高中地理必修3《5.2_产业转移──以东亚为例》课件.ppt

发展中国家应该首先要改善投资环境 我们经常听到类似“改善投资环境”或“改善软环境”等提法，实际上就是地方为吸引产业转移而尽力降低企业的内部交易成本。 第89页“思考”（上） 1．优越的区位条件方便交通，良好的工业基础便于工业联系，都可降低内部交易成本。 2．要从多方面改善投资环境，如提高办事效率、营造创新环境、搭建交流平台。 3．市场因素 一个国家的产品销往另一个国家往往受到多方面的限制，如关税、贸易壁垒、绿色壁垒等。 企业发展的 初期一般都 在当地生产 以投资、建 厂等形式向 外产业转移 企业达到一定规模和实力 当地市场满足不了 企业再发展的需求 关税壁垒是贸易壁垒的主要形式。它是运用关税手段来限制进口，通过征收高额进口关税、进口附加税、差价税等对进口商品的成本和价格产生直接影响，用以保护本国商品的竞争力和垄断国内市场。 绿色贸易壁垒，也称绿色壁垒，是指在国际贸易活动中，一国以保护环境为由而制定的一系列环境贸易措施，使得外国产品无法进口或进口时受到一定限制，从而达到保护本国产品和市场的目的。 左图：我国汽车销售量的增长 →从纵向比较，说明我国汽车市场的快速发展； 右图：我国和部分国家的乘用车普及率 →从横向比较，说明我国汽车市场的巨大潜力。 日、韩、欧、美的汽车制造企业到我国兴办汽车厂： 我国拥有的庞大的汽车消费市场。 成立于1985年的上海大众汽车有限公司是中德合资企业，双方投资比例各为50%。上海大众年生产能力60万辆，是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。上海大众汽车的大众品牌产品包括桑塔纳、桑塔纳Vista志俊、PASSAT领驭、POLO劲情、POLO劲取、CROSS POLO、途安和LAVIDA朗逸。 上海通用汽车有限公司成立于1997年，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成。上海通用汽车2005、2006、2007年连续三年销量在国内乘用车市场排名第一。目前已拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰、萨博四大品牌。目前，上海通用汽车拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛 3大生产基地，共4个 整车生产厂、2个动 力总成厂，年总产能 可达60万辆整车、10 万台自动变速箱和 57.5万台发动机，其 规模与实力在国内汽 车企业中位居前茅。 广州本田汽车有限公司于1998 年成立，由广州汽车集团公司与日 本本田技研工业株式会社共同出资 组建的合资公司，双方各占50%股 份，合作年限30年。广本生产能力 合计达到年产36万辆，现有员工总 数为6600多人。目前生产的主要产 品有雅阁系列轿车、奥德赛多功能 系列轿车、飞度系列轿车和思迪系 列轿车共四大系列车型。2007年2月10日，广本累计生产的第100万 辆轿车下线， 广本第100 万个汽车用 户诞生。 广州丰田汽车有限公司成立于2004年，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本16.92亿元。公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心——广州南沙区，起步产能20万辆/年。 日本三大汽车制造商丰田、本田、日产落户广州，给广州以及周边城市提供了巨大商机。汽车是一个拉动性极强的产业，用专家的观点就是“一比四的产业”，也就是说，汽车整车一块钱的产值，可以拉动相关产业四块钱的产值。 按照广州市政府的预测，广州丰田成立后，广州汽车产业的年产值可望达到2000亿元，真正成为广州的龙头产业。2000亿元产值，意味着后面还有8000亿元的商机。 日本汽车在中国“集群”会对中国企业有很大影响，日本汽车正将其东南亚的生产基地建立在中国华南。跨国公司留给中国企业的，很可能是一个只有制造能力而没有研发能力的“空壳”。一旦有更便宜的制造基地出现，汽车企业随时可能被撤走。 “在日本汽车向中国的转移中，大多数人看到了产业转移所带来的机会：解决人员就业和拉动地方经济。但很少有人认识到我们面临的威胁。” 第89页“思考”（下） 1．汽车的市场虽然已实现了全球化，但是，由于整车运输不便，运费偏高，并且许多国家为了保护本国的民族汽车工业，对进口汽车设置关税壁垒。所以，跨国公司把汽车组装厂设置在市场广阔的区位。 2．我国鼓励汽车进入家庭，有利于推动汽车销售，使我国的汽车市场具有广阔的潜力，对跨国汽车公司具有较强的吸引力。 日