类:钢制集装箱 、铝制集装箱 、不锈钢制集装箱 、 玻璃钢制集装箱 (3)按结构分类 :内柱式 、折叠式集装箱 、薄壳式集装箱 (4)按外部尺寸分类 : 20尺货柜(外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋)、 40尺货柜( 40英尺X8英尺X8英尺6吋)、及近年较多使用的40尺高柜(40英尺X8英尺X9英尺6吋)。 二、集装箱的标记 1. 必备标记 (1)识别标记。它包括箱主代号,顺序号和核对数字。 (2)作业标记。它包括以下三个内容: ◆额定重量和自定重量标记。额定重量即集装箱总重,自重即集装箱空箱质量(或空箱重量),ISO688规定应以公斤(kg)和磅(lb)同时表示。 ◆空陆水联运集装箱标记:该标记为黑色,该位于侧壁和端壁的左上角 ◆登箱顶触电警告标记 2. 自选标记??? ???? 第二节 集装箱码头 一、集装箱码头的特点和要求 1.具备设计船型所需的泊位、岸线及前沿水深和足够的水域,保证船舶靠、离。 2.具备码头前沿所需的宽度、码头纵深及堆场所需的面积,具有可供目前及发展所需的广阔陆域,保证集装箱堆存、堆场作业和车辆通道的需要。 3.具备有适应集装箱装卸船作业、水平运输作业及堆场作业所必须的各种装卸机械和设施,以实现各项作业的高效化。 4.具有足够的集疏运能力及多渠道的集疏运系统,以保证集装箱及时集中和疏散,防止港口堵塞及快速船舶装卸作业。 5.具有维修保养的设施及相应人员,保证正常作业需要。 6.具有较高素质的管理人员和机械司机。 7.具有现代化管理和作业的必需手段,采用电子计算机及数据交换系统。 二、集装箱码头设施构成 1.靠泊设施 靠泊设施主要由码头岸线和码头岸壁组成。码头岸线是供来港装卸的集装箱船舶停靠使用,长度根据所停靠船舶的主要技术参数及有关安全规定而定;码头岸壁一般是指集装箱船停靠时所需的系船设施,岸壁上设有系船柱,用于船靠码头时通过缆绳将船拴住,岸壁上还应设置预防碰撞装置,通常为橡胶材料制作。 2.码头前沿 码头前沿是指沿码头岸壁到集装箱编排场(或称编组场)之间的码头面积,设有岸边集装箱起重机及其运行轨道。码头前沿的宽度可根据岸边集装箱起重机的跨距和使用的其他装卸机械种类而定,一般为40m左右。 3.集装箱编排(组)场(Container Marshalling Yard) 集装箱编排(组)场又称前方堆场,是指把准备即将装船的集装箱排列待装以及为即将卸下的集装箱准备好场地和堆放的位置,通常布置在码头前沿与集装箱堆场之间,主要作用是保证船舶装卸作业快速而不间断地进行。 4.集装箱堆场 集装箱堆场又称后方堆场,是指进行集装箱交接、保管重箱和安全检查的场所,有的还包括存放底盘车的场地。 5.集装箱货运站 货运站是拼箱货物进行拆箱和装箱,并对这些货物进行贮存、防护和收发交接的作业场所,主要任务是出口拼箱货的接收、装箱,进口拼箱货的拆箱、交货等。 6. 大门(Gate) :闸口、检查桥 这是集装箱码头的出入口,也是划分 集装箱码头与其他部门责任的地方。所有 进出集装箱码头的集装箱均在门房进行检查, 办理交接手续并制作有关单据。 7. 控制塔 这是集装箱码头作业的指挥中心。主要任务是监视和指挥船舶装卸作业及堆场作业。控制塔应设在码头的最高处,以便能清楚看到码头所有集装箱的箱位及全部作业情况。 8. 维修车间 这是
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