第二章 发动机曲柄连杆机构课件.ppt

第二章 曲柄连杆结构的构造与维修 第一节 机体组的构造与维修 第二节 活塞连杆组的构造与维修 第三节 曲轴飞轮组的构造与维修 第一节 机体组的构造与维修 曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在做功行程中把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动。 总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它将燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。 工作条件：发动机工作时，曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲柄的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。 可见，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。 观看视频： 汽缸体 根据气缸的排列方式 汽缸直接镗在汽缸体上叫做整体式汽缸，整体式汽缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种汽缸对材料要求高，成本高。 如果将汽缸制造成单独的圆筒形零件（即汽缸套），然后再装到汽缸体内。这样，汽缸套采用耐磨的优质材料制成，汽缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，汽缸套可以从汽缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长汽缸体的使用寿命。 汽缸垫装在汽缸盖和汽缸体之间，其功用是保证汽缸盖与汽缸体接触面的密封，防止漏气、漏水、漏油。汽缸垫的材料要有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以确必威体育官网网址封，同时要有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形。目前应用较多的是铜皮石棉结构的汽缸垫。 安装汽缸垫时，首先要检查汽缸垫的质量和完好程度，所有汽缸垫上的孔要和汽缸体上的孔对齐。其次要严格按照说明书上的要求拧好汽缸盖螺栓。拧紧汽缸盖螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2~3次进行，最后一次拧紧到规定的力矩。 （五）汽缸盖的拆装 汽缸盖的拆装操作应按照一定的要求进行，一般在发动机的修理工艺中均有严格的规定。在拆装过程中，主要应注意下列几点： （1）汽缸盖螺栓的拧紧力矩。汽缸盖螺栓的拧紧力矩太大或太小都将会对发动机产生不良影响，易造成汽缸盖变形、漏气等现象。因此，几乎所有发动机都明确地规定了汽缸盖螺栓的拧紧力矩并要求分几次拧紧至规定值。铝合金汽缸盖应在发动机冷态下按规定力矩拧紧，铸铁汽缸盖应在热态下再复紧一遍。 （2）汽缸盖螺栓的拆装顺序。汽缸盖螺栓的拆装一般采用对称法。装配时，由中间向两端逐个对称拧紧；拆卸时，则由两端向中间逐个对称拧松。 （3）汽缸盖应在冷态时拆卸，拆装过程中不能碰擦下表面，以免平面损伤。 活塞顶部吸收的热量主要也是经过防漏部通过活塞环传给汽缸壁，再由冷却水传出去。总之，活塞头部的作用除了用来安装活塞环外，还有密封作用和传热作用，与活塞环一起密封汽缸，防止可燃混合气漏到曲轴箱内，同时还将70%~80%的热量通过活塞环传给汽缸壁。 （4）有些活塞为了减轻重量，在裙部开孔或把裙部不受侧压力的两边切去一部分，以减小惯性力和销座附近的热变形量，形成拖板式活塞或短活塞，拖板式结构裙部弹性好，质量小，活塞与气缸的配合间隙较小，适用于高速发动机。 （5）为了减小铝合金活塞裙部的热膨胀量，有些汽油机活塞在活塞裙部或销座内嵌入钢片。恒范钢片膨胀系数为铝合金的1/10，而销座通过恒范钢片与裙部相连，牵制了裙部的热膨胀变形。 （6）有的汽油机上，活塞销孔中心线是偏离活塞中心线平面的，向作功行程中受主侧压力的一方偏移了1~2mm。这种结构可使活塞在从压缩行程到作功行程中较为柔和地从压向气缸的一面过渡到压向气缸的另一面，以减小敲缸。在安装时，这种活塞销偏置的方向不能装反，否则换向敲击力会增大，使裙部受损。 其中密封作用是主要的，因为密封是传热的前提。如果密封性不好，高温燃气将直接从汽缸表面窜入曲轴箱，这样不但由于环面和汽缸壁面贴合不严而不能很好散热，而且由于外圆表面吸收附加热量而导致活塞和气环烧坏；油环起布油和刮油的作用，上行时在汽缸壁上铺涂一层均匀的油膜，下行时刮涂汽缸壁上多余的机油。这样既可以减少活塞、活塞环与汽缸壁的摩擦阻力，又可以防止机油窜入汽缸燃烧掉，此外，油环还能起到封气的辅助作用。 工作条件：活塞环在高温、高压、高速和润滑极其困难的条件下工作，尤其是第一道环最为困难，长期以来，活塞环一直是发动机上使用寿命最短的零件。活塞环工作时受到汽缸中高温高压燃气的