轮胎常见故障总结.doc

轮胎常见故障 轮胎结构 轮胎的故障分析 胎冠部位故障 轮胎胎肩和胎侧部位故障 胎体部位故障 胎圈部位故障 轮胎常见故障部位及现象列表 轮胎的结构 轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触。其作用是：支承汽车的总质量；与汽车悬架共 同吸收和缓和汽车行驶时所受到的冲击和振动，以保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮与路面的良好附着而不致打滑，使汽车行驶平稳。 汽车一般都采用充气轮胎，它富有弹性并能和汽车悬架共同来缓和汽车在行驶时所受到的冲击，衰减由此而产生的振动，使汽车行驶平稳；轮胎和路面有良好的附着力，使汽车不致于打滑，提高汽车牵引性和制动性。 轮胎的类型 汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎；载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。 汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎(pneumatic tire)和实心轮胎(solid tire)。现代汽车绝 大多数采用充气轮胎；而实心轮胎目前仅应用在沥青、混凝土路面的干线道路上行驶的低 速汽车或重型挂车上。 就充气轮胎而言， 按组成结构不同，可分为有内胎轮胎(tube tire)和无内胎轮胎 (tubeless tire)两种；按胎内的工作压力大小，可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；按胎 体中帘线排列的方向不同，又可以分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎(radial tire)；按胎面花纹的不同，还可以分为普通花纹胎、混合花纹胎和越野花纹胎。 轮胎的组成 有内胎的轮胎由外胎1、内胎2、衬带3组成。如图6 无内胎的轮胎仅由外胎一件构成。 外胎： 外胎是轮胎的主体，由胎圈、缓冲层、胎面和帘布层组成。 内胎： 内胎是一个环型的橡胶管，装有气门嘴以便充入或排出空气。 衬带： 衬带是一个环型的橡胶带，它垫在内胎与轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈磨坏，并且还防止尘土及水汽进入胎内。 图6 轮胎的基本构造 轮胎按胎位由胎冠、胎肩、胎侧、胎圈等部分组成；按胎体由胎面、缓冲层（带束层）、帘布层组成。 图7 胎冠： 胎冠指外胎两胎肩之间的部位，其具体包括胎面、缓冲层（带束层）、帘布层等。胎面是胎冠直接与地面相接触的部分，其具有耐磨性强、与地面之间有良好的附着性和力学性能；缓冲层位于胎面之下、具有缓冲减震作用的胶布层；帘布层是胎体中由附胶平行连线组成的布层，它是胎体的基本骨架，主要承受胎内气体张力。 胎侧 胎侧指胎肩至胎圈之间贴在胎体侧壁部位的橡胶层，其主要作用是连接、支撑胎体并保护胎体不受机械损伤。 胎圈 胎圈是指轮胎安装在轮辋上的部分，其主要作用是防止轮胎脱离轮辋。 胎面 胎面是轮胎直接与地面接触的部位，胎面具有不同种类或形式的花纹，以适应不同的路面条件。胎面花纹提供驱动、牵引、制动、排水防滑、转向等功能。它包括接地的中央部分及胎肩部分。 胎体帘线 胎体，通俗的说法就是轮胎的骨架。它主要能形成包容轮胎内部的气腔，承受轮胎的载荷。全钢丝子午线轮胎采用钢丝帘线，斜交轮胎采用高性能尼龙帘线。 内衬层 对于无内胎轮胎来说，其胎里内部有一层特殊的密封性能良好的胶料，称为内衬层。它可以起到防止空气泄漏的作用。 带束层 钢丝带束层是子午线轮胎的特有结构，它位于胎体和胎面之间，宽度覆盖整个轮胎的行驶面。它由钢丝组成，能承受相当的负荷，增强整个胎面区域的强度，缓和路面的冲击，使轮胎具有高速、耐穿刺等优异性能。 轮胎的分类 按轮胎的组成分为：有内胎轮胎与无内胎轮胎； 按轮胎的结构分为：斜交轮胎与子午线轮胎； 按气压分为：高压胎、低压胎和超低压胎； 按帘布材料分为：棉帘布轮胎、人造丝轮胎、尼龙轮胎、钢丝轮胎、聚脂轮胎等类型。 子午线轮胎与斜交轮胎 子午线轮胎帘线角度如地球的子午线状排列，轮胎胎冠带束层由几乎不能伸张的、沿周向小角度钢丝帘线组成，其作用如同坦克履带在路面上延展。这种结构能最大限度地发挥帘线的作用，使用时节油、耐磨，极少产生周向或横向的滑移，综合性能优异，适应于高速公路或良好路面的普通公路。由于子午线轮胎胎侧较薄，容易被割破损坏，不适合长期在差路面上行驶。 斜交轮胎采用尼龙帘线。其帘线与轮胎圆周有一定的角度（30～45°），这种轮胎所适用的路面范围更广，在高负载情况下的下沉量小，能满足一般速度下的使用要求，这种胎的维护保养要求也比较简单。 有内胎轮胎与无内胎轮胎 无内胎轮胎就是指在轮胎的内衬层上有一层特殊的橡胶层，同时在胎圈部位使用不泄漏空气的材料，胎圈与轮辋紧密贴合，使得轮胎内腔中的空气得以保持，在轮胎的其他方面