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西藏阿里地区空尼岔口至班摩掌边防公路 工程质勘察说明 第一章 前 言 第一节 工程概况 空尼岔口至班摩掌边防公路位于我国西藏自治区与印控克什米尔边界西段，平均海拔4763m左右，属西藏自治区阿里行政区域，作为中印争议地区最西边的国防公路，战略上在这一地区有着重要的意义。 空尼岔口至班摩掌边防公路路线起点位于西藏阿里地区日土县空尼岔口 (K0+000)，止于西藏自治区日土县班公湖班摩掌X边防连，全线100.019km,项目位于西藏自治区阿里地区所辖的日土县境内。行政区划属西藏阿里地区日土县松西乡。 项目地理位置分布图 项目起点与正在实施的西藏阿里地区空岔口至空喀山口边防公路改建工程终点相接，跨羌臣摩河后向西行经胜利山转向南，翻越冲干山口，行至炫风沟口后向西南沿长川河、昌隆格河至尼亚格祖向南转向沿昌隆河至库尔那克堡，最后向东沿班公湖至班摩掌。地理坐标为：东经78.58’～80.20’，北纬34.17’～35.00’；工作区内交通极为不便，仅有起点向东沿正在实施的西藏阿里地区空岔口至空喀山口边防公路改建工程接国道219，和终点向东与原有边防路与国道219相接。 项目区所处青藏高原特殊的地理地质环境，不良地质及灾害频发，其主要可分不良地质现象及特殊岩性土两大类。不良地质现象主要有；为泥石流、涎流冰、积雪、强震区。特殊岩性主要有：软土、盐渍土、冻土。 勘察区桥梁14座，小桥9座，中桥5座，桥梁多处于河流谷地及湖盆平原工程地质区，无不良地质这些地区的地形条件适宜桥梁建设，路基均为一般路基。 接到任务后，按照技术要求，编写了工程地质勘察大纲，经总办审查后，及时组建了勘察项目部和制订了现场工作细则，于2011年10月中旬进驻工地进行现场踏勘，编制详细的《勘察工作计划》。首先完成了该项目1：2000工程地质调绘；随后进行工程钻探、探井、地震勘探及室内岩土试验工作，于2011年10月12日陆续展开，至2011年11月下旬完成外业勘察工作，2012年2月中旬完成勘察文件的编制工作。 为保质保量按时完成勘察工作，本次共投入3个地调组，1个测量组，2个钻探组，1个技术（内业）组，1个质量检查组，1个土工试验组，1个后勤组，全线共投入各类生产技术人员35人，其中具有高级职称2人，中级职称3人，助理工程师3人，技术员5人，技术工人 12人；各种型号钻机4台，其中，100型钻机2台，150型钻机1台，200型钻机1台，配置车辆2辆：计算机35台：打印机1台；全站仪 1套；1套手持式GPS 等。 第二节 勘察目的与任务 一、勘察目的 本次是在可行性研究的基础上，对公路工程建筑场地进一步作好工程地质比选工作，为初步选定工程场地、设计方案和编制设计文件，提供必要的工程地质资料。 二、勘察任务 1、查明线路沿线的地质、水文地质、工程地质条件，并作出评价； 2、进行综合地质勘察，基本查明对确定工程场地的位置起控制作用的不良地质条件、特殊性岩土的类别、范围、性质，评价对工程的危害程度，提供绕避或治理对策的地质依据。 3、初步查明场地地基的地质条件，为选择构筑物结构和基础类型提供必要的地质资料。 4、初步查明路线带和构造物地基土的工程性能、结构及其分布状况，评价其力学性质及其稳定性； 5、查明公路建筑场地的地震动参数及地震基本烈度。 6、提供编写设计文件所需的地质资料。 第三节 勘察工作技术依据 本次工作依据的主要技术规范、规程： 1、《公路工程地质勘察规范》(JTG C20—2011) 2、《公路路基设计规范》(JTGD30—2004) 3、《公路工程抗震设计规范》(JTJ044—89) 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007) 5、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017—96) 6、《冻土工程地质勘察规范》(GB50324—2001) 7、《盐渍土工程地质勘察规范》 8、《公路水质分析操作规程》(JTJ056—84) 9、《公路土工试验规程》(JTG TE40-2007) 10、《公路工程岩是试验规程》(JTGE41—2005) 11、《道路工程制图标准》(GBJ50162—92) 12、《岩土工程勘察规范》(GB50021—2001) 13、《工程地质手册》第四版 14、公路设计手册《路基》第三版 15、《中国地震动参数区划图》（GBI8306—2001） 16、《西藏自治区阿里地区区域地质调查报告》及日土幅1:200万区域地质构造土。 第四节 工作方法和完成工作量 一、工作方法 本次勘察采用以工程地质调绘、钻探、室内试验为主，辅以原位测试、物探、挖探等多种现场勘探测试手段进行工程地质勘察。并对所取资料进行综合分