电子警察系统项目设计方案技巧.doc

错误！未找到索引项。目 录 1、 概述 1 2、 业务功能规划 1 2.1 业务介绍 1 2.2 业务功能目标 1 3、 建设方案 2 3.1 建设目标 2 3.2 建设原则 2 3.2.1 先进性原则 2 3.2.2 开放性原则 3 3.2.3 可靠性原则 3 3.2.4 经济性原则 3 3.2.5 服务性原则 3 4、 网络组织 3 4.1 总体描述 3 4.2 组网方案 3 4.3 系统硬件各部分功能简述 5 4.4 系统软件后台管理功能 6 4.5 系统强大的拓展力 6 4.6 系统详细说明 6 4.6.1 前端系统方案设计 6 4.6.2 前端系统结构设计 7 4.6.3 前端系统功能描述 7 5、 系统优势 8 5.1 系统产品的先进性和产品化 8 5.2 系统拥有排错能力 8 5.2.1 对于红灯亮前超越停车线的车辆不拍照 9 5.2.2 绿灯通行情况下不拍照 9 5.2.3 多信号相位控制 9 5.3 消除其它干扰信号的方法 9 5.4 夜间补光技术 10 5.5 违法过程描述 10 5.6 违法信息记录 12 5.7 违法照片的加密处理 12 5.8 违法图片传输保存和处理 12 5.9 视频使用算法 13 5.9.1 越界“物”检测法： 13 5.9.2 越界车辆的识别： 13 5.9.3 轨迹点的描述——违章车辆的判定 14 5.9.4 地感线圈检测方法 14 5.9.5 地感线圈施工标准 14 6、 系统工作原理 16 7、 系统软件说明 17 7.1 软件构架 17 7.2 一般说明 18 7.3 闯红灯抓拍系统数据采集端软件配置及说明 19 7.3.1 闯红灯抓拍系统相关参数的设置 19 7.3.2 视频参数设置 20 7.3.3 车道名称设置 21 7.3.4 用户管理 22 7.3.5 查看数据 22 7.4 闯红灯电子警察系统中心服务器软件说明 24 7.4.1 软件安装和启动 24 7.4.2 前端主机管理 24 7.5 闯红灯抓拍系统数据管理软件说明 25 7.5.1 软件登陆界面 25 7.5.2 数据管理 25 7.5.3 违章处理单 26 7.6 闯红灯抓拍系统触摸屏软件使用说明 27 8、 中心平台管理软件 27 8.1 登陆画面 27 8.2 记录查询 28 8.3 记录编辑 29 8.4 记录审核 30 8.5 流量统计 31 8.6 临时布控 32 8.7 报警显示 33 8.8 用户密码设置 34 8.9 系统管理 34 8.10 部门管理 34 8.11 监控点管理 35 8.12 主机管理 35 8.13 用户组管理 36 8.14 记录管理 37 9、 建设条件 38 9.1 电源要求 38 9.2 环境要求 38 概述 随着城市道路监控技术和ITS智能交通技术的发展和融合，“电子警察”已经成为缓解交通紧张。降低交通事故和隐患体现科技强警的一项重要举措。电子警察执法处罚系统具备高技术含量，可以对“超速、逆行、闯红灯、禁停、压黄线、抢占公交道等” 一系列违章现象进行准确、稳定、自动、全天候的监控、执法和处罚。电子警察的出现可以大大缓解因违章行为导致交通事故与警力少和警务人员劳动力强度大的矛盾，有效抑制的由于人力违章引起的交通事故。电子警察在国内一些大中城市经过几年的广泛应用，技术已经很成熟，由早期单一的闯红灯抓拍演变为多项违章内容及车流量、排队长度、等待时间、车道占用率、平均速度等交通信息统计分析的监控系统。 “电子警察”系统是运用先进的电子、计算机、图像处理、网络通信和数据等技术手段来监测交通路口的机动车及其驾驶员并记录违法行为的电子设备，其核心是自动监测和记录机动车及其驾驶人的违法行为过程，并能为交通管理部门提供有效的执法证据，是应用非常广泛的违法监测记录系统。 业务功能规划 业务介绍 电子警察安装与城市交通路口，全天候对机动车辆闯红灯等违章行为进行记录。为公安交通违法者进行处罚和教育提供照片依据。系统可以实现与现有公安网中相关信息系统共享互动，可将交通管理、社会治安监控、报警服务、重大事件综合调控等集成到统一平台，利用网络平台实现信息共享，为公安局及相关管理部门提供科学化、现代化的管理手段。电子警察系统业务优点： 提高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识； 减少因闯红灯违法行为而造成的交通事故、堵塞和交通混乱； 监测和记录称量情况，组织和调度交通流，改善治安和交通秩序； 为交通肇事逃逸和涉及机动车案件等违法行为提供线索和证据。 业务功能目标 项目系统建成投入使用后，根据主动防范，管理前置的要求，要实现以下主要应用目标： 1）、实现对管辖范围内重点区域等部位的远程可视化控制管理，实时掌控重点的动态，一旦发现群体事件等警情，及时处置，并进行网上取证等工