第十三章金属切削加工基础-孙学强主编课件.ppt

(2) 用于将旋转运动变为直线运动的传动副有：齿轮与齿条传动、 丝杠螺母传动等。 2．传动链 将上述传动副组合起来，即成为一个传动系统，也称传动链。 机械制造基础 第十三章 3．机床的变速机构 变速机构有无级变速和分级变速两类，常用的为分级变速机构。 机床变速箱是分级变速的主要装置。在分级传动中，传动链终端各级转速之间的关系为等比级数。 实现分级变速的基本原理是：通过不同的方法变换两传动轴之间的传动比，使主动轴转速不变时，从动轴得到不同的转速。 常用的变 速机构：塔 轮变速机构、 滑移齿轮变 速机构、离 合器变速机 构、配换齿 轮变速机构。 机械制造基础 第十三章 第三节 车 削 加 工 一、车床的组成 车床的主要组成部件有：床 身、主轴箱、进给箱、溜板箱、 刀架、尾座等。 加工时，工件由主轴带动作 旋转主运动；刀具安装在刀架上 可作纵向或横向进给运动。 普通车床是车床中应用最广 的一种，常用的型号有CA6140型 卧式车床，其主参数为最大加工 直径400mm。 机械制造基础 第十三章 二、工件在车床上的安装 1.卡盘或花盘安装 用于长径比小于4的工件。三爪自定心卡盘用于圆形和六角形工件及棒料，能自动定心，安装方便；四爪单动卡盘用于加工毛坯或方形、椭圆形等不规则的工件，夹紧力大；花盘用于形状不规则无法用卡盘装夹的工件，例如支架类工件，安装时用角铁和螺钉等夹持在花盘上。 机械制造基础 第十三章 2．使用顶尖安装 用于长径比大于4的轴类工件，可采用一夹一顶或两端顶。对于长径比大于 10的细长轴类工 件，为增加工件 的刚性，还需使 用中心架或跟刀 架。 三、车床的加工范围及常用的车刀 车床的加工范围如图13-15所示。 机械制造基础 第十三章 常用车刀的头部形式如图13-16所示。 偏刀用于车削外圆台阶和端面； 弯头车刀用于车削外圆端面和倒角； 切断刀用于切槽和切断工件； 镗孔刀用于加工内孔；螺纹车刀用于车螺纹； 样板刀用于车成型面。 机械制造基础 第十三章 四、粗车与精车 车削加工零件时，根据需要可分粗车、半精车和精车。 1．粗车 粗车用来切除大部分加工余量，对精度要求不高的表面，可作为最终加工，一般常作为精加工的准备工序。粗车的公差等级为IT13～IT11，表面粗糙度Ra值为 50～12.5 μ m。 2．精车 精车是使零件达到图样规定的精度和表面粗糙度要求，半精车则作为粗车和精车之间的过渡。半精车的公差等级为ITl0～IT9，表面粗糙度Ra 值为6.3～3.2μ m；精车的公差等级为IT8～IT7，表面粗糙度Ra 值为1.6～0.8 μm。 机械制造基础 第十三章 五、车削加工的工艺特点 (1) 易于保证各加工表面的位置精度。对于轴套或盘类零件，在一次装夹中车出各外圆面、内圆面和端面，可保证各轴段外圆的同轴度、端面与轴线的垂直度、各端面之间的平行度及外圆面与孔的同轴度等精度。 (2) 适合有色金属零件的精加工。当有色金属因材质软易堵塞砂轮，不宜采用磨削，这时可用金刚石车刀精细车，精度可达IT6～IT5，粗糙度值 Ra 达 0.4～0.2 μm 。 (3) 生产率较高。因切削过程连续进行，且切削面积和切削力基本不变，车削过程平稳，可采用较大的切削用量，使生产率大幅度提高。 (4) 生产成本低。车刀结构简单，制造、刃磨和安装方便，易于选择合理的角度，有利于提高加工质量和生产率；车床附件较多，生产准备时间短。因此，车削加工既适宜单件小批生产，也适宜大 批大量生产。 机械制造基础 第十三章 第四节 钻、镗削加工 加工内孔表面的基本方法为钻削和镗削。一般尺寸较小的孔，采用钻削加工；尺寸较大的孔采用