第三章 第三节 调车作业计划课件.ppt

第三节 调车作业 计 划 要求分部解体30053次后，将30051次和30053次到达乙站的20车送货217车、送货33车，并将货场往丙站的10车取回10道。为此，应从乙2（货2）后开口，以便利用机前集结，实现对口连挂，减少钩数。同时，在解体第二批车列时，为了减少重复作业，照顾送车，应将乙3（货3）活用线路，分解到9道，调车作业计划如表3-5所示。 第三节 调车作业 计 划 （二）编组调车作业计划 由于解体广泛采用了解体照顾编组，按调车场固定线路分解车辆的作业方法，所以除编组摘挂列车外，其他列车的编组作业，一般只在一条线上或几条线上连挂车辆和车列转线两项作业。例如，表3-4解体30138次“坐编”30052次的调车作业计划中，属于编组作业的只有最后两钩。 面编组摘挂列车是一项比较复杂的工作。为了便于摘挂列车在中间站的摘挂作业，一般要求将同一到站的车辆编挂在一起，并按到站成组或按站顺编组。然而，大部分技术站调车场只固定一股道用 第三节 调车作业 计 划 （二）编组调车作业计划 于集结一个方向的摘挂车流，导致该股道的摘挂车流为无序的随机分布，如何将这些随机分部的无序车流变成按顺或到站成组的有序排列，是编组摘挂列车时重点考虑的问题。这就需要将待编车列重复分解，然后按站顺或到站成组的要求收编成车列，不仅调车钩数多，而且使用股道多，调车作业甚为复杂。 * 第三章 车站作业计划与指挥 第三节 调车作业计划 第三节 调车作业 计 划 班计划规定了一个班的总任务，阶段计划规定了每台调车机车解编、取送等各项作业顺序和起止时间；调车作业计划规则是每台调车机的具体行动计划。 调车作业计划由调车领导人（车站调度员、调车区长或车站值班员）负责编制，并以调车作业通知单的形式下达给调车指挥人及有关人员执行。 一、编制调车作业计划的要求和依据 （一）编制调车作业计划的要求 1、符合列车编组计划、列车运行图和《技规》的规定，保证调车作业和人身安全。 2、合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实现解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送作业密切配合，力争做到调车钩数少、调动辆数（带车数）少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高（即平均钩分小）。 3、做到及时、准确、完整。“及时”就是及时编制和下达计划；“准确”就是保证计划本身无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划；“完整”就是要求调车作业通知单字迹清楚、项目齐全。 第三节 调车作业 计 划 何为钩分制？ 在铁路作业中，调车作业俗称“调车钩”，它指完成一次摘车或挂车作业的行程，是衡量调车工作量的基本单位。 “钩分制”作为量化职工工作量、实施奖金分配的精细化管理手段，是按职工工作量计算劳动分数，按分数分配奖金，实行多劳多得、少劳少得，不劳不得，上不封顶、下不保底。在站内，每挂、摘一次车是“一钩活”，记作一分；在站外则根据劳动强度、作业时间、安全系数、保产重要性，与站内作业对比计“钩分”，每月底合计，作为发放奖金的依据，分越高拿到的奖金越多。 一、编制调车作业计划的要求和依据 （二）编制调车作业计划的依据 1、阶段计划规定的各项调车作业的顺序和起止时分。 2、到达列车确报，包括车种、车号、品名、载重、到站、收货人和特殊标记等。 3、调车场、货场线路固定用途、容车数和停留情况。 4、调车区现在车及其分布情况。 第三节 调车作业 计 划 二、调车作业通知单的填写 调车作业通知单应按铁路局规定格式逐项填记齐全。记事栏内需要标注的各种符号按《行规》及《站细》的规定填记。使用电子计算机编制调车作业计划时，在记事栏中需要标注的各种符号按以下规定填记： 1.场别、股道号：用罗马字母表示场别（调车场可不写场别），用阿拉伯数字表示股道号。 2.禁止溜放：禁。 3.禁止过峰：禁 。 4.限速连挂、窜动货物：X。 5.空车：以该车种代号表示。 6.禽、畜、蜂蜜：活。 7.鱼苗：鱼。 第三节 调车作业 计 划 第三节 调车作业 计 划 8.超限：超。 9.跨装：跨。 10.凹型平车：凹。 11.机械冷藏车：B 。 12.易燃及危险品：1 ~ 9 。 13.人员车：人。 14.特种军用：w 。 15.大轮车：大。 16.检修车：：× 。 解体车列应在记事栏注明前端第一辆车号。摘、挂5辆及以上车辆时，注明末位车辆的车号（中间站除外）。 第三节 调车作业 计 划 三、调车区现车的掌握 我国铁路调车区现车的掌握，因各站设备和作业量不同而有所区别。有些车站利用毛玻璃和货票排顺的方法，有些站采用计算机掌握现车。这里介绍利用毛玻璃板和货票排顺掌握现车的方法。而计算机是以预先编好的程序，模拟人工掌握现车的方法。 （一）利用毛玻璃板掌握现车 在毛玻璃板上画成与车场股道相同的