第十一章配送组织与管理方案.ppt

第十一章 配送组织与管理 了解几种不同的配送作业组织方法 协同配送（共同配送） 配送线路确定的原则和线路设计方法 车辆运营管理的主要内容和主要方法 第一节 配送组织形式 一、根据配送的时间和配送货物的数量不同，分为: 定时配送(日配式 、准时──看板方式 ）按规定时间和时间间隔进行配送。 定量配送:按事先协议规定的数量进行配送。 定时定量配送:按照规定的配送时间和配送数量进行配送。应用：大量且稳定生产的汽车、家用电器、机电产品的供应物流。 定时、定线路配送:在规定的运行线路上，制定配送车辆到达的时间表，按运行时间表进行配送。 即时配送:完全按用户突然提出的配送要求随即进行配送方式。 快递配送 （日本的“宅急便”、美国的“联邦快递”，我国邮政系统的“特快专递” ） 二、按配送组织者分类，分为: 四、其它类型的配送 第二节 协同配送 （也称共同配送） 一、协同配送的含义（也称共同配送） 日本：在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的送配” 即：协同配送就是把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送，改为不区分货主和商品集中运货的“货物及配送的集约化”。也就是把货物都装入在同一条路线运行的车上，用同一台卡车为更多的顾客运货。 我国：“由多个企业联合组织实施的配送活动”。 共同配送的动作形式 二、协同配送的优势 第三节 配送计划的制定与实施 一、配送计划 配送计划：配送主计划、每日配送计划和特殊配送计划 配送主计划：是指针对未来一定时期内，对已知客户需求进行前期的配送规划，便于对车辆、人员、支出等统筹安排，以满足客户的需要 每日配送计划：是针对配送主计划，逐日进行实际配送作业的调度计划 特殊配送计划：是指针对突发事件或不在主计划规划范围内的配送业务，或者不影响正常性每日配送业务所作的计划，是配送主计划和每日配送计划的补充。 二、制定配送计划的步骤 三、配送七要素（功能要素） 货物：指配送标的物的种类、形状、重量、包装、材质、装运要求等 客户：指委托人、收货人 车辆：指配送工具 人员：指司机或配送业务员 路线：指配送路线 地点：指配送的起点和终点 时间：不仅仅指在途时间，还包括搬运装卸时间 四、配送计划的实施 下达配送计划 按计划给配送点进行配货 装车发运 配送路线的确定原则 确定配送路线的约束条件 满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求； 满足收货人对货物送达时间范围的要求； 在允许通行的时间段内进行配送； 各配送路线的货物量不得超过车辆空间和载重量的限制； 在配送中心现有运力允许的范围内 第四节 配送线路的确定 一、配送路线确定原则 二、确定配送路线的方法 一、配送路线确定原则 根据配送的具体要求、配送中心的实力及客观条件来定 。如： 1.以效益最高为目标 2.以成本最低为目标 3.以路程最短为目标 4.以吨公里最小为目标 5.以准确性最高为目标。 约束条件 1.满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求； 2.满足收货人对货物送达时间范围的要求； 3.在允许通行的时间内进行配送； 4.各配送路线的货物量不得超过车辆容积和载重量的限制； 5.在配送中心现有运力允许的范围内。 二、确定配送路线的方法 （一）经验判断法 （二）综合评分法 （三）数学计算法，如下表： 举 例 【例11.1】 （综合评分法 ）P276 【例11.2】 （破圈法）P277 【例11.3】 （节约里程法 ）P279 (一）经验判断法 是指利用行车人员的经验来选择配送路线的一种主观判断方法 。 以司机习惯行驶路线和道路行驶规定等为基本标准 ，或者直接由配送管理人员凭经验作出判断。 优点 与缺点 缺乏科学性，易受掌握信息的详尽程度限制 运作方式简单、快速、方便 (二）综合评分法 对拟定的配送线路按一定的评价指标进行评分，然后确定最优方案的方法 一般步骤： 拟定配送路线方案； 确定评价指标； 对方案进行综合评分。 综合评分法举例 某配送企业设立配送路线方案评价10项指标。 （1）配送全过程的配送距离； （2）行车时间； （3）配送准时性； （4）行车难易； （5）动用车辆台次数； （6）油耗； （7）车辆状况； （8）运送量； （9）配送客户数； （10）配送总费用。 每个评分标准分为4个档次并赋不同的分值， 即极差（0分） 差（1分） 较好（2分） 良好（3分） 最优（4分） 满分为40分 然后在表上为配送路线方案评分，根据最后的评分情况，在各个方案之间进行比较，最后确定配送路线。 （三）破圈法 算法 在运输网络中，任取一圈，从圈中去掉最大距离（或时间、费用）的边（路线），在余下的圈中，重复这个步骤直至无圈为止，即可求出最短路线。 也叫图上作业法