第八章 带传动和链传动课件.ppt

第八章 带传动和链传动 §8-1 带传动的特点 §8-2 带传动的主要型式 §8-3 带传动的受力分析 §8-4 带的耐久性 §8-5 带传动的弹性滑动及传动比 §8-6 普通V带传动的设计计算 §8-7 V带轮的结构 §8-8 张紧力 张紧装置和带传动的维护 §8-10 链传动的特点 §8-11 链和链轮 §8-12 链传动的主要参数及其选择 §8-13 链传动的计算 §8-14 链传动的使用维护 带和链都是中间加挠性件的传动方式。 带传动根据机理不同分为摩擦传动和啮合传动。 带根据用途分为传动带和输送带 链传动靠啮合传动 链根据用途也分为传动链和输送链 §8-1 带传动的特点 带传动——是利用中间挠性件带来传递运动和动力的机械传动，由主动带轮，从动带轮和紧套在带轮上的传动带组成。靠摩擦力工作。 带在静止的时候，两边带上的拉力相等。传动时，由于传递载荷的关系，两边带上的拉力有一差值。拉力大的一边称为紧边（主动边），拉力小的一边称为松边（从动边）。 传动带的类型及特点 传动带有：平带，V带，圆带，同步齿形带等。 平带传动：结构简单，带的扰性好，易制造，用于中心距大的场合。 V带传动： 摩擦力大，传递的功率大，结构紧凑。 圆带传动： 用于低速，小功率传动。 各种带的截面形状 带传动的特点 带传动的优点： (1)可用于两轴中心距离较大的传动； (2)带具有弹性，可缓和冲击和振动载荷，运转平稳，无噪声； (3)当过载时，带即在轮上打滑，可防止其他零件损坏； (4)结构简单，设备费用低，维护方便。 带传动的缺点是： (1)传动的外廓尺寸较大； (2)由于带的弹性滑动，不能保证固定不变的传动比； (3)轴及轴承上受力较大； (4)效率较低； (5)带的寿命较短，约为3000～5000h，不宜用于易燃、易爆的场合。 带传动常用于传递75Kw以下的功率。 带的速度一般为5～25m/s。（高速传动可达50m/s。 平带传动比不大于3，个别达到5，V带传动比可达到7。 平带传动效率为0.92～0.98，平均0.95 V带效率为0.90～0.94，平均取0.92。 §8-2 带传动的主要型式 1、开口传动:（两轴平行，转向相同） a中心距，Ld带的基准长度，db1，db2为带轮基准直径， 为带轮上的包角 2、交叉传动:（两轴平行，转向相反） 中心距不大，带速较低场合 3、半交叉传动:传递空间两交错轴间的回转运动 只用于平带传动 §8-3 带传动的受力分析 F是带所能传递的圆周力 2、带传动的工作原理： 借助带与带轮的张紧，使主动轮上输入功率转化为带两边的拉力差F，从而克服从动轮上阻力矩，带动从动轮。 3、打滑 当P，v一定时，F有极限值。若机器出现过载，F不能克服从动轮上的阻力矩，带沿轮面全面滑动，从动轮转速急剧降低甚至不动，这就是打滑，是带传动的主要失效形式之一。 带传动工作时，设带的总长不变，紧边拉力的增加量与松边拉力的减少量相等。 当带沿带轮有打滑趋势时，摩擦力达到最大值。（欧拉公式） 紧边拉力F1：与初拉力（预紧力）有关。 松边拉力F2：与初拉力（预紧力）有关。 包角 ：与中心距和传动比有关。 当量摩擦系数 ：与材料和截面形状有关。 带所能传递的最大圆周力为： 与带传动的最大圆周力（极限有效拉力）有关的因素： 1、初拉力F0 2、包角 3、摩擦系数 §8-4 带的耐久性 带传动工作时，带沿轮转动的部分，除了受拉力外，还受离心力的作用。因此在带的截面上产生拉应力和离心应力，带与带轮弯曲部分产生弯曲应力。 带是在变应力下工作。 最大应力为：发生在紧边进入小带轮接触处的a0点上，此最大应力为 带的耐久性取决于最大应力的大小和应力循环的总次数N。 为保证带有足够的寿命，则 一般情况下，弯曲应力所占的比例较大，它对带的寿命有明显的影响，为此，设计中应限制小带轮的最小直径。 §8-5 带传动的弹性滑动及传动比 弹性滑动——由于带的紧边和松边拉力不等，使带的两边弹性变形不等所引起带与轮面的微量相对滑动，不可避免。 弹性滑动的大小与松紧边拉力差F有关。 F越大，弹性滑动越大，当F 大于全部摩擦力时，弹性滑动就变成打滑了。打滑是由过载引起的，可以避免。 传动比: 由于弹性滑动不可避免，因此从动轮圆周速度v2总是小于主动轮圆周速度v1 。即从动轮实际转速n2总是小于理论转速n’2 。 由于弹性滑动引起的从动轮圆周速度的相对降低率称为滑动率。 带传动的传动比： 从动轮