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* 第十三章 其他常用零部件 化学工业出版社 联轴器和离合器主要用作轴与轴之间的联接，以传递运动和转矩。 联轴器必须在机器停车后，经过拆卸才能使两轴结合或分离。 离合器在机器工作中可随时使两轴结合或分离。 概述： 1.凸缘联轴器 对两轴对中性的要求很高，结构简单、成本低、传递转矩大应用最广。 13-1联轴器 一、刚性联轴器： 2.套筒联轴器 结构简单、径向尺寸小。常用于要求径向尺寸紧凑或空间受限制的场合。缺点是装拆不方便。 二 、无弹性元件挠性联轴器 1. 滑块联轴器(十字滑块联轴器) 十字滑块联轴器允许的径向位移 允许的角位移 十字滑块联轴器径向尺寸小,结构简单,用于低速。 ≤30′ ≤0.04d(d——轴的直径) 允许的径向位移 ，允许角位移 ，传递转矩大,外形尺寸紧凑,工作可靠,但结构复杂,成本高,常用于低速的重型机械中。 2.齿式联轴器 当主动轴以 等角速 度回转时,从动轴的角速度ω2 将在一定范围内作 3.万向联轴器 当一轴固定时,另一轴可以在任意方向偏斜角,角位移最大可达45o。 周期性的变化,从而引起动载荷，因此转速不宜太高。 为消除从动轴的速度波动,通常将万向联轴器成对使用,并使中间轴的两端叉面位于同一平面上,并使主、从动轴的轴线与中间轴轴线偏斜角相等 。 双万向联轴器 1. 弹性套柱销联轴器 结构简单,制造容易,装拆方便,成本较低 。适用于转矩小、转速高、频繁正反转、需要缓和冲击的场合。 三、有弹性元件挠性联轴器 2. 尼龙柱销联轴器 结构简单,制造方便,成本低。适用于转矩小、转速高、正反向变化多、起动频繁的高速转轴。 1. 联轴器类型的选择 四、联轴器的选择 对中低速、对中精度刚性较好的轴，可选固定式 联轴器，否则应选具有补偿能力的可移动刚性联 轴器； 2) 对轴线相交的两轴，选用万向联轴器； 3) 对速度较高、且有冲击或振动的轴，选用弹性联 轴器； 4) 对大功率重载传动，选用齿轮联轴器； 2. 联轴器型号的选择 1) 计算转矩不超过联轴器最大许用转矩； 2) 轴径应符合联轴器的孔径范围； 3) 转速不超过联轴器的许用转速。 转矩按下式计算： 离合器按其工作原理可分为嵌入式和摩擦式两类； 按其离合方式,又可分为操纵式和自动式两种。 一、牙嵌式离合器 牙嵌离合器 13-2离合器 离合器的牙形有三角形、梯形、锯齿形等。 牙嵌离合器的承载能力主要取决于齿根弯曲强度 。对于频繁离合的牙嵌离合器，将产生齿面磨损，常通过限制齿面压强p来控制磨损。即 MPa MPa 牙嵌离合器结构简单，尺寸小，工作时无滑动，应用广泛。但只宜在两轴不回转或转速差很小时进行离合，否则会因撞击而断齿。 ≤ ≤ 1. 单盘摩擦离合器 2. 多片式摩擦离合器 二、摩擦离合器 13-3 制动器 一、对制动器的要求 制动器的构造和性能必须满足以下要求： 1)能产生足够的制动力矩。 2)松闸与合闸迅速，制动平稳。 3)构造简单，外形紧凑。 4)制动器的零件有足够的强度和刚度，而制动器摩擦带要有较高的耐磨性和耐热性。 5)调整和维修方便。 二、几种典型的制动器 1．闸带制动器 2.外抱块式制动器 3．内涨式制动器 13-4 联轴器、离合器、制动器的使用和维护 1)联轴器与离合器的安装误差应严格控制，对于刚性联轴器更应该注意。由于所连接两轴的相对位移在负载后还可能增大，故通常要求安装误差不大于许用补偿量的二分之一。 2)对于转速较高的联轴器，使用前要进行动平衡试验。 3)联轴器在工作后应检查两轴对中情况。其相对位移不应大于许用补偿量。要定期检查传力零件是否有损坏，以便及时更换。有润滑要求的，要定期检查润滑情况。 4)要定期检查离合器的操纵系统是否操作灵活，工作可靠。 5)多片式摩擦离合器在工作时不应有打滑或分离不彻底现象。要经常检查作用在摩擦 片上的压力是否足够和摩擦片磨损情况，回位弹簧是否灵敏，主、从动片之间的侧隙要经常注意调整。 6)制动器往往是机械设备中重要的安全装置，与安全生产密切相关。要经常检查其工 作状况，制动器全部传动系统的动作要灵敏，要按时向转动部件注油润滑，经常调整弹簧弹 力、合理调整松开状态时制动瓦块与制动轮的间隙。 13-5 销联接 1．销连接用于定位 2．销联接用于传递横向力和转矩 3．销联接用于安全装置 13-6 弹簧 一、弹簧的主要功用 1) 缓和冲击和吸收振动