第三章 曲柄连杆结构课件.ppt

第三章 曲柄连杆结构和机体组件 §2-1 旋转平稳性和惯性力的平衡 §2-2 活塞连杆组 §2-3 曲轴飞轮组 §2-4 机体组件 §2-5 发动机故障诊断 旋转平稳性 解决曲轴旋转平稳性方法： 1、安装飞轮 2、把多缸发动机各缸的作功行程均匀错开。即把发动机各缸作功行程的间隔应力求均匀。若多缸发动机的气缸数为n，则四行程发动机各缸的着火间隔应为720°/n,二行程发动机各缸的着火间隔应为360°/n。 惯性力的平衡 多缸发动机曲拐布置 和各缸作功次序 四缸发动机工作循环表 六缸发动机的曲拐布置图 六缸发动机循环表（作功次序：1-5-3-6-2-4） V型八缸发动机的曲拐布置图 活塞连杆组 1、11－连杆螺栓 2－气环 3－油环 4－活塞 5－卡环 6－活塞销 7－衬套 8－连杆 9－连杆盖 10－锁垫 12－连杆 13－定位套筒 活塞连杆组的功用 活塞连杆组的功用是与气缸套、气缸盖一起组成燃烧室；承受燃气压力，并把它传递给连杆，由活塞环密封气缸，防止缸内气体泄漏入曲轴箱和曲轴箱内机油窜入燃烧室；传递热量，将活塞顶部接受的热量通过气缸壁传给介质，连杆用来连接活塞和曲轴，传递动力，把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动。 活塞构造 1、活塞顶 2、活塞头 3、活塞销孔座 4、活塞裙 5、裙部铣块 6、环槽护圈 7、气环槽 8、油环槽 9、回油孔 10、卡环槽 11、气门避碰坑 12、ω 型凹坑 13、圆柱深盆型凹坑 气环的各种断面形状 a－微锥面环 b－正扭曲内切环 c－反扭曲内切环 d－锥面环 e－倒角环 f－鼻形环 g－桶面环 h－梯形环 i－半梯形环 j－L形环 油环的结构形式 活塞销简介 1、功用：连接活塞和 连杆，起传力作用。 2、工作条件：受冲击载荷，润滑条件差。 3、材料：低碳钢或低碳合金钢。 4、连接方式：全浮式、半浮式。 连杆及其 配合结构图 连杆是曲柄连杆结构中传递动力的重要组件。通过它将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。对其要求是，既要有足够的刚度和强度，结构又要轻巧。连杆一旦断裂，将造成严重事故。连杆的变形将给曲柄连杆机构的工作带来严重的影响。 连杆轴瓦 1、减磨合金层 2、钢背 3、凸肩 4、缺口 V型柴油机连杆的机构 a）并列式连杆 b）主副式连杆 c）叉式连杆 主副式连杆 1-主连杆 2-锥形锁钉 3-主连杆轴承盖 4-销钉 5-销环 6-轴承衬瓦 7-副连杆连接销 8-小管 9-副连杆下端衬套10-止动螺钉 11-副连杆 12-连杆上端衬套 13-主连杆和副连杆总成 曲轴飞轮组 1、曲轴－将连杆传来的气体压力转变为扭矩，并驱动配气机构等各辅助装置。 2、飞轮－储存作功行程的部分能量，带动曲柄连杆机构越过止点，克服非作功行程的阻力和短暂的超负荷。 3、扭转减振器－避免扭转共振现象。 曲轴的型式 曲轴飞轮组 整体式曲轴 扭转减振器 机体组件 水冷式气缸体 气缸体的断面形式 气 缸 盖 1-单螺栓孔 2-喷油器孔座 3-进气孔 4-铸造工艺孔 5-进气门导管孔座 6-排气门导管孔座 7-缸盖螺栓孔 8-摇臂座安装孔 9-回水孔 10-排气孔 气缸垫的材料和结构 发动机异响诊断 技术状况良好的发动机，在运转中仅能听到均匀的排气声和轻微的噪声，这是正常的响声。如果发动机在运转过程中出现了异响，表明有关部位出现了故障。对于有异响的发动机，应根据故障现象，分析产生的原因，找出异响的部位，准确的将其诊断出来。 异响类型 机械异响 燃烧异响 空气动力异响 电磁异响 异响的原因 1、机械异响：主要是运动副配合间隙太大和配合面有损伤，运转中引起冲击和振动造成的。 2、燃烧异响：主要是发动机不正常燃烧造成的。 3、空气动力异响：主要是发动机进气口、排气口和运转中的风扇处，因气流运动而造成的。 4、电磁异响：主要是在发电机、电动机和某些电磁元件内，由于磁场的交替变化，引起机械中某些部件和某一部分空间容积产生振动而造成的。 异响的影响因素 转速：一般情况下，转速越高机械异响越强烈。 温度：有些异响与发动机温度有关，有些却无关。它也是影响燃烧异响的因素之一。 负荷：许多异响与发动机的负荷有关。 润滑条件：不论什么机械异响，当润滑条件不佳时，异响一般都显得严重。 常见故障 曲轴主轴承响 连杆轴