大张高铁第三方检测技术交底技巧.doc

新建大同至张家口高速铁路工程第三方检测 技 术 交 底 湖南铁院土木工程检测有限公司 2016年03月 一、基桩检测的龄期要求 1 二、低应变反射波法检测前的准备工作 1 三、声波透射法检测前的准备工作 2 四、报检程序 3 五、现场检测 3 六、声测管埋设的注意事项 4 七、成孔和成桩的注意事项 7 八、隧道检测的准备及注意事项 7 九、路基检测的要求及注意事项 8 一、基桩检测的龄期要求 受检桩的桩身混凝土强度应达到设计强度的70%或桩身混凝土龄期不小于14天，桩身混凝土龄期小于14天的必需供桩的强度试验结果。 1. 基桩检测时的桩顶标高应为设计桩顶标高； 2. 基桩检测时承台垫层已施工完成； 3. 受检桩桩顶的混凝土质量、截面尺寸应与设计条件基本相同； 4. 灌注桩应凿去桩顶浮浆或松散破损部分，并露出坚硬、新鲜的混凝土表面； 5. 桩顶表面应平整干净且无积水； 6. 在桩顶平面中心位置（避开导管部位）打磨出直径约为10～15cm的平面；在距桩中心2/3R半径处，对称布置打磨2～4处直径约为6cm的平面（图1），打磨面应平顺光洁密实； 图1 不同桩径对应打磨点数及位置示意图 7. 低应变反射波法测试系统仪器布置情况如图2、3所示。 1. 声波透射法测试系统仪器布置情况如图4所示； 2. 抗滑桩检测时的桩顶标高应为设计桩顶标高； 3. 抗滑检测时承台梁垫层已施工； 4. 要求受检桩的桩顶混凝土质量应与桩身设计条件基本相同； 5. 灌注桩应凿去桩顶浮浆或松散破损部分，并露出坚硬的混凝土表面； 6. 将伸出桩顶的声测管切割至同一标高并高出桩顶约10～20cm； 7. 检查各声测管是否畅通，如有堵塞必须疏通至桩底,如图5、图6； 8. 将各声测管内注满清水后，封口待检。 1. 施工单位按附件表1、2如实填写； 2. 每次以墩、台为基本单位由各标段归口进行报检； 3. 监理工程师对满足检测条件的墩台进行确认并在报检单上签字； 4. 施工单位应至少提前24小时将报检表通过传真或电子邮件的形式发送给检测单位（原件到现场后递交）。 1. 检测单位收到报检单后24小时内到现场进行检测； 2. 现场检测时，监理工程师应进行旁站，施工单位相关技术人员应到场； 3. 现场检测完成后，监理工程师应进行检测数量的确认并签字，检测单位应在24小时内向监理单位和施工单位提交受检桩的中间检测结果,见表2； 4. 当检测发现有严重质量问题时，检测单位要及时上报建设指挥部和监理单位，并由总监组织召开专题会议，形成处理意见，上报建设指挥部批准，报公司核备。 当采用其它检测方法进行验证时，应报监理单位审核和指挥部批准，确保检测质量满足设计和规范要求。 根据设计文件，新建大张高速铁路路基、桥梁、隧道及站房工程质量第三方检测对桩长大于40.0m或桩径大于2.0m的桩，路基抗滑桩应预埋声测管，采用声波透射法检测。 根据有关规定对因声测管堵塞造成桩基不能或不能完全检测的，按检测规程要求，必须采用钻芯取样法进行完整性检测，所需费用全部由施工单位承担，因此，各施工单位应对采用的声测管的材质、联结方式、预埋声测管数量予以重视。 1. 声测管的安装埋设总体要求 声测管是预留的声波换能器的通道，需预先埋设在灌注桩中。通常是将声测管固定在钢筋笼架立筋的内侧，随钢筋笼一段段沉入桩孔中，然后灌注混凝土。 对声测管总的要求是：连接牢靠不脱开，密封良好不漏水，联结平整不打折，管与管间相互平行，管内无异物保证通畅。 2. 声测管的埋设数量和布置 声测管的数量：声测管的数量按照设计图纸或由桩径（D）大小决定： D≤800mm，2根；直径方向上，见下图a； 800mm＜D≤2000mm，3根，按等边三角形布置,见下图b； D＞2000mm，4根，按正方形布置, 见下图c。 3. 声测管的材质、截面尺寸与连接方式 声测管应采用钢管，内径不宜小于40mm，管壁厚不应小于3.0mm。 声测管应下端封闭，上端加盖，管内无异物；声测管采用绑扎方式与钢筋笼连接牢固； 声测管连接应积极采用外加套筒焊接方式进行，杜绝连接处断裂和堵管现象；连接处应光滑过渡，不漏水； 联结的方法目前用以下两种：螺纹连接见下图a、套筒连接见下图b。 七、成孔和成桩的注意事项 1. 桩孔定位要准确，防止桩中心偏位； 2. 护筒须一定的埋深，保证有足够的摩擦力，防止钢筋笼上浮或下沉； 3. 钢筋笼通过吊筋牢固焊接在护筒上并居中，必要时可适当增加吊筋，防止钢筋笼上浮、下沉和偏位； 4. 一次清孔和二次清孔要彻底，灌注前泥浆比重和沉渣厚度应符合规范的要求，防止桩底沉渣； 5. 二次清孔后与开始灌注混凝土之间的时间间隔不宜过长，防止塌孔和沉渣； 6. 导管一定要