G324施工组织设计技巧.doc

国道324线九湖至长桥路段路面大修工程 C标段（K342+903-K351+063.877） 施工组织总设计 中国十七冶集团 国道324线九湖至长桥路段路面大修工程项目经理部 2015年9月9日 目 录 第一章 工程概况 1 第二章 编制依据及编制说明 5 第三章 项目组织机构 6 第四章 施工部署 11 第五章 施工总平面布置 13 第六章 施工网络进度计划 14 第七章 资源配置计划 18 第八章 主要施工方法 21 第九章 质量管理计划 28 第十章 安全管理计划 39 第十一章 环境、文明施工管理计划 54 第十二章 季节性施工措施 59 第十三章 本工程采用的技术规范及标准 63 第一章 工程概况 1.工程概况 国道 324线九湖至长桥路段路面大修工程北起漳州高新区九湖院后（九湖大道终点），南至三古派出所门口县道 X522，沿线途经衍护村、马琦、木棉村、九龙阁、九龙领、芙山农场、东南花 都、溪坂村、漳浦台湾农民创业园和海峡花卉集散中心。现状G324线路基宽度分别为58m和23m， 分为双向八车道和双向四车道；本次路面大修路线全长为23.234km；我司承接国道324线九湖至长桥路段路面大修工程C标段，里程范围K342+903-K351+063.877； 本标段内含两座桥梁、涵洞17道，其中桥梁包括：马口大桥（左幅），中心桩号K344+154.28 ，孔数及孔径 7×20 （孔×米）；马口大桥（右幅）K344+090.65 ，孔数及孔径 5×25（孔×米）；涵洞（含新增1道涵洞，拆除新建2道涵洞，洞口改造1道，其余均为旧涵利用），其中钢筋混凝土盖板涵7道；钢筋混凝土圆管涵2道；石盖板涵8道。涵洞路面改造方案主要分为两种:当涵洞填土高达到50cm时为暗涵，暗涵处的路面改造同路基；当涵洞为明涵时，为了不破坏盖板的结构，路面采用凿毛在铺设沥青路面改造。同时路线局部路段涵洞尺寸过小，造成涵洞常年淤积严重，导致道路两侧的水无法排出，积水存在造成路基和路面破坏。对本标段道路新增1个涵洞，桩号为343+637；拆除新建2道涵洞，桩号分别为343+202.54、K350+131.83；桩号K345+590.78为出口改造涵洞。 1.1项目名称：国道324线九湖至长桥路段路面大修工程C标段 1.2 工程简介 本工程道路全长8.2km，总造价约6500万。 其中主要采用技术指标： 设计车速 60km/h 公路等级 二级公路 路基宽度 23m 路面宽度 23m路基段：（3.75m+3.5m）行车道+3.0m硬路肩 最小缓和曲线长度 35/20（终点顺接老路）m 圆曲线最小半径 253.293m 最大直线长度 418.863m 平均每公路交点数 3.676个 1.3项目地点：福建省漳州市东南花都 1.4项目经理部地点：K345+300左100m 1.5业主单位：漳浦县公路局 1.7监理单位：漳州公路工程监理有限公司 1.8设计单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司 1.9质量监督单位：漳浦县公路局 1.10项目总承包单位：中国十七冶集团有限公司 1.11业主要求工期：2个月 1.12业主要求质量目标： ①杜绝重大工程质量事故 ②交工验收的工程质量目标：质量评分值大于80分；竣工验收的工程质量目标：质量评分值大于80分。 1.13业主要求安全目标：无死亡事故，无重大机械事故，无交通事故，无火灾事故；杜绝重伤事故 1.14业主要求环境保护目标： ①杜绝重大环境污染事故发生； ②防止施工驻地及拌合站等临时设施的生活垃圾、固体废弃物、生活废水、施工废水产生污染； ③保护施工影响范围内的山体、农田、耕地，防止水土流失； ④保护河流、海洋、湖库、水源保护地、渔业养殖场水质基本上不受施工污染； ⑤保护野生动物、植物、地下文物。 2.工程地质、水文、气候及环境情况 2.1 地质情况 2.1.1地形地貌 漳州市境内地势由西北向东南倾斜，西北部为低山丘陵，东南部面海。地貌依次为低山—丘陵 台地—河谷盆地—滨海小平原—滩涂、岛礁，山脉河流与地势同一走向。海岸线连绵曲折长达216 公里。? 2.1.2地质构造 本路段地质构造属于闽东火山喷发带南段，政和‐大埔断裂带东侧。区内断裂发育较密集，差异 性升降运动强烈。地层出露较全，从古生界的寒武系到新生界的第四系均有分布。其中第四系主要 由全新统的冲洪积相的砂砾、卵砾石层、亚砂土层组成，分布于山间盆地及河流两侧。其土体结构 疏松，均匀性差，工程地质条件相对较差。基岩主要由燕山期花岗岩分布区，其岩体坚硬，整体性 好，工程地质条件较好。本区无明显不良地质现象。2.1.4水文状况 根据水质分析报告，项目沿线水资源丰富，场地各孔均遇地下水，水位埋藏较浅，场地地下水