408通过性调查.doc

408通过性调查 篇一：408调查结果 17万的选择 对比导购408和速腾1.4TSI顶配 2010年12月01日16:36汽车时尚报彭頔我要评论(2) 字号：T|T 现在有一种房子叫“精装房”，就是指经过精致装修的房屋，和“普装、平装、简装”等是对立的，突出了主人“精致”、“融合”的生活态度。汽车何尝不是，同样是17万元，可以买到B级车的“乞丐版”，不过作为家用，更高配置所带来的内在享受会比空洞的面子温馨许多。408和速腾两款欧系车，在顶配车型上均具有出色的安全性和操控性，并且价格出奇的相近。速腾凭着大众先进的技术、扎实的做工，市场表现不错。而408，技术成熟，车型更新，外形吸引，也很受关注，两车到底该如何选择？ 外观、内饰：法系浪漫，德系敦实 408 速腾 由于笔者长期为大家写着导购文章，或许各位读者已经摸清了笔者的文脉、笔法，大概你又要说两者外观各有风格了吧？呵呵，好吧，这回笔者换个开场白。408并非一味的追求大嘴造型，而是有着新一代标致车的神韵，“大小结合”。水箱隔栅部分依然是大开大合，不过线条上更为刚毅，让408精神许多。发动机盖下部辅以小进气口，平衡了视点。408通过307加长而来，所以408的侧面线条非常修长、大气，而且采用了镀铬饰件，这是法系车的惯用技法，效果的确不错。408的尾部借鉴了406、407、607等家族前辈，后车窗的线条感也不生硬。笔者认为，这样的尾部才能体现法系车的设计水准。速腾由于推出时间较久，因此新鲜感上比之408肯定要稍微落后，不过作为原版引进，速腾的经典性倒是胜过408。速腾的整个外形显得十分厚重，对比408刀锋感更强的前脸设计，速腾圆圆的大灯和前代大众标志性的U型大嘴，显得有几分童趣。侧面来看，速腾4544mm的车长和2578mm的轴距搭配，还是以敦实取胜，车窗四周的镀铬饰件同408相比有着不同的风味。速腾的尾灯采用了双圆形设计，占去了很大一部分的面积，显得简约而突出。 内饰方面，408完全移植自欧版308，依然是法式风情，圆形的空调出风口和银色的中控面板增强了视觉效果，并且有一定的运动风。408的内饰采用了软性材料，按上去手感不错，做工也较307有所提高。唯一感觉有些老套就是那个方向盘了。速腾的内饰说不上平淡，稍向外突出的T型中控台同时也划分出上深下浅两种色调，突出了家用车的格调。速腾的做工同样很用心，用料厚道而且做工精细，体现了大众车应有的水平，而且也与PQ34平台的宝来拉开了距离。 空间、配置：408更好，跨级享受 408 速腾 从外观对比大家或许已经猜到两者的空间优劣了。408从设计之初就照着A+级别的车身大小下手，因此4680mm的车长和2710mm的轴距都为A级车的标杆。即便是身高1.8米的乘客，408也能轻松容下。速腾其实本就不以空间取胜，不过同样是1.8米的乘客来到车内，其实也不算太过局促。 在配置上面标致408相当的丰富，防炫目后视镜并没有开关，而是根据反光镜上的光线感应器自动启动；车外后视镜带有电动折叠，操作开关和选择调整反光镜的开关设计在一体；雨刷具有感应功能，能根据雨量的不同调整雨刷的工作频率；还有集成了音响调节、定速巡航的多功能方向盘以及前排座椅调节。这些配置在速腾上并没有装备。速腾的音响系统虽没有DVD功能，但操作按钮的手感上乘。8喇叭音响相比标致408的6喇叭音响在效果上表现的会更优异一些。与标致408一样，速腾也配备了双温区空调。在安全方面标致408并没有让大家失望，除了和速腾一样配备了ESP，在被动安全方面标致408不但装配了双气囊还配备前排和后排头部气帘，将被动的安全性做到了更高。标致408的照明系统方面可以说做足了功课，装备带有自动开启、高度可调、清洗和随动转向功能的氙气大灯，在夜晚不但保证照明的亮度，还增加转弯时的照明范围。而且为应对后面车辆可恶的远光灯，408还配备了防眩目的后视镜。在这点上，408的确做得更好。 技术、性能：速腾完胜，408更家用 408 速腾 标致车很少能够原版引进，或许等508国产后情况会有所改变。但是技术不先进的现状还是在国产标致上实际存在的。相比307，408的技术并没有大的改变。变速箱依然是4前速手自一体，不过改进了齿速比和更新软件，408的变速箱与发动机结合得更好。速腾的平台是大众最为经典的PQ35，因为这个平台是大众当年一味追求技术的产物。车身采用激光焊接，底盘是四轮独立悬挂，动力总成包括两款TSI发动机和DSG变速器。整个车身强度和动力、传动系统的结合已经是同级标杆。 408是2.0L自然吸气发动机，最大功率108KW，最大扭矩200N.m，这具引擎用在307上颇为给力，但408比307重了1000多公斤，因此百公里加速能力只在12秒左右，动力不算强劲。但是即便是高速行走你也不