第十二章发电机调节课件.ppt

第十二章 船舶同步发电机的自动调节装置 §12-1.同步发电机电压的自动调节 §12-2.不可控相复励恒压原理 §12-3.晶闸管（可控硅）自动励磁装置 §12-4.可控相复励恒压原理 §12-5.无刷同步发电机恒压系统 §12-6.并联运行同步发电机无功自动分配 §12-7.调速器特性与并联有功分配 §12-8.自动调频调载原理 §12-9.自动分级卸载及自动增减机组 学习第十二章应该注意的点 §12-1.同步发电机电压的自动调节 §12-2.不可控相复励恒压原理 §12-3.晶闸管（可控硅）自动励磁装置 §12-4.可控相复励恒压原理 §12-5.无刷同步发电机恒压系统 §12-6.并联运行同步发电机无功自动分配 §12-7.调速器特性与并联有功分配 §12-8.自动调频调载原理 §12-9.自动分级卸载及自动增减机组 第十二章 各节要点 各节要点： 第一节：功能（具体含义，规范要求）；分类（方法和特点） 。 第二节：不可控相复励种类和原理；自励起压方法；参数调节。 第三节：晶闸管自动励磁装置（组成，特点）；各电路的作用。 第四节：可控相复励装置组成、原理和特点；实现方法（几种） 。 第五节：系统的组成；恒压原理；均压。 第六节：无功分配基本原理（要求）；均压线；调差的目的。 第七节：调速器特性（有无差），有功分配，功率转移（方法）。 第八节：调频调载装置组成、功能和调节原理。 第九节：分级卸载组成、原理；自动增减机组条件、过程。 第十二章的主要内容 主要内容：本章主要内容是同步发电机电压（无功功率）调节和有功功率的自动调节。 掌握对电压调节的要求，掌握同步发电机自动恒压装置的种类、组成原理及其特点； 掌握同步发电机调压器特性及无功功率分配的要求与方法； 掌握同步发电机调速器特性及有功功率分配的要求与方法； 知道分级卸载装置的组成、原理及自动增减机组的条件。 调速器：根据原动机实际转速与给定转速的差值对转速进行自动调节。有多种型式，由测量、比较、执行等环节组成。 有功功率分配：与各机调速特性有关。 调速器特性：简单比例控制器（下降）特性，下降率由弹簧刚度决定。加积分为无差特性。 调节：弹簧预紧力增，特性上移；预紧力减，特性下移。 一、调速器及其调速特性 二、发电机并联运行的有功功率分配 有差特性：并联运行时能随电网负荷变化自动稳定分配有功功率； 理想的特性：差不大的有差，且斜率一致的特性。 无差特性：不能并联运行，—— 从无差特性可以看出，若两条都为无差特性，则无稳定工作点。 一台有差另一台无差：负荷变化时，有差承受的负荷不变，所有负荷变化都由无差承担。 方法：通过操作调速器电动机的控制开关（在发电机控制屏上），使电动机改变调速器弹簧预紧力，使特性上下平移。转移负载时必须同时向反方向调节两机组的调速控制开关，才能保持电网频率不变。 步骤：图12-7-5说明：刚刚并网运行的发电机，调速器特性2，增加油门后特性为②；运行机特性由1减小油门后为①，有功功率平均分配。 [第七节要点]：调速器特性（有无差），有功分配，功率转移方法。 三、有功功率的转移操作 本节主要内容有两个部分 1.自动调频调载方法； 2.自动调频调载装置的原理。 自动调频调载装置的主要作用：1.保持电网频率恒定；2.按比例分配并联运行发电机负荷；3.解列时自动转移负荷。 作用：调速器一次调节未达要求，需二次调。 按工作原理分：1.虚有差法；2.主调发电机法（船用虚有差）。 虚有差法：——（船上采用） 调速器都为有差特性，经过（控制频差和功率差的装置）进行二次调节，使实际电网频率保持额定（无差）、且各机组负荷按容量分配。 主调发电机法：——（船上不采用） 设置容量足够大的主调发电机，由控制器对油门进行二次调节，承担所有负荷的变化；其它发电机作为基载发电机，工作点为额定频率、额定负载。各基载机特性为有差特性；主调机实现无差特性。 一、自动调频调载方法 频率变换器： 作用：将实际频率f0与给定频率fn比较得出反映频差大小和方向的信号。 一个电站只需一个变换器即可满足控制装置的频率恒定。 方法：有谐振式和基于波形变换式两种。 二、自动调频调载装置的原理 组成：1.频率变换器；2.有功功率变换器；3.运算环节；4.调整器。 基于波形变换式： T0固定，频率小于额定值，负半波比正半波宽，频差为负，平均值也为负；反之则为正。 谐振式： 频差信号的获得 运算环节： 作用：计算每台发电机应承担功率，及与实际承担功率的差值