第20章 齿轮传动和蜗杆传动课件.ppt

一、概述 1、齿轮机构的特点 （1）优点： A、圆周速度和功率范围大。（高速：v40m/s ； 中速和低速：v25m/s；功率：1W—50000kW） B、效率高，寿命长。（99%） C、传动比稳定，传动精度高。 D、工作可靠性较高。 E、能实现平行轴、任意角相交轴和交错轴之间的传动 （2）缺点： A、制造和安装精度较高，成本高。 B、不适于远距离二轴间的传动。 2、齿轮机构的分类： （1）按轴线的相对位置和齿向分为： 平行轴传动： 直齿圆柱齿轮传动（按啮合情况）分为： A、外啮合齿轮传动 B、内啮合齿轮传动 C、齿轮齿条传动 相交轴传动： A、直齿锥齿轮传动 B、曲齿锥齿轮传动 交错轴传动： A、交错轴斜齿轮传动 B、蜗杆传动 C、准双曲面齿轮传动 （2）按齿廓曲线分为： A、渐开线齿轮传动 B、摆线齿轮传动 C、圆弧齿轮传动 （最基本、最普遍的齿轮传动——外啮合渐开线直齿圆柱齿轮传动） 3、汽车中常用齿轮传动 汽车发动机中有配气机构的正时机构——渐开线直齿圆柱齿轮机构。 汽车变速器——渐开线圆柱齿轮传动。 后桥主减速器——圆锥齿轮传动。 二、渐开线直齿圆柱齿轮各部分的名称、主要参数和几何尺寸 1、渐开线的形成及性质 性质： （1）发生线沿基圆滚过的线段长度等于基圆上被滚过的相应弧长。 （2）渐开线上任意一点法线必然与基圆相切。因为当发生线在基圆上作纯滚动时，B点为渐开线上K点的曲率中心，BK为其曲率半径（不相等）和K点的法线。K点越靠近基圆，其曲率半径越小，即渐开线弯曲的程度越大。 2、外齿轮各部分名称及符号 3、齿轮的主要参数： 1）模数 2）压力角 3）、齿顶高系数 ? ? ? ha=ha*m??? ?（ ha* —齿顶高系数） 我国标准规定正常齿ha* =1 4）、顶隙系数c* 顶隙:当一对齿轮啮合时，齿轮的齿根高应大于齿顶高，即应留有一定的径向间隙。 C= c*m 我国标准规定c*=0.25 三、渐开线齿轮的正确啮合条件和正确安装中心距 1、正确啮合条件 : 四、齿轮传动的失效形式及常用材料 1、失效形式 1）含义：是指机构失去了正常工作能力。（主要指轮齿的失效） 2）种类： A、齿根折断 一般发生在齿根处，严重过载突然断裂、疲劳折断。 B、齿面点蚀 齿面接触应力当超过疲劳极限时，表面产生微裂纹、高压油挤压使裂纹扩展、微粒剥落而形成麻点，这种损坏现象称为点蚀。点蚀首先出现在节线的齿根表面处。 C、齿面胶合 两齿面作相对滑动时，粘住的齿面被撕破，从而在齿面上沿着滑动方向形成带状或大面积伤痕。 措施： 选用粘度较高具有极压添加剂的润滑油。 采用较好的供油方式以保持热平衡的油量。 选用不同材质的硬化钢作材料。 选用不易粘着的材料。 降低表面粗糙度值。 是开式齿轮传动的主要失效形式 措施： 采用闭式传动。 跑合后应及时换掉脏油。 采用良好的过滤装置及报警装置。 采用高粘度的润滑剂。 采用硬度较高的材质。 E、齿面塑性变形 五、标准斜齿圆柱齿轮传动 1、特点 1）每个瞬时接触线都不与轴线平行，是倾斜的。 2）接触线长度由零逐渐增大，当达到一定位置后，又逐渐缩短，直到脱离啮合 3）传动平稳，承载能力较大。（同时啮合的齿数比直齿轮机构多） 4）产生轴向力，且不用作变速滑移齿轮 螺旋角： （见课本243页图20—12） 或： 斜齿轮轮齿的旋向： 有左.右旋之分:（判别方法：将齿轮轴线垂直放置，轮齿自左至右上升者为右旋，反之为左旋。） 3、正确啮合条件： 六、标准直齿圆锥齿轮传动 1、特点： 2、应用： 传递任意两相交轴间的运动和动力。但多采用垂直的形式传动。 3、圆锥齿轮的分类 1）、按齿线形状分为：直齿，斜齿，曲齿。 2）按啮合形式分为： 外啮合、内啮合、平面啮合。 （见课本244页图20—13） 4、正确啮合条件： 两轮大端模数、齿形角相等，均为 标准值。 七、齿轮结构 1、齿轮轴：齿轮（直径较小)和轴做成一体。 八、齿轮传动的润滑 1、润滑方式（通用的闭式齿轮传动，其润滑方法根据齿轮的圆周速度大小而定。） （1） （当齿轮的圆周速度v12m/s时采用，这样，齿轮在传动时，就把润滑油带到啮合的齿面上，同时也将油甩到箱壁上，借以散热。