轮胎的使用保养及常见故障(半钢)总结.ppt

制造 使用 脱层主要原因 成型时各部件之间没有压实 半成品部件表面有油污或异物 脱层鉴定方法 超负荷或超速度（轮胎的设计速度）行驶 低气压碾伤 脱层界面 表面光滑 有粘状物或异物 明显的撕裂痕迹 制造原因 使用不当 二.轮胎的缺陷鉴定—3.脱层 变形主要原因 制造 使用 变形部位 胎面基部胶厚度小于标准 充气压力过高 轮胎胎冠刺伤 花纹沟底部胎面基部胶厚度小于2mm 花纹沟有垫伤或刺伤痕迹 制造原因 使用不当 变形鉴定方法 二.轮胎的缺陷鉴定—4.胎冠变形 爆胎主要原因 轮胎原因 轮辋原因 安装原因 轮缘曲线不合格 直径超标准 初装压力大（一般大于40PSI） 胎圈相对于轮辋胎圈座歪斜 没有润滑 安装爆胎示意图 钢丝圈松散、胎圈口偏、胎圈弯曲 二.轮胎的缺陷鉴定—5.爆胎 使用原因 爆胎主要原因 胎侧屈挠度加大，在长时间的行驶过程中。胎侧受到频繁揉压产生大量的热量，造成胎侧脱层、胎体帘线折断 气压过低 气压过高 轮胎内部的骨架材料处于非正常的拉伸状态，同时加剧层与层之间的剪切，造成热量积累及骨架材料强力下降，导致轮胎安全倍数降低 制造原因 外力损伤 超设计速度行驶 轮胎本身存在制造缺陷(如:脱层、帘线密度不均等) 受到外力(撞击、刺穿等)作用,使轮胎严重破坏 发生驻波现象 二.轮胎的缺陷鉴定—5.爆胎 关于防止爆胎的几点建议 加强轮胎保养，及时更换轮胎 经常检查轮胎及备胎的使用状况，包括轮胎压力、外伤、磨损等 行驶中如发现有如下不正常的状况：方向盘剧烈摆动、轮胎冒烟、轮胎发出异常响声等，应立即停车检查 不超压超载使用轮胎 不要超设计速度行驶 为了您的人身安全 二.轮胎的缺陷鉴定—5.爆胎 碾伤主要原因 二.轮胎的缺陷鉴定—6.胎体碾伤 低气压脱圈 气门嘴密封胶垫或气门芯密封不良 轮辋撞击变形或轮辋裂口 轮胎胎面被刺穿或胎侧划伤 轮胎爆破 使用不当引起 制造原因引起 碾伤鉴定方法 分析是何原因造成轮胎在瞬间失去气压 低气压脱圈所致 轮胎是否存在爆破、胎冠刺穿或胎侧划伤等现象 轮辋是否变形、漏气（充气状态下水槽检测） 气门嘴密封胶垫及气门芯是否存在问题. 否 二.轮胎的缺陷鉴定—6.胎体碾伤 关于轮胎鼓包的说明近期常有用户抱怨轮胎鼓包。经过对鼓包轮胎的分析，轮胎鼓包属于用户使用不当造成。轮胎鼓包的原因：由于汽车在行驶中，轮胎胎肩或接近胎肩的胎边部位强烈撞击外界异物(例如：坑洞、大的石块等)导致轮胎在轮辋凸缘和冲击物之间产生严重挤压使帘线被挤压断裂，轮胎内部空气则从帘线断裂处顶起形成鼓包。 轮胎鼓包实例 检查轮胎鼓包的判断步骤： 第一步 在轮胎充气情况下，用蜡笔在轮 胎鼓包处作双竖线记号。 目的是为了确定鼓包范围并为轮 胎放气后进行检查作好准备。 第二步 轮胎放气后，未拆胎之前，在对 应鼓包位置上的轮辋凸缘边上检 查是否有黑色橡胶残留在上面， 以此可以判断轮胎是否受到过撞 击(但不一定每次都能发现有黑色 橡胶印痕)。 第三步 由于轮胎强烈撞击外界异物，所以在轮胎内部气密层会发现有一处或两处被挤压后留下的印痕。 第四步 检查胎唇部分是否有由于轮胎撞击外界异物导致在冲击物和轮辋凸缘之间挤压而产生的伤痕。 谢 谢! 轿车子午线轮胎的使用保养及常见故障 一.轮胎的使用与保养—1.轮胎的存放 1.轮胎存放 ◆轮胎不得与油类、易燃品、化学腐蚀品混放，以免造成轮胎老化。 ◆轮胎应存放在室内、没有阳光直射及雨淋的地方。 ◆防止尖锐物(钉子、金属及玻璃碎片等)损坏轮胎。 ◆按照“先进先出”的原则进行存货的周转。 ◆轮胎应在存放架上立放，如没有存放架，也必须在地面上立放，以免造成胎圈并口，致使充气困难。 堆放过多会导致轮胎变形、并口，长时间堆放轮胎时，上部的轮胎和下部的轮胎应每月至少互换一次。 2.如果水平堆放轮胎，建议参照以下标准： 堆放过多会导致轮胎变形、并口，长时间堆放轮胎时，上部的轮胎和下部的轮胎应每月至少互换一次。 一.轮胎的使用与保养—1.轮胎的存放 一.轮胎的使用与保养—2.轮胎的选用 正确的选用轮胎是保证轮胎及整车性能的一个重要前提， 为此，选择轮胎时应从以下几方面考虑： ◆原车配套的规格为首选，以及相应的层级或负荷指数、速度级别、同类型的花纹等。 一.轮胎的使用与保养—2.轮胎的选用 ◆ 使用条件:道路状况、气候条件等。 道路状况不同选用不同轮胎 ◆ 切记同一轴上不得混装轮胎（临时备胎除外）: 不同花纹的轮胎; 不同规格或同规格不同轮辋的轮胎; 不同胎体结构的轮胎。 这样安装可以吗？ 答案：NO ! 一.轮胎的使用与保养—3.轮胎的安装 1.轮胎存放，装配时的环境温度应在0℃以上； 2.装轮胎前首先要检查并清洁轮辋，胎圈座不 得有污垢、变形等缺陷，换新胎时应更换新