电子汽车衡检修规程技巧.doc

电子 汽车衡检修规程 概述 我厂三台汽车衡属于国家规定的强制检定计量器具，每次检修或调试完毕，须经法定计量检定机构坚定合格后方准予使用。 1.1系统组成 我厂SCS系列电子汽车衡由秤台、称重传感器、连接件、限位装置、接线盒、称重显示仪表等零部件组成，并配有打印机、大屏幕显示器、计算机外部设备。备煤两台30t汽车衡形成局域网连接,一台称量毛重,一台称量皮重。691#100t汽车衡是独立的微机称量系统。 1.2工作原理 被称重物或载重汽车置于秤台上，在重力作用下，秤台将重力传递至承重支承头，使称重传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线形放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理器（CPU）对信号进行处理后直接显示重量数据，经打印机打印记录称重数据,并将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。 2. 技术指标 2．1汽车衡主要技术指标 汽车衡技术指标 参数 SCS-30 SCS-100 最大称重/t 30 100 分度数 3000 5000 分度值/kg 10 20 传感器容量/（t/数量） 20/6 30/8 准确度等级 OLML Ⅲ 仪表工作环境 温度1~40相对湿度＜95% 电源 220VAC（+10%，--15%）50Hz±2% 2．2传感器主要技术指标 技术参数名称 单位 技术指标 额定容量 使用温度范围 输入阻抗 输出阻抗 推荐激励电压 最大激励电压 绝缘电压 安全过载 极限过载 安全侧载 侧载抑制化 mV/V ℃ Ω Ω V V MΩ %FS %FS %FS 10，30 -1~+55 392±1 350±1 6~15(DC/AC) 20(DC/AC) ≥5000 150 400 100 500:1 3称重显示记录 2．3．1大屏幕显示器 显示分度数：1000-5000d（可选）。 检定分度值：1-50（可选）。 可驱动8只350Ω的传感器，激励电压15VDC。 零点输入范围：（0~27）mV。 量程输入范围：（3~30）mV。 2．3．2计算机 工业计算机 操作系统 WIN2000 称重系统软件 汽车衡管理程序 3套（皮重、毛重、重磅房） 辅助软件 VB6.0、瑞星杀毒软件、美萍电脑安全卫士兵 网络设备 HUB、网卡 检查与调试 3．1检查项目 3．1．1传感器及延伸电缆完整无损，接头无氧化锈蚀。 3．1．2中心接线盒完整无损，无边型和密封不良现象。 3．1．3信号电缆屏蔽层接地良好，信号线间对地绝缘电阻大于5MΩ 3．1．4称重显示仪表外观完好，接线正确，无松动。 3．1．5汽车衡称重台面无变形。 3．1．6计算机及网络系统工作是否正常。 3．2调试前准备工作 3．2．1调试用砝码和起吊设备到现场。 3．2．2熟悉称重显示仪操作说明。 3．2．3给系统通电，仪表预热15分钟。 3．3调试顺序 汽车衡出厂是所有参数均已设定好，并进行过标准校正，到了现场首先进行偏载调整和零基准调整，其次进行量程微调，通常不需要重新设定和校正，一旦更换传感器、中心板和称重显示仪表等元件则需要重新设定和校正。 3．3．1偏载调整 仪表进入称重状态后即可进行偏载调整。用一定重量的砝码（一般用五分之一最大称重），顺序压角，使各角的显示值误差不超过允许误差，如超差可以通过接线盒内对应的电位器来调节，顺时针输出增大，逆时针输出减小，直至四角显示一致。 3．3．2零基准调整 汽车衡现场首次安装或检修后，必须重新确定零基准。调整步骤如下： 空称台； 短接W2，按“设定”键，仪表进入设定状态； 连续按“设定”键直至设定程序显示［F3.7］时，输入“1”接收新的零基准，按“设定”键，显示［SFILE］输入“1”存储文件； 断开W2，按“输入”间，退出设定状态，铃基准调节完毕。 3．3．3量程微调 量程微调实际上是调整线性斜率，如下图，如果实际输入显示值如虚线所示，可以通过仪表的量程调节功能，使输出线性符合理想状态（图中实线）。 30t 29t 20 20 30 t 标准 量程微调步骤如下： 在采用量程调整功能前，必须先进行标准校正的设定，虽然测试砝码的最小值不必大于满量程10%，但在实际中用的砝码，应尽可能多。 杂称台加载已知道的砝码，执行下一步骤。 使跨接器W2置于短接状态，按“设定”键进入设定状态，连续按“设定”键直到显示［F3.5，0］，输入1，显示［F3.5，1］，仪表允许量程