l路基施工监理细则学案.doc

路基工程的现场监理 工程概况 概述 晋宁至红塔区高速公路是昆明、玉溪两市基础设施建设的重要组成部分，项目的实施使昆明、玉溪两市的路网更加完善，是两市重要的区域路网公路之一，晋红高速不但是玉溪市绕城高速公路的重要组成部分，也是昆磨高速公路重要的一段。 本段公路的实施，将该区域的各条交通道路有机地联系起来，强化了公路连接枢纽的作用，提高了综合运输能力，形成完善的公路交通运输综合网络，对加快昆明、玉溪两市路希望改造和城镇化基础设施建设，改善沿线交通，分散原昆玉高速公路交通流，减少其交通压力，方便人民群众出行，繁荣和发展区域经济，促进区域旅游资源开发、地方经济建设及加强对外贸易具有十分重要的意义。 本合同段为晋红高速公路I标，晋红高速I标位于晋宁县境内，主要施工的内容有：昆阳立交，宝峰立交两个互通立交，8座大桥，2座中桥，3座跨线桥，3座半隧道，路基工程。其中隧道总长620.732m（左幅3298.922m，右幅3251.81m）；桥梁总长6142m（左幅3116m,右幅3026m，未包含昆阳立交和宝峰立交所主线路基）：昆阳立交主线总长1650m（左幅800m，右幅850m）；宝峰立交主线总长2542.6m（左幅1271.3m，右幅1271.3m）。 1.2工程规模及技术标准 1)、公路等级：高速公路； 2）、设计速度：100km／h； 3）、路基宽度：33.5m； 4）、行车宽度：6×3.75m； 5）、圆曲线最小半径：700m、400m； 6）、最大纵坡／坡长限制：4%／800m； 7）、最小坡长：250m； 8)、停车视距：160m； 9）、汽车荷载等级：公路一I级： 10）、桥梁宽度：与路基同宽； 11）、设计洪水频率：特大桥1／300；大、中、小桥及其他构造物1／100； 12）、远景交通量：68941辆／d（2036年）； 13）、抗震设防烈度：按照《中国地震动参数区划图》（GB18306一2001）中地震基本烈度与地震动峰值加速度的对应关系，公路沿线动峰值加速度0.20～0.30g，对应基本地震烈度为VII度； 14）、连接线等级：一级。 二、编制说明 1、 编制依据 （1）、晋宁至红塔高速公路项目设计图纸等及现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料： （2）、国家、交通部、省颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程： （3）、《公路路基设计规范》（JTG D30一2004）； （4）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10一2006）； （5）、《云南省高速公路施工标准化实施要点》； （6）、《公路工程地质勘查规范》（JTG C20一2011）； （7）、《中华人民共和国环境保护法》； （8）、《中华人民共和国劳动法》； （9）、《公路工程技术标准》（JTG BO1一2003）。 三、路基横断面布置 本标段整体式六车道。路基总宽33.5m，其中行车道宽2×（3×3.75m），硬路肩宽2×3.0m，左侧路缘带宽2×0.75m，中央分隔带宽2.0m，土路肩宽2×0.75m，分离式路基宽16.75m，其中行道宽3×3.75m，右侧硬路肩宽3.0m，左侧硬路肩宽1.0m，土路肩2×0.75m。 四、路床填料要求 本项目对路床填料有特殊要求。上、下路床（路面地面0一80cm），选用天然级配料填筑，压实度≥96%，随时含量应不小于70%，碎石应洁净干燥，并且有足够的强度和耐磨性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质和其他杂质。粒径宜为19mm～63mm，含泥量应小于10%。 五、土石方工程设计情况 为使设计更适合于工程实际，设计中考虑填方数量，计算至下路床底部。本标段（不含立交区）挖方量4372662立方米，路基填方1325094立方米。 六、路基土石方工程 1、 路基施工准备阶段监理 在路基施工准备阶段，监理工作的重点是：对承包单位开工前的准备工作进行检查。 1、审查承包人的质量自检系统 ⑴、检查承包人质量自检人员配备的数量与素质； ⑵、检查承包人工地试验室功能与试验设备配备的规格、品种、数量与质量能否满足正常施工期及施工高峰期进行质量自检的需要； ⑶、检查承包人试验室质量自检计量系统是否准确、可靠，是否通过上级质量部门的审定与认证。 2、施工测量监理 ⑴、监理工程师师对承包人应在开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括:导线、中线的复测，水准