《店实验报告.docVIP

第一章.工程概况 一、工程描述 路线起点于依兰县城市边缘（依兰纺织厂），在同三公路（佳哈段）K314+092以依兰枢纽型互通与之相连。然后开新线在依兰糖厂处与依饶公路（编号S309）交叉，经依兰县道台桥镇、三道岗镇，再经勃利县恒太乡、双河镇、至双河镇太安村西南设单喇叭互通后为路线终点，施工桩号为K48+000-K64+940.728. 该路段地处黑龙江省中东部。沿线地形属山前区冲积平原，线位处地势较平坦，相对高差较小，地表植被主要为耕地，部分段落有少量荒地，植被覆盖率较低。 沿线所经区域，均属倭肯河流域，地下水位埋藏较浅；河谷平原区河漫滩覆盖着砂、砾石含水层，空隙潜水赋存于砂、砾层中，透水层好，富水性强；漫岗地带主要为粘性土，砂、砾石层厚度较小，主要为上层滞水。 二、主要技术指标 主要技术指标 项目 单位 高速公路 设计速度 km/h 100 路基宽度 m 24.5 行车道宽度 m 2×7.5 土路肩宽度 m 2×0.75 中央分隔带 m 2 平曲线最小半径 m 1600/1 最大纵坡 % 3.996 凸型竖曲线最小半径 m 6500/1 凹型竖曲线最小半径 m 6000/1 停车视距 m 160 设计洪水频率 1/100 桥涵设计荷载 公路-I级 三、主要工程数量 路面工程 水泥稳定底基层： 411425m2 主要工程量清单（附表二） 第二部分 编制依据 （一）根据与业主（建设单位）2009年8月20日签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。 （二）中华人民共和国交通部颁布的现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、公路工程质量检验评定标准与验收办法。 （三）本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来路基、桥梁施工经验作为基点，本合同工期26个月，即以2009年8月20日正式开工，2011年10月30日竣工做为控制进度目标，统筹考虑公路的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 （四）施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅做为指导施工时参考用，不做为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。 （五）本施工组织设计的编制依据见（附表三） 第三部分 指导思想和目标 一、指导思想 为公司路桥事业的振兴，以依七高速公路建设为契机，以创建合格工程为目的，严格贯彻ISO9002标准，运用科学的手段，高起点、高标准、高效率的完成施工生产任务。 二、目标 1、质量目标 工程一次验收合格率100%。 2、工程进度目标 开工时间：2009年8月20日 竣工时间：2011年10月30日 （2）底基层：411425m2 开工时间：2010年8月14 日 竣工时间：2010年9月30日 3、效益目标 在保证工程质量的前提下，创最佳效益。 4、安全目标 施工中消灭一切事故隐患，在施工中确保人身安全，无重大伤亡事故。 5、环保目标 遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，降低对环境的污染，保护生态环境。 第四部分 施工组织 一、组织机构 （一）项目经理部组织机构 成立以项目经理负责制为主的施工组织机构，建立高效精干、业务系统化的项目经理部，项目经理是项目的组织者和责任者，并根据责、权、利的关系和项目总目标，将相关权利按工作内容、范围授予项目副经理、项目总工及各部门负责人。项目部下设工程计划办、质检办、财务办、设备办、物资办、协调办、安检办、档案室、中心试验室。各科室领导将由工作责任心强、业务能力高、经验丰富的技术专业人员担任。详见附图一《施工组织机构图》，项目部主要成员详见附表四《项目部主要人员名单》。 （二）成立以项目经理为首，项目总工主抓的质量管理机构。 （三）开工前准备 1.临时设施准备 2010年根据依七高速公路项目公司的要求和施工计划安排，组织施工人员和机械设备有计划有步骤地在2010年4月20日前进场，完成项目部、工地试验室、拌场等临时设施建设，2010年7月1日前完成稳定土拌和场的建设及调试。 2、技术准备 （1）搞好施工图纸的复审及技术资料的准备。全面熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，并与地形及地貌等现场实际情况复核； （2）认真编制施工组织设计，制定具体施工方案，以便科学地指导施工； （3）同时组织技术人员搞好线路的复测工作，做好平面控制、高程控制点的检查复测工作，保证线路中线和水准点的恢复使用，并与相邻合同段联测、检查闭合情况。根据施工需要，增设水准点桩、导线控制桩、加密中心桩、在此基础上，根据施工安排做好路基边桩、桥涵施工放样及控制桩的护桩等测设工作； （4）组建工地试验室，配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备。组织试验人员做好各种材料的